Este não é um erro de digitação no nome de hoje Boa oferta ou sem dados Stepwgn da Honda; na verdade, foi assim que a Honda o nomeou. Vamos ver se o preço deste mini veículo importado de forma privada também parece um erro.
Muitos comentários sobre ontem Cama de caminhonete Ford F-150 2000 notaram sua utilidade e capacidade de gerar dinheiro. A desvantagem de ter um caminhão tão útil é nunca ter um fim de semana livre no final do mês, pois todos os amigos estão implorando por ajuda para transportar coisas pesadas. Ainda assim, esse não é um preço muito alto a pagar. Tampouco foram solicitados os US$ 4.700 para comprar o caminhão, como evidenciado pela enorme vitória de 88% no Bom Preço que recebeu.
Hoje Deck de campo Honda Stepwgn 1998 seria menos benéfico para a realocação do locatário, mas pelo lado positivo, oferece dormitórios, tornando desnecessária uma casa de férias.
A Honda lançou o Stepwgn no Japão no ano modelo de 1996. Baseado na plataforma Civic contemporânea, preencheu o nicho da minivan tradicional com uma única porta traseira deslizante no lado do meio-fio (neste caso, direito) e até oito lugares. Isso ocorreu numa época em que a minivan mais conhecida da Honda, a Odyssey, apresentava quatro portas giratórias e apenas até sete assentos.
Em 1998, a Honda seguiu uma página do manual da VW e introduziu o Field Deck semelhante ao Weekender como uma opção Stepwgn. As mudanças na van padrão incluíram uma mesa dobrável na parte traseira da cabine e uma capota pop-up com uma cama montada no teto. A edição Field Deck terminou com o redesenho do Stepwgn em 2001, mas a Honda ainda vende uma versão do modelo padrão até hoje.
Todos esses Stepwgns de primeira geração eram FWD, apresentando um B20B quatro de 2,0 litros e 123 cavalos de potência e uma arma de fogo automática de quatro velocidades. A Honda nunca considerou o modelo digno de federalização para o mercado dos EUA, mas graças à regra dos 25 anos, agora é possível encontrar vários modelos em oferta de importadores privados.
Foi assim que este chegou até aqui, oferecido por uma empresa chamada Motorcycle Warehouse, Inc., especializada em trazer carros e caminhões JDM mais antigos para os EUA. Devido ao seu layout RHD, o revendedor com sede em Portland, Oregon, afirma com humor que o Stepwgn seria adequado para entrega postal. Isso faz você se perguntar se o USPS alguma vez considerou velhos caminhões e vans japoneses como substitutos de sua antiga frota de transportadores de correio. O vendedor não sugere o que um carteiro poderia fazer com os arranjos de dormir do Field Deck e, honestamente, desde que eu receba minha correspondência a tempo, não quero saber.
