A Herberth Motorsport e a Porsche fizeram história ao conquistar a pole position para as 8 Horas de Indianápolis pela segunda vez consecutiva, com dois pilotos diferentes.
Como destacado em nossa cobertura da Sessão da Pole, Laurin Heinrich garantiu a pole para a Herberth Motorsport na temporada passada.
Patric Niederhauser agora se une a Connor de Phillippi (2020), Alessandro Pier Guidi (2021) e Jules Gounon (2022) como o quinto piloto diferente a conquistar a pole para as 8 Horas de Indy.
“É realmente desafiador conseguir uma volta perfeita”, comentou Antares Au, co-piloto de Niederhauser, após a sessão. “Acho que grande parte disso se deve à dedicação desta equipe em fornecer uma plataforma sólida para nós.
“O clima entre nós é incrível, parece que estamos dirigindo entre amigos. Foi uma batalha difícil, mas estou muito feliz por termos conseguido este feito.”
Um dos poucos que não ficaram impressionados foi o outro co-piloto, Loek Hartog. “Precisamos ter uma conversa séria com o Patric – porque dissemos a ele para buscar o recorde da volta e ele perdeu por um décimo!” brincou o holandês.
Permutações do campeonato para as 8 Horas
Antares Au pode conquistar seu primeiro título de Copa Intercontinental GT Challenge Independent amanhã se apenas terminar a corrida. Caso contrário, o Príncipe Jefri Ibrahim e o Triple Eight JMR precisam vencer a classe para ter uma chance de reverter a situação.
A Porsche, por sua vez, tem a oportunidade de garantir o título de Fabricantes do IGTC amanhã se seus dois carros com melhor desempenho combinarem para marcar 27 pontos. Um máximo de 43 pontos pode ser conquistado com um final 1-2. A BMW está 16 pontos atrás, enquanto a Mercedes-AMG está 25 pontos atrás e precisaria de aposentadoria de todos os Porsches, exceto um, para ter chances.
Charles Weerts (à esquerda) e Ayhancan Güven (centro) têm a oportunidade de conquistar o Campeonato de Pilotos IGTC se marcarem o máximo de pontos IGTC amanhã – Weerts leva vantagem no desempate por ter marcado mais pontos na última etapa, caso sua equipe #31 WRT BMW vença e o #32 GMG Racing Porsche termine em segundo.
Dan Harper (centro-direita) e Max Hesse (centro-esquerda) no #33 Team WRT BMW precisam de um mínimo de terceiro lugar para superar a desvantagem de 14 pontos, enquanto Luca Stolz (direita) precisa de pelo menos um segundo lugar para retornar uma desvantagem de 17 pontos.
No campeonato GT World Challenge America, os pontos são dobrados nesta corrida final de resistência – 50 para uma vitória na classe, 36 para o segundo lugar, 30 para o terceiro, e assim por diante.
Isso significa que qualquer carro entre o #120 Wright Motorsports Porsche e o #63 DXDT Racing Corvette que vencer a classe FGTWCA Pro será o campeão, já que apenas sete pontos separam Adam Adelson e Elliott Skeer de Alec Udell e Tommy Milner em segundo lugar.
Se o Corvette #63 terminar em segundo ou terceiro, o Porsche #120 precisará terminar duas posições atrás na classe; caso contrário, o Corvette #63 precisaria que o Porsche #120 se aposentasse e não completasse a distância classificada.
Enquanto isso, o BMW #28 ST Racing de Varun Choksey e Bill Auberlen precisa de uma reviravolta final – uma vitória na classe e os #63 e #120 se aposentando sem completarem a prova.
No Pro-Am, o BMW #38 ST Racing de Samantha Tan e Neil Verhagen lidera o BMW Turner Motorsport #29 de Justin Rothberg e Robby Foley por 33 pontos.
Dos 13 inscritos no Pro-Am, os cinco estrangeiros não são elegíveis para pontuar, restando oito equipes regulares do GTWCA e combinações de pilotos elegíveis. Isso significa que Tan e Verhagen conquistam o título se terminarem pelo menos em quinto lugar entre as equipes elegíveis, enquanto Rothberg/Foley precisam vencer com o #38 terminando em sexto ou pior – ou terminar em segundo com uma desistência do #38 .
No restante do paddock da SRO America…
Robert Noaker e Alex Bachoura conquistam o primeiro campeonato do Mustang Challenge
Robert Noaker conquistou o título inaugural da classe Ford Mustang Challenge Dark Horse com sua terceira vitória da temporada.
O jovem de 20 anos e membro da equipe, Noaker, no Ford Mustang Dark Horse R nº 13, venceu seu companheiro de equipe e rival pelo título, Tyler Maxson, por 8,3 segundos no encerramento da temporada de sexta-feira.
Jeremy Fletcher terminou em terceiro, segurando Maximillian Opalski para o último lugar no pódio – enquanto Chloe Chambers, mais uma vez, subiu do fundo do pelotão para finalizar em nono.
O campeonato Dark Horse Legends foi para Alex Bachoura no #33 Spark Performance Mustang, que terminou em segundo na classe, atrás do vencedor Alfonso Diaz.
Um carro foi preparado para Zachry Lee competir, mas ele optou por esperar e correr em outro dia após um acidente na qualificação no início do fim de semana. Lee encerrou o ano em terceiro na classificação Dark Horse Legends, atrás de Bachoura e Mike Stillwagon.
RESULTADOS DA CORRIDA >>
Renntech Mercedes e Smooge Toyota conquistam poles para corridas GT4 America
Matheus Leist conquistou a pole position para a Corrida 1 do GT4 America no sábado de manhã, marcando 1:29.887 em seu Mercedes #89 RENNtech, que dividirá com Michael Auriemma.
Destaque para dois candidatos ao título da classe Silver – o #28 RS1 Porsche 718 Cayman GT4 e o #97 Random Vandals Racing BMW M4 GT4 – que compartilharão a quarta fila, enquanto Zac Anderson não marcou tempo no #51 AutoTechnic Racing BMW, o que o obriga a largar do final do pelotão.
O #68 Smooge Racing Toyota GR Supra GT4 tem uma ótima posição de largada para ambas as corridas: Tyler Gonzalez largou em terceiro para a Corrida 1, e o piloto Corey Lewis conquistou a pole position para a Corrida 2 com 1:30.025.
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Kevin Conway na KRUGSPEED
Falando em Smooge Racing, o proprietário da equipe Kevin Conway está intervindo na KRUGSPEED para pilotar o Toyota #72 ao lado do candidato ao título na categoria Am, Anthony Geraci.
Conway conquistou o título GT4 America Am em 2021 ao lado de John Geesbreght e desde então tem se afastado das funções de piloto em tempo integral em sua própria equipe para dar mais destaque aos pilotos mais jovens, incluindo Gonzalez e o agora aposentado Geesbreght.
Weisenberg conquista a pole position para a Corrida 1 na GR Cup
Lucas Weisenberg conquistou sua primeira pole position na temporada da Toyota Gazoo Racing GR Cup América do Norte no #46 Lucas Racing GR86, garantindo a posição de largada na primeira corrida de sábado.
Ele superou Westin Workman por pouco mais de um décimo de segundo. Workman largará à frente do campeão antecipado de 2024, Gresham Wagner, que se classificou em terceiro.
