Deixe para um hot rodder americano tomar um cupê esportivo de luxo pessoal alemão e transformá-lo em um monstro de aceleração em linha reta, movido inteiramente por águias americanas gritando. Embora este carro tivesse deixado uma fábrica na Baviera há 22 anos, equipado com um motor de seis cilindros em linha relativamente pequeno, agora ele tem 468 polegadas cúbicas de motor de rato americano puro. Ah, e cada centímetro do luxo revestido em couro foi abandonado em favor de uma traseira arredondada, uma gaiola de proteção legal de 8,50 segundos e chapas de alumínio. De acordo com o vendedor, o kit completo e caboodle pesam apenas 2.500 libras.
Então eles jogaram mil libras e triplicaram a potência? Sim, isso vai resolver.
O vendedor diz que este carro é uma construção nova e completou apenas sete passagens de teste e ajuste. Ele foi certificado pela NHRA como legal até 8,5 segundos, embora o vendedor o chame solidamente de um “carro de nove segundos” no painel de informações impresso de três pés de altura que vem com o carro.
Aqui está o resumo completo do que torna o carro tão rápido:
O carro foi construído apenas com o melhor e pesa apenas 2500 libras. Chassi de tubo Alston completo, direção pinhão/cremalheira, braços tubulares A, com amortecedores Vario dianteiros, 4 links, eixo traseiro de 9 polegadas com engrenagens 456, eixos Strange e amortecedores traseiros ajustáveis Alden. Capô de fibra de carbono feito sob medida com escopo profissional. Gaiola de aço macio soldada tig completa, assento Kirkey, volante de corrida Grant removível. A eletrônica completa é nova, incluindo line lock. Câmbio TCI Outlaw. Motor de rolo completo 468, pistões J&E14:1, hastes Eagle SIR I beam, elevação Comp Solid 744, cabeçotes GM HP. Coletor de admissão Super Victor com portas, carburador Holly Dominator, dist. de ignição MSD, bobina Pro, 7AL-2Box/3 etapas. Conversor de stall de 8 polegadas de 6000 RPM, freio de transmissão TCI. Corpo de válvula de titânio para Power Glide com câmbio Outlaw.
O carro mantém suas luzes e sinais de fábrica, e o título sem marca significa que ele ainda é tecnicamente legal para as ruas se você for corajoso o suficiente. Eu certamente daria uma chance algumas vezes, mas provavelmente não é muito confortável, e com grandes pneus slicks de parede enrugada na traseira e skinnies na frente, provavelmente não é a coisa mais segura para estar na estrada em caso de chuva. Felizmente, o carro está no Arizona — porque é claro que está — então há pouco risco disso.
Este é obviamente um carro muito bem construído, e parece que nenhuma despesa foi poupada. O vendedor está pedindo $ 30.000 por este monstro, e essa pode muito bem ser uma maneira muito barata de ir a noves no quarto de milha. Se você é o tipo de pessoa que quer um BMW muito rápido que não consegue realmente virar ou parar bem, confira no eBay para mais fotos.
OK, então não sobrou muito BMW 325ci nessa coisa, mas com certeza parece a parte. E não seria legal aparecer em um evento BMWCCA só para ver a cara deles? Eu definitivamente consigo me dar bem com isso.
Deixe para um hot rodder americano tomar um cupê esportivo de luxo pessoal alemão e transformá-lo em um monstro de aceleração em linha reta, movido inteiramente por águias americanas gritando. Embora este carro tivesse deixou uma fábrica na Baviera Há 22 anos, equipado com um motor de seis cilindros em linha relativamente pequeno, agora ele tem 468 polegadas cúbicas de motor de rato americano puro. Ah, e cada centímetro do luxo revestido em couro foi abandonado em favor de uma traseira arredondada, uma gaiola de proteção legal de 8,50 segundose chapas de alumínio. De acordo com o vendedor, o kit completo e caboodle pesam apenas 2.500 libras.
Então eles jogaram mil libras e triplicaram a potência? Sim, isso vai resolver.
O vendedor diz que este carro é uma construção nova e completou apenas sete passagens de teste e ajuste. Ele foi certificado pela NHRA como legal até 8,5 segundos, embora o vendedor o chame solidamente de um “carro de nove segundos” no painel de informações impresso de três pés de altura que vem com o carro.
Aqui está o resumo completo do que torna o carro tão rápido:
O carro foi construído…
