No último final de semana, havia 10 conversíveis Alfa Romeo antigos alinhados em uma parada de descanso perto de Santiam Pass, em Oregon. Cumulativamente, representaram mais de 400 anos de condução.
Todos os anos, em abril, o Alfa Romeo Club de Oregon organiza o “Old Spider Tour” para celebrar os descapotáveis Alfa construídos antes de 1966. Este ano foi o 46.º.
É também uma homenagem ao fundador do clube, Bob McGill, e sua esposa Margaret.
A data coincide mais ou menos com o dia em que Bob comprou seu primeiro Alfa Romeo, um Giulietta Spider Normale azul-bebê série 750 da Rambo Motors, a concessionária local. Esse carro, sob outra propriedade, ainda faz parte do clube aqui.
Coincidentemente, Bob também foi meu primeiro editor. Uma das funções do presidente do clube quando fui eleito era escrever uma coluna para o boletim informativo local, “AlfaBits”. Ele era um editor severo e ficou infeliz quando escrevi sobre minha motocicleta Ducati de 250 cc: “Este é um boletim informativo da Alfa, lembre-se disso, por favor”.
A SCM levou dois Alfa Spiders no passeio. Minha filha Alexandra e seu marido Ross dirigiram nosso S4 1991, e o SCMer (e ex-proprietário do Berlina) Brad Miller estava ao volante de nosso Giulia Spider Veloce 1965. Aquele carro não foi dirigido por mais do que alguns quilômetros desde o 2021 SCM 1000. Eu o possuo há 40 anos e foi bom andar nele novamente.
Para preparar os carros, dirigi o S4 até a Batcaverna do SCM e depois o troquei pelo GSV. Embora os carros sejam muito diferentes em muitos aspectos, de uma maneira fundamental ambos são Alfas. Há um DNA que corre por todos os Alfas que é inconfundível.
Saí do passeio satisfeito por ter compartilhado minha paixão por Alfas com minha família, e igualmente satisfeito com a competência com que Brad dirigiu o GSV. Ele adora acelerar até 5.500 rpm.
Seja um 1965 ou um 1991, ambos me parecem Alfas “de verdade”.
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