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Detroit tem uma história de encontrar uma coisa boa e então arruinar seu patrimônio. Em anos mais recentes, pode-se argumentar que o Dodge Charger de quatro portas e o Ford Mustang Mach-E se qualificam, mas nossa Escolha do Dia pode ser o exemplo mais famoso do pós-guerra de todos: o Chrysler 300. Este Chrysler 300 Pace Setter conversível de 1963 está listado no ClassicCars.com por um vendedor particular em Novato, Califórnia. (Clique no link para ver a listagem.)
A gênese do 300 pode ser encontrada no melhor hot rod de banqueiro dos anos 1950: a série Chrysler letter. A partir de 1955, o 331ci de 300 cavalos de potência do C-300 era o melhor da indústria e seu estilo – uma combinação do Chrysler Forward Look com uma grade Imperial – era perfeito. Era uma “bomba” se é que alguma vez houve uma naquela época, apenas para ser superado por edições subsequentes começando com o 300-B para 1956, que oferecia 340 cavalos de potência ou uma versão opcional de 354 cavalos para um verdadeiro cavalo de potência por polegada cúbica. Quando o 300-E de 1959 apareceu, ele era parte de uma onda da Chrysler Corporation para substituir o Hemi por um motor moderno e menos complicado. Medindo 413ci, o 300-E não perdeu nada graças aos seus 380 cavalos de potência. Esse número caiu para cinco em 1960 com o 300-F, mas uma versão opcional de 400 cavalos com quatro marchas fez dele o carro com a letra 300 mais potente de todos os tempos.
Ou não? O 300-H de 1962 veio com um 413/380, mas os coletores de indução de ram o elevaram para 405. Considerando que a distância entre eixos encolheu em quatro polegadas, este provavelmente foi o carro com a letra 300 mais rápido até então. Também foi o mais raro até aquele ponto, sem dúvida graças à introdução do que é comumente chamado de 300 Sport, um carro sem letras 300 situado entre o Newport e o New Yorker. Disponível como um hardtop de duas ou quatro portas, ou um conversível, o 300 de 1962 compartilhava sua grade com o 300-J, mas era equipado com um 383 de dois cilindros, embora você pudesse optar por vários 413s, incluindo o que equipava o 300-H. Canibal, teu nome é 300!
A Chrysler redesenhou seus carros em 1963, livrando a marca da idiotice dos anos 1950 e popularizando o estilo em algo bem bonito. Tanto o 300-J quanto o 300 continuaram, com o último sendo escolhido como o carro de ritmo para a Indianápolis 500. Esses 300s da edição “Pace Setter” foram pintados em Pace Setter Blue e vieram com um interior Alabaster e uma capota combinando. De nota especial foi um volante quadrado.
Dizem que 1.861 carros de corrida conversíveis foram construídos, tornando este Chrysler 300 Pace Setter de 1963 uma raridade incomum que só empalidece em comparação a um dos carros de desfile reais. Alimentado pelo 413 de 340 cavalos de potência, este veículo parece ótimo, mas poderia usar um pouco de amor porque, embora tudo funcione, o “ar-condicionado não foi abastecido e testado, o relógio não marca o tempo exato, a luz no porta-malas não funciona e (há um) leve vazamento de transmissão entre a transmissão e o motor”. Além disso, “o apoio de braço do lado do passageiro traseiro tem um pequeno rasgo”. Todas essas coisas são fáceis de consertar para um entusiasta habilidoso.
Itens atualizados incluem um carburador reconstruído, o chicote elétrico e freios, e um novo filtro de transmissão em linha, ventoinha de resfriamento da embreagem e muito mais, de acordo com o vendedor. O potencial deste incomum cruzador conversível quase luxuoso é forte. Ele já tem ótima aparência, uma cor fina e status de edição limitada. Por US$ 24.500 OBO, este Chrysler é um ótimo achado.
Clique aqui para ver a Escolha do Dia do ClassicCars.com.
