- Renault não construirá mais motores de F1 após 2025
- Equipe da unidade de potência da F1 se concentrará na tecnologia EV, incluindo supercarro Alpine
- Supercarro alpino previsto para 2030, possivelmente com baterias de estado sólido
Uma transformação significativa está ocorrendo na fábrica de esportes automotivos de Viry-Châtillon, localizada ao sul de Paris, que atende tanto à Renault quanto à sua marca de performance Alpine.
Este local é onde a Renault desenvolve e fabrica as Unidades de Potência da Fórmula 1, atualmente fornecidas exclusivamente para a equipe Alpine F1, sediada no Reino Unido e anteriormente conhecida como Renault até 2021.
A Renault anunciou na segunda-feira que encerrou o desenvolvimento da unidade de potência da F1 em Viry-Châtillon e que encerrará a produção da unidade de potência atual após a temporada de 2025. Essa decisão veio após o CEO da Renault, Luca de Meo, ordenar uma revisão na operação da F1 no início deste ano.
Isso significa que a Alpine terá que buscar unidades de energia de outro fornecedor a partir de 2026, quando a Fórmula 1 deve introduzir novas regras para as unidades de energia da próxima geração. A equipe está indicada para buscar parceria com a rival Mercedes-Benz AMG para futuras unidades de energia.
Carro de corrida de Fórmula 1 Alpine A523 2023
A unidade de Viry-Châtillon continuará a atender a Renault e Alpine em outras áreas do automobilismo, como o Campeonato Mundial de Endurance da FIA e o Rally Dakar. No entanto, haverá uma maior ênfase no desenvolvimento de automóveis de rua, especialmente na área de veículos elétricos.
Como parte dessa mudança, o local passará a se chamar Hypercar Alpine e se tornará um novo centro de pesquisa e desenvolvimento para veículos elétricos Renault e Alpine, incluindo um supercarro para a Alpine. O supercarro foi revelado no ano passado como um dos sete novos modelos da Alpine, quando a marca também confirmou sua intenção de lançar nos EUA em 2027. A linha de sete carros da Alpine será completa até 2030, de acordo com a marca.
O desenvolvimento de baterias será crucial, incluindo a tecnologia de baterias de estado sólido para aplicações de alto desempenho, como o supercarro Alpine. Nos últimos anos, a Alpine apresentou dois conceitos de supercarros chamados Alpenglow, embora ambos tenham sido equipados com motores a hidrogênio.
Cerca de 200 a 300 funcionários da unidade de Viry-Châtillon estão atualmente envolvidos no programa de unidades de potência da F1. A Renault informou que serão oferecidas oportunidades nas novas áreas de foco. Um pequeno grupo ainda se dedicará aos desenvolvimentos da Fórmula 1 para promover a inovação e manter o conhecimento e as habilidades necessárias.
