- Oilstainlab da Califórnia revelou o supercarro HF-11 com trens de força a gás e elétricos trocáveis
- As metas de desempenho incluem uma faixa de potência de 650 a 850 HP e um peso bruto de 2.000 libras
- O preço começa em US$ 1,85 milhão
Oilstainlab da Califórnia ganhou destaque nos últimos anos com seu projeto de carro impressionante baseado no Porsche 911, conhecido como Half-11.
O carro começou literalmente como metade de um 911, mais especificamente a metade dianteira, à qual a Oilstainlab adicionou um chassi traseiro e instalou um motor LS V-8. De acordo com as designers de automóveis profissionais e gêmeas Nikita e Iliya Bridan, que fundaram a Oilstainlab em 2019, o objetivo era construir o tipo de carro de corrida que a Porsche poderia ter criado se o único modelo disponível fosse o 911.
O Half-11 conseguiu chamar a atenção de potenciais compradores, especialmente após a Oilstainlab apresentá-lo durante o Festival de Velocidade de Goodwood deste ano no Reino Unido. Agora, a empresa revelou um design mais refinado destinado a ser produzido em uma edição limitada de apenas 25 carros.
Oilstainlab batizou o novo design de HF-11 e afirmou que será equipado com motores a gás e elétricos que podem ser facilmente trocados na garagem de uma residência. A Oilstainlab chama esse sistema de troca de Thunder-Volt e o descreve como uma troca de sub-chassi em vez de um swap de trem de força. A ideia para isso veio de uma corrida das 24 Horas de Le Mans, onde a Audi trocou o chassi traseiro auxiliar de um de seus carros em apenas quatro minutos.
Oilstainlab Half-11
O “Thunder” no nome se refere a um motor a gasolina planejado, um flat-6 de 4,5 litros feito sob medida que será ajustado para entregar cerca de 650 CV e acelerar até 12.000 rpm. O “Volt” se refere ao trem de força elétrico, neste caso, um único motor elétrico de cerca de 850 CV. Detalhes sobre a bateria e como ela será armazenada no chassi não foram mencionados, embora a Oilstainlab tenha afirmado que ambos os motores podem ser combinados com uma transmissão manual de 6 velocidades ou uma unidade sequencial de 7 velocidades.
O design parece uma fusão de um carro de corrida 911 RSR moderno e um clássico 917 (o Half-11 original apresentava um design inspirado na frente de um 911 na traseira de um Porsche IndyCar). A fibra de carbono é usada na construção, incluindo na banheira central personalizada, que, de acordo com a Oilstainlab, levou dois anos para ser desenvolvida. Um dos objetivos era garantir que o carro pesasse apenas cerca de 2.000 libras – mas ainda fosse legal para uso nas ruas.
A Oilstainlab está atualmente aceitando pedidos e confirmou um preço inicial de US$ 1,85 milhão. Isso é apenas com o trem de força a gás. Se desejar adquirir o trem de força elétrico, haverá um adicional de US$ 500.000.
A empresa planeja iniciar as entregas em 2026, embora essa data possa ser prorrogada. A Oilstainlab ainda tem muito trabalho de desenvolvimento pela frente. Para acelerar o processo, a empresa está contratando talentos de diversas partes do mundo.
