- Toyota está considerando eliminar gradualmente carros movidos exclusivamente a gasolina nos EUA
- Carros puramente movidos a gasolina em breve representarão uma minoria nas vendas da Toyota
- Cientista-chefe da Toyota diz que e-combustíveis neutros em carbono fazem sentido
A Toyota continua firme contra a transição para uma linha de veículos puramente elétricos, argumentando que os custos e a infraestrutura necessária ainda precisam de muitos anos ou possivelmente décadas para atingir o nível em que possam suportar a adoção generalizada de VEs.
No entanto, a montadora não está interessado em manter veículos movidos a gás à venda para sempre também. Em entrevista à Bloomberg publicada na última quinta-feira, Gill Pratt, cientista-chefe da Toyota, disse que a montadora já está no processo de decidir se eliminará os motores a gás puro de sua linha nos EUA, o que forçaria os clientes a escolher entre híbridos (e plug -apenas em veículos híbridos), elétricos ou com célula de combustível.
“Nos EUA, há uma decisão sendo tomada agora – e não faço parte dela – sobre parar de fabricar ICE puro para o mercado dos EUA”, disse ele. “Só o fato de estarmos pensando nisso significa que, ok, deve estar perto.”
Em setembro, as vendas de veículos eletrificados representaram cerca de 48% do total da Toyota. Há apenas dois anos, representavam menos de 20%. Se a tendência continuar, os veículos movidos exclusivamente por um o trem de força a gás em breve será uma minoria na Toyota a maior montadora do mundo em volume.
Gill Pratt
A Toyota registrou lucro recorde no último ano financeiro graças à forte demanda por híbridos, embora a montadora também esteja empenhada em adicionar mais EVs à sua linha. A Toyota disse no ano passado que planeja oferecer 10 EVs até o final de 2026 para as marcas Toyota e Lexus, após o que a montadora lançará EVs de próxima geração com muito mais autonomia.
No entanto, alguns desses EVs podem sofrer atrasos. O Nikkei informou na quinta-feira que o início da produção de um SUV elétrico de três fileiras na fábrica da Toyota em Kentucky foi adiado de 2025 para 2026. A publicação japonesa também informou que a Toyota cancelou os planos de iniciar a produção de novos SUVs elétricos Lexus nos EUA até 2030 e, em vez disso, enviará esses veículos do Japão.
A forte procura de VE significa que muitos fabricantes de automóveis que se comprometeram a passar exclusivamente à venda de VE até ao final da década estão agora a recuar nesses planos. Entre eles estavam fortes defensores de EV como Cadillac, Mercedes-Benz e Volvo.
Em sua entrevista à Bloomberg, Pratt também elogiou o desenvolvimento de combustíveis eletrônicos neutros em carbono como o que a Porsche já está gerando em uma fábrica piloto no Chile. Embora reconhecesse a perda de energia durante o processo de produção, disse que os e-combustíveis são uma boa solução para o armazenamento e transporte do excesso de energia gerado por fontes renováveis. Ele também disse que os combustíveis eletrônicos poderiam ser usados para reduzir as emissões da frota global existente de veículos a gás e diesel, que soma mais de um bilhão.
