A marcha das pilotos femininas no cenário internacional está um tanto estagnada com a escassez de pilotos em dois estágios diferentes.
Os pilotos Pro de elite com classificação Ouro estão chegando, mas as mudanças nos últimos anos, oferecendo oportunidades e abrindo novos caminhos para as mulheres, continuarão a levar tempo para chegar a uma massa crítica.
Sendo as corridas Pro-Am uma parte tão importante do nosso desporto, o outro desafio numérico é talvez ainda mais perceptível. Não há mulheres suficientes no ranking Bronze no esporte.
O relacionamento de Sarah Bovy com o processo de categorização de pilotos atinge uma terceira temporada consecutiva de reclassificação provisória hoje, e embora haja outros no ranking de 2025 que foram classificados de Prata a Bronze (Taylor Hagler, Renee Gracie, Ashton Harrison e Vanina Ickx), a realidade dos números e do orçamento disponível continuam a ser um verdadeiro desafio.
Mas aqui está um nome que qualquer equipe que deseja quebrar esse ciclo deve considerar.
A coproprietária e piloto da Topcats Racing, Charlotte Gilbert, conquistou o campeonato geral da GT Cup nesta temporada ao lado de Tom Rawlings.
A dupla, em um Lamborghini Huracan da classe GTC, levou a luta para máquinas da classe GT, bem como os pilotos de marca única em sua própria classe GTC, conquistando os títulos da classe e do Campeonato Geral no processo.
Embora Tom tenha talento, o foco desta peça está nele, e espero que ela não se importe que eu diga isso, um co-piloto um pouco mais maduro.
Este escritor encontrou Charlotte pela primeira vez em 2001 (então como Charlotte Osborne) no British GT Championship como piloto substituto de Matt Bettley, que morreu em um acidente de trânsito durante o fim de semana do Silverstone British GT Championship em 2001.
Charlotte causou um impacto imediato, na época uma presença feminina muito rara, ela encontrou ritmo real no às vezes recalcitrante Mantis, colocando o carro na disputa por acabamentos decentes quando a confiabilidade permitia.
Ela era agressiva na pista e divertida no paddock, respeitada por seus colegas com potencial real.
Isso, porém, foi há quase um quarto de século.
Avançando para anos muito mais recentes, Charlotte, agora Charlotte Gilbert, depois de um longo tempo longe do comando, está administrando um negócio de carros de corrida e de estrada de sucesso com o marido e também piloto Warren Gilbert.
A dupla tem dois filhos adolescentes e, com a síndrome do ninho vazio se aproximando, Charlotte optou por voltar às corridas em 2020, começando, surpreendentemente, com o mesmo Marcos (agora muito modificado no estilo ‘Triggers Broom’) que ela fez campanha em 2001.
Houve imediatamente alguns resultados excelentes, incluindo uma vitória geral surpreendente em uma corrida com bandeira vermelha onde, percebendo a oportunidade, ela ficou sob uma chuva torrencial enquanto outros (literalmente) resgataram!
Isso significou uma mudança para um dos monstros Super Trofeo da equipe e mais sucesso em classes e vitórias em corridas, o que nos leva ao vencedor do título hoje.
Então, por que tão significativo? Afinal, é uma Série Nacional de segundo nível?
Porque – Charlotte e Tom têm vencido máquinas GT3 e GTO com algum talento de cavalheiros decentes envolvidos, em circuitos desafiadores, muitas vezes em um carro de classe inferior e, porque Charlotte está agora com 50 anos e tendo estado afastada das corridas por tanto tempo, alguns Na verdade, há 20 anos, ela é uma candidata infalível classificada como Bronze.
Pode não haver muito orçamento como parte do acordo, mas se uma equipe com bons recursos estiver procurando um exemplo de como uma piloto mais madura pode competir no nível Bronze – ela pode valer a pena tentar!
Fotos: GT Cup, I&L Photography, Racingsportscar / Jeremy Jackson
