Preço médio de transação de veículos elétricos da GM mais que dobrou no ano passado

As montadoras estão abandonando modelos de carros de baixo custo e mudando para crossovers, SUVs e caminhões dramaticamente mais caros, apenas com bateria. Analisámos os dados de entrega fornecidos pela GM que indicam que o preço médio de transação da GM para os seus veículos apenas com bateria mais do que duplicou no último ano.

As marcas combinadas da General Motors começaram a mudar o rumo dos volumes de veículos de passageiros movidos apenas a bateria. No acumulado do ano, a GM entregou 69.458 veículos elétricos para passageiros no total, em comparação com a entrega do ano passado, nesta época, de 56.018. As vans comerciais Brightdrop da GM cresceram cerca de 600 unidades em 2024 até o momento.

A maioria dos EVs vendidos no ano passado foram os crossovers/hatchbacks Bolt e Bolt EUV acessíveis. Estimamos que esses veículos tiveram um preço médio de transação nas concessionárias Chevy de aproximadamente US$ 31 mil (antes de quaisquer subsídios governamentais voltados para o comprador). No entanto, cada modelo de EV que a GM vende agora tem um ATP dramaticamente mais elevado, o que significa que os EVs da General Motors em 2024 têm tendência de mercado de luxo desde que os últimos Bolts foram vendidos após o cancelamento da sua produção no final de 2023.

Vendas de veículos elétricos a bateria da GM e preço médio estimado de transação

• O mais vendido da GM é o crossover Cadillac Lyric. Estimamos que o ATP para este modelo seja de US$ 62 mil.
• O número dois em volume de entrega é o crossover Blazer EV. Estimamos seu ATP em US$ 55 mil
• O terceiro é o Equinox EV com um ATP estimado de US$ 48 mil
• O Hummer da GMC é o próximo com um ATP estimado de US$ 103 mil
• Os Leftover Bolts foram o segundo maior volume de EVs entregues com um ATP estimado de US$ 31 mil
• Os caminhões Silverado e Sierra EV foram os próximos, e estimamos seu ATP em torno de US$ 97 mil

Motores Gerais tive tem sido líder em volume de EVs acessíveis (aqueles com preço inferior a US$ 35 mil) há anos. Quando a empresa decidiu encerrar a linha Bolt e Bolt EUV, não houve substituição. O Equinox EV foi inicialmente prometido que teria um custo inicial baixo quando fosse colocado à venda, mas a GM, em vez disso, começou com um acabamento mais sofisticado, com preço 50% mais alto do que a média dos Bolts anteriores. O acabamento “LT” do Equinox EV de baixo custo ainda não começou a ser entregue aos consumidores até a publicação desta matéria. Com o volume de veículos movidos apenas a bateria que a GM fabrica sendo dominado pelo Lyriq, Blazer, Hummer e Silverado, estimamos que o preço médio de transação dos veículos elétricos da GM mais que dobrou em 2024 em comparação com 2023.

A General Motors não está sozinha na oferta de veículos elétricos cada vez mais caros. Em 2024, há apenas um EV à venda com um preço médio de transação abaixo de US$ 35 mil, o Nissan Leaf.

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A General Motors indicou que a linha Bolt pode retornar. No entanto, nenhum detalhe específico sobre esta possibilidade foi oferecido. Volte ao Torque News para saber o volume de entrega final estimado e a média ATP para GM no início de janeiro.

Gráfico de entregas de EV da GM por John Goreham com base em dados da GM. Imagem do Cadillac Lyric cortesia da GM.

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John Goreham é um membro experiente da New England Motor Press Association e especialista em testes de veículos. John concluiu um programa de engenharia com foco em veículos elétricos, seguido por duas décadas de trabalho em alta tecnologia, biofarmacêutica e cadeia de suprimentos automotiva antes de se tornar colaborador de notícias. Além de seus onze anos de trabalho na Torque News, John publicou milhares de artigos e resenhas em meios de comunicação americanos. Ele é conhecido por oferecer opiniões não filtradas sobre temas de veículos. Você pode se conectar com John no Linkedin e acompanhar seu trabalho em nosso canal X. Observe que as histórias com a assinatura de John são nunca Gerado por IA, mas ele emprega software de gramática e pontuação Grammarly durante a revisão.