- Tesla revela robotáxis Cybercab e Robovan
- Produção de Cybercab prevista para começar em 2026
- Preços do Cybercab previstos para começar abaixo de US$ 30.000
A Tesla revelou na noite de quinta-feira seu tão aguardado robotáxi, que a empresa chama de Cybercab.
A estreia aconteceu no estúdio fechado da Warner Bros. em Burbank, Califórnia, e incluiu a estreia surpresa de uma van chamada Robovan.
Ambos os veículos autônomos não possuem volante e pedais, e o CEO da Tesla, Elon Musk, disse na revelação que ambos são destinados à produção, sem alterações planejadas nos designs dos veículos.
Em seu estilo típico, Musk não deu muitos detalhes, mas disse que o Cybercab, um elegante hatchback de duas portas, está previsto para chegar “antes de 2027” e terá preço de menos de US$ 30.000.
Robotáxi pic.twitter.com/zVJ9v9yXNr
-Tesla (@Tesla) 11 de outubro de 2024
O Cybercab será destinado a compradores privados e de frotas e, de acordo com Musk, o custo de viajar uma milha para os proprietários, a longo prazo, pode cair para cerca de 20 centavos por milha por pessoa, embora ele não tenha detalhado esse custo. Ele estimou que o custo médio para operar um ônibus moderno por passageiro é de um dólar.
Com o Robovan, Musk disse que o custo por quilômetro poderia eventualmente cair para 5 a 10 centavos por pessoa, já que o veículo pode transportar até 20 pessoas.
A Tesla também mostrou um vídeo onde os veículos podem ser carregados de forma autônoma usando carregamento indutivo e até mesmo limpar o interior por meio de uma estação de limpeza autônoma. E Musk disse que a tecnologia que está sendo desenvolvida para o robotaxis pode ser transferida para Robô ajudante humanóide planejado de Tesla conhecido como Optimus. A Tesla teve protótipos Optimus no evento servindo bebidas aos participantes.
Tesla Robovan
A Tesla tem prometido desde 2016 que os proprietários de Tesla poderiam eventualmente alugar seus EVs como robotáxis por meio de um Serviço estilo Uber chamada Rede Tesla. Ao anunciar a Rede Tesla, a Tesla disse que os proprietários que usarem seus EVs para fornecer caronas para amigos ou familiares seriam possíveis fora do serviço, mas qualquer pessoa que o fizesse para fins de receita só poderia fazê-lo através da Rede Tesla. Musk em 2019 disse que a Tesla ficaria com uma parte de qualquer receita gerada, sugerindo um valor de 25-30% na época.
No entanto, a Tesla ainda não demonstrou um sistema autônomo que possa funcionar sem supervisão constante. O piloto automático da Tesla com direção totalmente autônoma é classificado apenas no nível 2 na escala SAE de capacidade de direção autônoma. O Nível 3 é o primeiro estágio em que um carro pode operar sem supervisão e, atualmente, apenas o sistema Drive Pilot da Mercedes-Benz está classificado no Nível 3, quando se trata de carros particulares. Na quinta-feira, Musk disse que atualizações para FSD estão chegando e permitirão que veículos equipados com o recurso dirijam em modo não supervisionado já no próximo ano, embora inicialmente apenas na Califórnia e no Texas.
Os serviços públicos de robotáxi já oferecidos, como o Waymo One da Alphabet e o Apollo Go do Baidu, estão classificados no nível 4 da escala. Um carro autônomo de nível 4 pode dirigir sozinho, mas ainda tem condições, sendo a típica dentro de uma área com cerca geográfica pré-mapeada. O nível 5 é o objetivo final, ou seja, um carro autônomo que possa corresponder à capacidade de um motorista humano e viajar do ponto A ao ponto B com segurança, sem qualquer interação humana.
