Bugatti estava fora da corrida de recorde de velocidade máxima, mas agora parece estar de volta
A Bugatti surpreendeu o mundo automotivo há duas décadas, quando lançou o Veyron com uma classificação de quatro dígitos em cavalos de potência e quebrou o antigo recorde de velocidade em terra para carros de produção, levando o hipercarro a uma velocidade máxima de 253 mph.
Com seu sucessor, o Chiron, a Bugatti escolheu minimizar as habilidades de velocidade máxima do carro. O ex-chefe da Bugatti, Stephan Winkelmann, agora chefe da Lamborghini, até mesmo afirmou em 2019 que a Bugatti perseguiria metas de desempenho além da velocidade máxima.
Ele disse que depois que a Bugatti enviou uma versão do Chiron a uma velocidade máxima de 304,7 mph, tornando-se a primeira empresa com um carro de produção a ultrapassar a marca de 300 mph.
A Bugatti agora está sob nova administração, e o novo chefe está totalmente decidido a empurrar o envelope de velocidade máxima. Quando perguntado pelo The Drive durante a Monterey Car Week de agosto se a Bugatti havia terminado com a velocidade, Mate Rimac, chefe do negócio Bugatti Rimac que supervisiona o desenvolvimento de hipercarros para as marcas Bugatti e Rimac, respondeu: “Estava. Não está.”
O diretor de tecnologia da Bugatti, Emilio Scervo, forneceu mais detalhes, explicando que a Bugatti continuará buscando novas velocidades máximas, mas não em detrimento do conforto e da emoção que os clientes da Bugatti exigem.
“Sendo assim, ainda vamos tentar mover essa barreira mais alto, mas manter isso de uma forma que seja muito Bugatti, muito confortável”, disse Scervo ao The Drive. “Não é como uma direção assustadora em alta velocidade, mas está ficando mais emocional e mais sofisticado na forma como a entrega.”
Sob a orientação da Rimac, a Bugatti entregou um sucessor para o Chiron na forma do Tourbillon. O carro, que deve entrar em produção em 2026, foi revelado em junho com um trem de força híbrido plug-in combinando um motor V-16 de 8,3 litros naturalmente aspirado com um trio de motores elétricos para um potência combinada de 1.775 cv.
A velocidade máxima do carro é limitada a 276 mph, mas um Vmax verdadeiro acima de 300 mph não seria surpreendente, considerando que o Chiron na forma Chiron Super Sport 300+ de 1.577 hp já atingiu 304,773 mph. Isso não é considerado o recorde mundial de velocidade em terra para um carro de produção, pelo menos pelo Guinness. Para entrar nos livros de recordes, uma média de duas velocidades é usada com o carro funcionando em direções opostas no espaço de uma hora, para eliminar os efeitos do gradiente da superfície da estrada e qualquer vento de cauda.
Como o Chiron 300+ fez apenas uma corrida de 304,7 mph, o SSC Tuatara é considerado o detentor do recorde com sua velocidade de 282,9 mph alcançada em 2021.
Enquanto o SSC parece estar fora da corrida por um novo recorde, a Bugatti enfrenta outra grande ameaça, que é a Koenigsegg com seu Jesko Absolut. A marca sueca disse anteriormente que seu hipercarro poderia potencialmente ir além de 300 mph.
Bugatti está mudando as regras do jogo mais uma vez, mostrando sua determinação em buscar novos recordes de velocidade e manter-se no topo do mundo automotivo de alto desempenho. Com o lançamento do Tourbillon, a empresa está desafiando os limites estabelecidos e definindo um novo padrão de excelência no mundo dos supercarros híbridos. Só podemos esperar para ver o que o futuro reserva para a marca e para os entusiastas de velocidade em todo o mundo.
