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Da máquina Wayback My Car Quest.
por Mike Gulett –
Estou surpreso que a história de Lance Reventlow não tenha sido transformada em filme de Hollywood. Tem todos os elementos de um blockbuster: mãe rica, pai da realeza europeia, um padrasto dirigindo um carro de corrida e outro padrasto, uma estrela de cinema chamada Cary Grant.
Com o recente sucesso de Ford x Ferrari e então Ferrari Hollywood pode agora estar pronta para contar a história de Lance Reventlow.
Grant permaneceu amigo de Lance após o divórcio da mãe de Lance, Barbara Hutton, a herdeira da fortuna Woolworth, o WalMart da época. O pai de Reventlow era conde, seu outro padrasto era príncipe e Lance herdou o título de conde.
Carros de corrida e Hollywood
Aos 12 anos, a mãe de Lance se casou com o príncipe Igor Troubetzkoy, que venceu a famosa corrida de carros Targa Florio naquele ano, o que despertou o interesse de Lance por esportes automobilísticos.
Reventlow, who proved to be um sujeito bonito, casou-se com a famosa e bela estrela de cinema, Jill St. John, e mais tarde ex-Mouseketeer e atriz, Cheryl Holdridge, continuou interessado em praticar esportes motorizados, eventualmente decidindo construir seu próprio carro de corrida. .
Lance Reventlow
O carro de corrida de Lance é chamado de Scarab, era rápido e venceu muitas das corridas em que participou. A exceção foi a Fórmula 1, onde eles tiveram um resultado muito ruim, provavelmente devido ao design do carro com motor dianteiro, quando a maioria das outras equipes estava mudando para o layout de motor central.
Mas ignorando as dificuldades da Fórmula 1, os carros esportivos Scarab fizeram muito sucesso e dominaram as corridas nos Estados Unidos no final dos anos 1950 e início dos anos 1960.
O Scarab foi projetado e produzido por um Who’s Who do mundo das corridas dos Estados Unidos no final dos anos 1950, incluindo Phil Remington, Leo Goossen, Jim Travers, Frank Coon, Emil Deidt e outros, até mesmo a risca de giz foi feita pelo famoso Von Dutch. Lance usou muitas das mesmas pessoas que mais tarde trabalhariam com Carroll Shelby. Carroll Shelby também venceu pelo menos uma corrida dirigindo um Scarab. Enquanto Shelby adquiriu seu chassi e carroceria para o Cobra da AC na Inglaterra e o equipou com um Ford V8, Reventlow escolheu projetar e construir o chassi e a carroceria com sua própria equipe nos EUA.
Estrada e pista A revista escreveu sobre o Scarab Mark II na edição de fevereiro de 1959, onde eles relataram que ele foi de 0 a 60 MPH em 4,2 segundos; atingiu 161 MPH em um carro e 174 MPH em outro carro na reta da pista de corrida Riverside. Eles chamaram o Scarab de “os carros de corrida esportivos mais potentes do mundo”.
Lance era amigo do colega piloto e ator James Dean. Em 30 de setembro de 1955, Lance foi uma das últimas pessoas a ver James Dean vivo quando se conheceram a caminho de uma corrida em Salinas, Califórnia (Laguna Seca). James Dean foi morto naquele dia perto de Paso Robles em seu Porsche 550 Spyder.
Quando Lance abandonou as corridas no início dos anos 1960, suas instalações e muitos de seus funcionários (incluindo Phil Remington) foram assumidos por Shelby, que os colocou para trabalhar na fabricação dos Shelby Cobra e Shelby Mustangs. Esta equipe alcançou um sucesso considerável nas corridas.
Pode-se argumentar que o sucesso de Carroll Shelby com o Cobra foi construído sobre os ombros de Lance Reventlow e seus carros de corrida Scarab.
Ao contrário de outras empresas, a Reventlow Automobile Inc. não fabricava carros de rua para vender a fim de pagar pelas corridas. Lance era rico, então ele e sua mãe pagaram os custos das corridas.
O resultado disso é que há apenas um punhado de carros Scarab reais no mundo, e incluem os oito seguintes:
Scarab Mark I e II construídos em 1958 usando motor Chevy V8 e carroceria de alumínio – três foram feitos.
Scarab Fórmula 1 construído em 1959-1960 usando motores Offenhauser, Goosen e Chevy V8, todos com carroceria de alumínio – três foram fabricados.
Scarab Intercontinental construído em 1961 com Buick V8 e carroceria de alumínio – apenas um foi fabricado.
Scarab Mid-Engine Sports Racer construído em 1962 usando um Buick, Olds e Chevy V8 e carroceria de alumínio – apenas um foi feito. AJ Foyt teve um sucesso considerável ao dirigir este carro.
Lance Reventlow e o carro de corrida Scarab F1
Imagine as possibilidades se Reventlow tivesse construído e vendido carros de rua para pagar suas corridas. Ele poderia ter competido com o AC Shelby Cobra e se ele tivesse mantido sua operação e pessoal, talvez o Shelby Cobra não tivesse existido como o conhecemos hoje.
Infelizmente, essa história não tem um final feliz de Hollywood. Em 1972, Lance morreu em um pequeno acidente de avião nas Montanhas do Colorado, perto de Aspen, onde ele tinha uma casa.
Embora fosse um piloto experiente, ele não estava pilotando o avião naquele dia terrível. Lance Reventlow tinha 36 anos quando morreu.
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O escaravelho de Dom Orosco em 2015 – foto de Mike Gulett
Resumo
Nome do artigo
Lance Reventlow O Corredor de Hollywood
Descrição
Estou surpreso que a história de Lance Reventlow não tenha sido transformada em filme de Hollywood. Tem todos os elementos de um blockbuster.
Autor
Mike Gulett
