Com que frequência as baterias dos veículos elétricos são substituídas?
De acordo com um estudo realizado pela Recurrent em seu banco de dados de EVs, os Tesla Model 3/Ys têm menos de 1% de chance de substituição. Já um Tesla Model S, por outro lado, tem uma chance maior de 3-4% de substituição.
Por outro lado, as baterias de veículos não Tesla parecem ter uma taxa de substituição ou recall um pouco maior. O Nissan Leaf tem uma taxa de substituição superior a 5%. Isso não é surpreendente, uma vez que sabemos que a Tesla possui algumas das melhores baterias do mercado.
No entanto, o mais interessante é que quando comparamos a falha de bateria dos Teslas com a dos veículos a gasolina, descobrimos que um Tesla Model 3 é, na verdade, mais confiável do que um BMW, Audi ou Volkswagen! Quem diria?
Como as baterias Tesla são substituídas?
Não tente consertar uma bateria de alta voltagem por conta própria. Essas baterias são pesadas, contêm circuitos de alta voltagem e podem causar ferimentos se não forem manipuladas por um profissional experiente. Caso você observe que a bateria do seu Tesla está com defeito, a primeira coisa que deve fazer é ligar diretamente para o centro de serviços da Tesla. Eles enviarão uma van de serviço móvel para inspecionar a bateria e determinar se é necessária uma substituição. Se a garantia da bateria ainda estiver válida, eles corrigirão o defeito gratuitamente. Se a bateria estiver fora da garantia, oferecerão a opção de substituir por uma versão recondicionada ou um conjunto de módulos totalmente novo.
Após o carro estar no centro de serviços, o técnico geralmente levantará o veículo até a altura dos olhos usando um elevador hidráulico ou uma viga. Isso proporciona acesso ao piso do veículo que abriga a bateria. O técnico então afrouxará as porcas e elevará o carro ainda mais para expor toda a bateria, que poderá ser substituída por uma nova versão.
A Tesla fornece instruções sobre o processo de substituição da bateria para cada um de seus modelos. Por exemplo, instruções detalhadas para substituir a bateria de alta voltagem em um Model S podem ser encontradas aqui.
Quanto custa para substituir uma bateria Tesla?
O custo de substituir uma bateria de VE costuma ser motivo de preocupação para potenciais proprietários de VE. Embora a taxa de falha de uma bateria de VE fora da garantia seja baixa, ainda é um custo que precisa ser considerado para que os proprietários saibam o que esperar. Esse custo pode ser dividido em custo do material da bateria e custo da mão de obra necessária para substituir e reinstalar a bateria.
O custo da bateria
O custo das baterias caiu significativamente nos últimos dez anos. O custo por kWh chegou a US$ 300/kWh em 2015, mas agora está firmemente na faixa de US$ 100 a US$ 150/kWh. Além disso, empresas de baterias como a CATL indicam que os custos podem cair para US$ 50/kWh, tornando a substituição de baterias mais barata do que a substituição de um motor.
Custos de mão de obra
Um técnico profissional leva de 5 a 15 horas para substituir uma bateria. Isso pressupõe que o técnico seja experiente e possua a infraestrutura e ferramentas necessárias para substituir baterias maiores. Se você levar seu carro a um técnico ou centro de serviços com pouca experiência, não se surpreenda se a reparação demorar muito mais.
| Modelo Tesla | Variante | Peso aproximado | Capacidade Aprox. Da Bateria | Faixa de custo ($ 50/kWh – $ 100/kWh) |
|---|---|---|---|---|
| Modelo 3 | Faixa Padrão Plus | ~900-1.000 libras | ~50-55 kWh |
A tabela acima fornece estimativas de custo para substituir as baterias de vários modelos da Tesla. A extremidade inferior da faixa de custo assume um custo de US$ 50/kWh, enquanto a extremidade superior assume um custo de US$ 100/kWh. Além do custo por kWh, o tamanho da bateria é um fator significativo. Quanto maior a bateria, mais cara será a substituição. A substituição da bateria de um Modelo 3 deve ser mais barata do que a substituição da bateria de um Cybertruck.
Modularidade e o futuro do reparo de baterias
Todas as estimativas acima consideram a remoção completa da bateria. Porém, isso não precisa ser o caso. Em muitas situações, apenas certos módulos ou células podem estar afetados, resultando na necessidade de substituir apenas esse módulo específico. Poucos técnicos têm a capacidade de substituir uma bateria inteira, quanto mais módulos dentro de uma bateria. À medida que os VE crescem em popularidade e os técnicos aprimoram suas habilidades, as baterias serão diagnosticadas e substituídas no nível modular, resultando em custos ainda mais baixos.
Por exemplo, uma bateria do Tesla Model 3 Standard Range pode ter 3 ou 4 módulos. Substituir um módulo em vez da bateria inteira custaria apenas um terço ou um quarto do custo total da bateria. Embora isso ainda esteja longe de se tornar realidade, é muito provável que ocorra à medida que os VE se tornam cada vez mais comuns!
