Lamley Daily: Hot Wheels Mercedes-Benz 500 SEL

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Como o Chevrolet Nova SS que apresentei em marçoeste Mercedes vem até nós de uma linha Hot Wheels Fast & Furious e, novamente, essa é a primeira e última vez que falaremos sobre isso. Os filmes são de pouco ou nenhum interesse para mim, mas empresas como Jada e Hot Wheels aderiram à franquia e lançaram alguns modelos que são diecasts muito bons por si só, e não precisam da marca F&F para torná-los desejáveis. Um exemplo é o novo Premium Mercedes-Benz 500 SEL.

A era W124 da Mercedes foi revelada no Salão do Automóvel de Genebra de 1991. Remodelado em março de 1994, o W124 permaneceu em produção até 1998. A etiqueta 500 SEL se referia aos modelos pré-remodelados, de longa distância entre eixos, equipados com o V8 M119 E 50 de 5,0 litros da Mercedes, produzindo 322 cv. A velocidade máxima era limitada eletronicamente a 155 mph, mas não era tudo sobre o quão rápido você ia no 500 SEL, era como você chegava lá. E a maioria dos clientes provavelmente não era do tipo que dirigia de qualquer maneira! A linha W124 apresentava tecnologia inovadora para a época, como limpadores de para-brisa aquecidos com sensor de chuva, controle climático de zona dupla (quatro zonas em modelos de longa distância entre eixos), vidros à prova de som, sensores de estacionamento e controle de voz. A “direção de parâmetros” auxiliava nas manobras em baixa velocidade e o 500 SEL flutuava com suspensão adaptativa eletrônica. Os passageiros eram acolchoados por assentos ajustáveis ​​em 12 direções e aquecidos na frente e atrás. E por uma quantia extra, os proprietários podiam especificar assentos ortopédicos com acolchoamento inflável.

O W140 tinha muita presença e continua sendo um dos meus grandes Mercedes favoritos de todas as épocas. Pegar a versão Hot Wheels quando a vi foi uma decisão fácil.

A versão Hot Wheels não parece ser um SEL original e vem equipada com um kit de carroceria leve inspirado na AMG, com a base se projetando sob o para-choque dianteiro para formar um divisor dianteiro.

O carro é obra de Mark Jones, Dmitriy Shakhmatov e Ronald Wong e eles fizeram um ótimo trabalho. Proporcionalmente, é muito preciso, até mesmo capturando a postura levemente alta do nariz de um W140 real. É um diecast de aparência quadrada e apropriadamente maldoso e há alguns detalhes agradáveis, como a peça da janela escurecida modelada com uma janela do lado do motorista rebaixada, e as rodas de magnésio de 6 raios realmente funcionam bem aqui.

Mas é aqui que eu acabo em uma situação de catch-22… deixe-me explicar. Os decalques são bons, mas não excelentes; Já critiquei o trabalho da Hot Wheels nessa área no passado e ainda acham que é algo que precisam melhorar. Muito. Aqui eles estão relativamente ok; os faróis dianteiros e traseiros são afiados, mas a grade inferior no para-choque dianteiro é um pouco felpuda e o emblema traseiro poderia ser mais afiado. Também em um sinal revelador de deslize no controle de qualidade, havia dois exemplos do SEL nos pinos do meu Asda local e o carro que deixei para trás tinha faróis dianteiros e traseiros mal alinhados. Mas, ao mesmo tempo, me pego pedindo mais decalques! O elenco poderia ter se beneficiado de um pouco mais de detalhes e um conjunto de placas de carro não teria feito mal nenhum.

É uma pena que essa coisa não existisse quando eu estava criando meu Mercedes volta com formato longo em abril de 2023 pois teria sido um companheiro perfeito para o trio de pesos pesados ​​do Bahn-stormers que apresentei. Mas algumas coisas são dignas de seu próprio tempo sob os holofotes.

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