O projeto GN34 da Ford é uma história fascinante, especialmente ao considerar como este supercarro de motor central estava tão perto de atingir a produção. Desenvolvido pela Special Vehicle Operations (SVO), o GN34 foi um dos primeiros projetos da divisão que mais tarde se tornaria conhecida como SVT, responsável por veículos icônicos como o Mustang SVT Cobra e o Ford GT.
O protótipo do GN34, projetado pelo estúdio Ghia na Itália, apresentava um estilo agressivo em forma de cunha e uma pintura vermelha brilhante evidenciando a intenção da Ford de competir com a Ferrari. O chassi do veículo foi construído pela Canewdon Consultants no Reino Unido e contava com suspensão dianteira de duplo braço em alumínio forjado, suspensão traseira multilink e amortecedores específicos para corrida. O campeão mundial de Fórmula 1, Sir Jackie Stewart, testou o GN34 e o comparou com um Porsche 944 e uma Ferrari 308, afirmando que o GN34 superou ambos os concorrentes na pista.
No coração deste supercarro estava um motor V6 3.0L SHO (Super High Output) desenvolvido em colaboração com a Yamaha. Com cames duplos no cabeçote, cabeçotes de alumínio e um coletor de admissão de comprimento variável, o motor produzia 220 cv e 200 lb-ft de torque, competindo de perto com o V8 do Ferrari 308 GTS. Apesar de seu motor poderoso, estilo impressionante e chassi bem construído, o GN34 acabou sendo cancelado devido aos altos custos de produção.
O supercarro da Ford, que poderia ter sido um concorrente formidável no mercado, teve seus recursos realocados para o desenvolvimento do Ford Explorer, uma decisão que trouxe grande lucro para a empresa, mas deixou os entusiastas automotivos imaginando o que poderia ter sido. Mesmo sem peças para o mítico GN34, a Classic Industries oferece uma ampla variedade de peças de restauração e desempenho para uma diversidade de modelos clássicos da Ford.
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