Stellantis anunciou hoje que o CEO Carlos Tavares irá deixar o cargo. O sindicato United Auto Workers apontou o dedo diretamente para Tavares por promessas fracassadas e, embora possa parecer superficialmente, esta é uma reação instintiva destinada a acalmar os investidores após vários recalls recentes e problemas de qualidade, para não mencionar vendas decepcionantes na Maserati e um excesso de oferta de Wagoneer e outros estoques em marcas convencionais, não é assim que a Stellantis está enquadrando. Em vez disso, diz simplesmente que Tavares “se aposenta no final do seu mandato (predeterminado de cinco anos) no início de 2026” e que o presidente da Ferrari (e presidente da Stellantis) John Elkann está a dirigir um comité especial encarregado de encontrar o segundo CEO da Stellantis antes do final do próximo ano. Alguns relatos sugeriam que Tavares permaneceria no cargo por mais um pouco, mas não é o que acontece.”
Maserati
Originalmente fabricante de velas de ignição durante a Primeira Guerra Mundial, a Maserati é uma montadora italiana famosa por seus carros esportivos e GTs de luxo. A marca também tem uma história de destaque no automobilismo. A Maserati há muito é associada à Ferrari como sua júnior, em grande parte devido ao funcionamento de motores fabricados pela Ferrari e ao fato de ambas as marcas serem propriedade da FCA por um longo período de tempo. No entanto, a Maserati fabrica agora os seus próprios motores e é uma marca individual dentro do maior conglomerado Stellantis.
- Fundado
- 1º de dezembro de 1914
- Fundador
- Alfieri Maserati
- Sede
- Módena, Itália
- Propriedade de
- Stellantis
- CEO atual
- Davide Grasso
“O Conselho de Administração é unânime no seu apoio a Carlos Tavares e nas mudanças decisivas hoje anunciadas. Estamos confiantes de que estes passos para simplificar a nossa organização fortalecerão a nossa equipa de liderança à medida que trabalham para restaurar o desempenho da empresa para níveis líderes do setor. “
– John Elkann, Presidente do Conselho de Administração, Stellantis.
Nova liderança, mesma direção
Como observa Elkann, a eventual saída de Tavares não é a única mudança. Jean-Philippe Imparato deixa a liderança da Alfa Romeo para se tornar Diretor de Operações na região da Europa Alargada, substituindo Uwe Hochgeshcurtz, e CEO da Pro One, a divisão comercial da Stellantis. Davide Grasso não é mais CEO da Maserati, mas ficará em algum lugar do grupo Stellantis. O novo CEO da Alfa e da Maserati – que aparentemente tem um problema de marketing – será Santo Ficili, que ainda não ocupou cargo de destaque em nenhuma grande montadora, mas começou na Fiat em 1987. Antonio Filosa, CEO da Jeep, também assume a função de Diretor de Operações da América do Norte, substituindo Carlos Zarlenga, que também assumirá uma função não especificada como Grasso. Há muito a considerar aqui.
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A contratação de Ficili como CEO duplo de duas famosas marcas italianas com alguns dos fãs mais apaixonados do mundo é uma grande demonstração de fé, e esperamos que a experiência de Ficili no atendimento pós-venda e seu tempo na escola de negócios o tenham ensinado como gerenciar o desejos dos clientes enquanto equilibram o talão de cheques, mas tanto ele quanto Filosa estarão ocupados. Com todas estas mudanças, é importante notar que Tavares ainda está no comando por mais um ano inteiro e, com base na sua declaração, parece que a Stellantis não irá alterar a sua estratégia de eletrificação.
