Alguns veículos de trabalho dedicam toda a sua vida útil à rotina de dirigir e transportar. Enquanto outros fazem a transição de caminhões de trabalho novos de fábrica para peças de exibição imaculadas. A entrega de painel GMC 1970 em questão tem sido um trabalhador firme durante a maior parte de sua existência, embora em diversos reinos da indústria e propósito.
Da máquina de manutenção escolar ao Gaffer Mobile para shows de rock, TV e filmes
Acima: Um Chevy 350 V8 de meados dos anos 1980 com um carburador Holley de quatro cilindros de 600 cfm fornecendo ar e combustível para o painel. O escapamento duplo com silenciadores turbo envia os gases gastos melodicamente em seu caminho alegre para fora dos canos de escape.
Esta entrega de painel Impala Blue não se parece com um GMC. Os caminhões GMC 1970, caminhões GMC Suburban e entregas de painel GMC têm quatro faróis, com dois no lado do motorista e dois no lado do passageiro. Em fevereiro de 1970, a entrega foi comprada nova para o Shoreline School District em Seattle, Washington, como um veículo de manutenção. O GMC serviu muitos anos de serviço confiável no distrito escolar. Ainda há evidências de tinta derramada no compartimento de carga que dá ao caminhão de trabalho uma espécie de distintivo de honra.
Acima: A cabine agora está equipada com vidros elétricos e travas elétricas nas portas. Há também câmeras dianteiras e traseiras, um rádio Alpine touch screen e um alarme de segurança com partida remota do motor pela Viper. Esse é um volante de caminhonete GM 1967-68.
Quando Jonathan Munoz Tabares comprou o painel há vários anos, ele decidiu renovar o veículo inteiro. O GMC também seria seu veículo de trabalho. Ele estava funcionando, mas muito cansado de todos aqueles anos servindo o Distrito Escolar Shoreline de Seattle.
Jonathan começou com a fundação trocando por um chassi de caminhão Chevy de 1/2 tonelada e fez 86’ed nas fundações originais de 3/4 toneladas do GMC. O chassi renovado tem um sistema de suspensão dianteira equipado com freio a disco Chevy 1979 e uma traseira Chevy 1970 com freios a tambor.
Acima: A entrega do painel GMC 1970 foi construída no Canadá. Um kit de queda frontal de três polegadas por quatro polegadas traseira dá ao transportador de hot rod de Jonathan a postura correta. A entrega do painel gaffer GMC/Chevy 1970 de Jonathan Munoz Tabares Lighting (jtmlighting.com) conduziu viagens de negócios por todos os estados do oeste, incluindo: Washington, Oregon, Califórnia, Idaho, Montana, Nevada, Novo México, Kansas, Arizona e Utah. Rock ‘n Roll!
O motor é um V8 small block de 350 polegadas cúbicas Chevy reconstruído que é apoiado por uma transmissão automática TH350 de eixo curto que gira um eixo de transmissão de uma peça de caminhão Dodge e, portanto, as engrenagens/eixos da extremidade traseira. As rodas de cinco raios American Racing são de 15×8 polegadas na frente e 15×10 polegadas na traseira e são calçadas com pneus BFGoodrich Radial T/A.
Depois que o chassi e o trem de força estavam todos alinhados, um pintor e funileiro profissional chamado Oscar removeu a pintura original do imenso painel. Ele pendurou novos para-lamas dianteiros, lixou, preparou, aplicou primer, definiu as folgas do painel/porta para a perfeição da GM e estabeleceu um esquema de pintura brilhante Impala Blue de dois estágios (camadas de base e camadas transparentes). Oscar também instalou a grade Chevy 1970, que muitos dizem ser mais atraente.
Quanto ao interior, o compartimento de carga ainda está com seus arranhões originais de trabalho duro o dia todo, que incl
