A família A5 da Audi atualmente consiste em carrocerias cupê, conversível e liftback, mas uma nova geração A5 revelada em julho apresenta apenas o liftback e um novo estilo de carroceria wagon.
Estão planejadas versões RS 5 de alto desempenho do liftback e do wagon, e um protótipo para um deles, o RS 5 Avant (Avant é a linguagem da Audi para vagões), foi localizado novamente, e desta vez temos um vídeo dele testando em Autódromo de Nürburgring na Alemanha. Protótipos para o liftback também estão em testes.
O RS 5 Avant substituirá o atual RS 4 Avant vendido no exterior como parte de uma mudança na estratégia de nomenclatura da Audi. A nova estratégia, anunciada no ano passado, dá aos modelos com motores de combustão interna um número ímpar em seus nomes e aos modelos elétricos um número par. Significa o próximo A4 será um veículo elétrico.
Sabemos que o protótipo mais recente é para um RS 5 Avant e não para o A5 Avant normal por causa das entradas extras no painel dianteiro, dos pára-lamas largos que abrigam uma pista alargada, dos enormes rotores de freio perfurados e dos recortes no painel traseiro para caber nas pontas de escapamento ovais exclusivas da RS. As pontas de escapamento do protótipo parecem ser apenas unidades temporárias.
O protótipo também possui uma tampa de abastecimento de combustível e uma porta de carregamento, de acordo com nosso fotógrafo, indicando um trem de força híbrido plug-in. Adesivos amarelos de advertência no para-brisa vistos em algumas fotos também indicam alguma forma de eletrificação.
A trilha sonora do vídeo mais recente aponta para um motor V-6 servindo como componente de combustão interna da configuração híbrida, e rumores apontam para que o motor seja o mesmo V-6 de 2,9 litros com dois turbocompressores encontrado no atual RS 5. O atual RS 5 entrega 444 cv, mas o próximo deve ter substancialmente mais potência para desafiar os 671 cv do Mercedes-Benz AMG C 63 SE Performance, que também é um híbrido plug-in.
Espere o novo RS 5 estrear no início do próximo ano. A recuperação é quase certa para o mercado dos EUA, embora o júri ainda não tenha decidido se a Audi trará a perua. A perua A5 normal já foi descartada para este mercado.
Audi atualmente vende o maior RS 6 Avant aqui embora se espere que 2025 seja o último ano modelo do carro. Tanto um RS 6 Avant E-Tron elétrico quanto um RS 7 Avant híbrido plug-in preencherão a lacuna, embora não esteja claro se ambas as opções serão oferecidas nos EUA.
A família A5 da Audi atualmente consiste em carrocerias cupê, conversível e liftback, mas uma nova geração A5 revelada em julho apresenta apenas o liftback mais um novo estilo de carroceria wagon.
Estão planejadas versões RS 5 de alto desempenho do liftback e do wagon, e um protótipo para um deles, o RS 5 Avant (Avant é a linguagem da Audi para vagões), foi localizado novamente, e desta vez temos um vídeo dele testando em Autódromo de Nürburgring na Alemanha. Protótipos para o liftback também estão em testes.
O RS 5 Avant substituirá o atual RS 4 Avant vendido no exterior como parte de uma mudança na estratégia de nomenclatura da Audi. A nova estratégia, anunciada no ano passado, dá aos modelos com motores de combustão interna um número ímpar em seus nomes e aos modelos elétricos um número par. Significa o próximo A4 será um veículo elétrico.
Sabemos que o protótipo mais recente é para um RS 5 Avant e não para o A5 Avant normal por causa das entradas extras no painel dianteiro, dos pára-lamas largos que abrigam uma pista alargada, dos enormes rotores de freio perfurados e dos recortes no painel traseiro para caber nas pontas de escapamento ovais exclusivas da RS. As pontas de escapamento do protótipo parecem ser apenas unidades temporárias.
O protótipo também possui uma tampa de abastecimento de combustível e uma porta de carregamento, de acordo com nosso fotógrafo, indicando um trem de força híbrido plug-in. Adesivos amarelos de advertência no para-brisa vistos em algumas fotos também indicam alguma forma de eletrificação.
A trilha sonora do vídeo mais recente aponta para um motor V-6 servindo como componente de combustão interna da configuração híbrida, e rumores apontam para que o motor seja o mesmo V-6 de 2,9 litros com dois turbocompressores encontrado no atual RS 5. O atual RS 5 entrega 444 cv, mas o próximo deve ter substancialmente mais potência para desafiar os 671 cv do Mercedes-Benz AMG C 63 SE Performance, que também é um híbrido plug-in.
Espere o novo RS 5 estrear no início do próximo ano. A recuperação é quase certa para o mercado dos EUA, embora o júri ainda não tenha decidido se a Audi trará a perua. A perua A5 normal já foi descartada para este mercado.
Audi atualmente vende o maior RS 6 Avant aquiembora se espere que 2025 seja o último ano modelo do carro. Tanto um RS 6 Avant E-Tron elétrico quanto um RS 7 Avant híbrido plug-in preencherão a lacuna, embora não esteja claro se ambas as opções serão oferecidas nos EUA.
