A Ford Motor Company, com sede em Michigan, abriu caminho firmemente na corrida em evolução rápida de veículos elétricos (EV) com o lançamento de sua ‘nova raça de Mustang’, o SUV totalmente elétrico Mustang Mach-e, antes do Salão do Automóvel de Los Angeles de 2019.
Embora a Ford tenha iniciado o trabalho em um modelo de veículo elétrico alguns anos atrás, o CEO James Hackett ‘deu o sinal verde’ e mandou todos de volta à prancheta. As primeiras indicações sugerem que a estratégia de começar do zero para criar um veículo elétrico mais convincente pode ter funcionado para a Ford. O Mustang Mach-e faz parte do investimento de US$11,5 bilhões da Ford em eletrificação até 2022. A empresa tem como objetivo se tornar líder em transporte limpo e se tornar neutra em carbono até 2030.
A Ford espera aproveitar o status icônico da marca ‘Mustang’ para compensar sua entrada tardia no setor de veículos elétricos com bateria. Os concorrentes do setor automotivo tradicional e os novos entrantes já estão bem à frente na corrida. A Volkswagen Group, com sede em Munique, e a Tesla Inc, com sede na Califórnia, são dois exemplos, já bem encaminhados para dominar o mercado de emissão zero.
O portfólio de EV inclui:
Carros Elétricos: O Básico
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O SUV totalmente elétrico da Ford Capri
O nome do modelo Ford Capri será familiar para muitos. O coupé fastback de motor de combustão interna convencional (ICE) Ford Capri foi lançado na Europa em 1968, para oferecer um equivalente ao Ford Mustang. Não surpreendentemente, o designer do Ford Capri também esteve envolvido no design do Ford Mustang. Assim como o Mustang, o Capri também se tornou um modelo de muito sucesso para a Ford, vendendo mais de 1,9 milhão de unidades. O nome Capri foi inspirado na famosa ilha italiana com o mesmo nome! A variante de motor de combustão interna (ICE) do Ford Capri encerrou a produção em 1986.
A especulação sobre o renascimento da ‘lenda do Capri’ como um veículo elétrico a bateria começou em 2023, com o lançamento do crossover coupé/SUV totalmente elétrico Ford Capri em julho de 2024. A Ford descreve o Capri EV como ‘Alma de carro esportivo icônico com funcionalidade prática de SUV’. Pode-se encontrar alguma semelhança entre o estilo do Explorer totalmente elétrico e o Capri totalmente elétrico, no entanto, o Capri EV é mais esportivo em aparência, realçado pela sua silhueta de coupé. Ambos os SUVs elétricos puros usam a mesma plataforma (e fundamentos), ou seja, a plataforma modular MEB do Volkswagen Group, também usada pela Audi, Cupra, Skoda e, é claro, pela família de veículos elétricos VW ID. Assim como o Explorer EV, o Capri EV também é fabricado em Colônia, Alemanha.
O carro elétrico Ford Capri está disponível em três tamanhos de bateria de EV. Um nível básico de 55 kWh (Alcance Padrão), 82 kWh (Alcance Estendido) e 84 kWh (Alcance Estendido). O 55 kWh estará disponível a partir do final de 2024, com preços a partir de £42.075. Encorajamos os consumidores a deliberar cuidadosamente sobre suas necessidades reais de direção no mundo real. Embora ter uma bateria de EV maior ofereça mais alcance elétrico, na realidade, a maioria dos deslocamentos diários são de curtas distâncias. Se você pretende viajar longas distâncias regularmente, opte pela opção de bateria EV de 82 kWh ou 84 kWh. Caso contrário, o 55 kWh deve se sair bem!
Além de um preço mais baixo, um EV com uma bateria menor terá uma pegada de emissões de ciclo de vida mais baixa, em comparação com um EV com uma bateria maior. Vale ressaltar que, além do benefício fantástico de emissões zero na saída do escapamento, os carros elétricos puros também têm emissões de ciclo de vida mais baixas em comparação com os veículos convencionais a combustível a gasolina e diesel. Em suma, os BEVs são muito mais amigos do meio ambiente do que os veículos de motor de combustão interna convencional.
O Capri da Ford está disponível tanto como tração traseira (RWD) quanto tração nas quatro rodas (AWD). A variante AWD só está disponível com o tamanho maior da bateria de EV (84 kWh), com um alcance WLTP de até 346 milhas. Ajustando para condições reais de direção, espere que o EV forneça até 300 milhas em uma única carga. O Capri AWD possui carregamento DC de até 185 kW DC e pode ser carregado até 80% em 26 minutos. Para aqueles novos na direção elétrica, os tempos de carregamento de EV em CC geralmente são publicados até 80%, pois os 20% restantes levam mais tempo para carregar. O motivo disso está relacionado ao sistema de gerenciamento da bateria (BMS) e à saúde a longo prazo da bateria EV. Claro, é seguro carregar seu EV até 100%.
O 82 kWh com tração traseira (RWD) tem um alcance elétrico de emissões zero de até 389 milhas (WLTP) com uma carga completa. A faixa e-road real será mais próxima de 330 milhas. Para melhorar ainda mais a eficiência (alcance) do EV, o fabricante oferece uma bomba de calor, mas não como padrão. Uma pena, pois a opção de bomba de calor custará mais £1,050. O RWD oferece carregamento DC de até 135 kW DC (10%-80%: 28 minutos). Vale ressaltar que a última geração de carros elétricos oferece uma capacidade de carregamento rápido/ultrarrápido DC mais rápida. Como exemplo, o SUV totalmente elétrico Genesis GV60 oferece até 350 kW DC como padrão.
Para carregamento doméstico, usado mais de 80% do tempo para carregar um EV, recomendamos o uso de um carregador de EV inteligente que seja compatível com energia solar e armazenamento de bateria. Os benefícios são significativos, incluindo economia de dinheiro e alcance zero na saída do poço. Na e-zoomed, oferecemos ofertas de pacotes muito atraentes em sistemas de PV solar residencial, armazenamento de bateria residencial e carregadores de carro elétrico inteligentes. O Capri EV possui um carregador embutido AC trifásico (11 kW) como padrão. Como a maioria dos lares no Reino Unido tem alimentação monofásica, apenas aqueles com alimentação trifásica podem aproveitar a capacidade de carregamento AC de 11 kW.
A Ford oferece uma série de tecnologias assistentes de motorista como padrão. Estes incluem: sistema de alerta de ponto cego, aviso de saída clara, alerta de tráfego cruzado, alerta de motorista, assistente de direção evasiva, aviso de saída de faixa, assistente de permanência de faixa, assistência de pré-colisão, câmera traseira, 12 sensores ultrassônicos, 5 câmeras, 3 radares e muito mais! Também está disponível o Pacote de Assistência ao Motorista como opção. Todas as variantes incluem uma tela sensível ao toque SYNC Move de 14,6″ e tela digital completa de 5,3″, Android Auto e Apple CarPlay, carregador de dispositivos sem fio e pré-condicionamento (bateria e cabine) como padrão.
Em termos de praticidade, assim como o Explorer EV, o Capri EV de cinco portas e cinco lugares não possui um frunk. No entanto, ele oferece um espaço de porta-malas decente (572 L). Em comparação, o elétrico Explorer oferece até 470 L de espaço no porta-malas. Assim como o Explorer, o Capri também possui um MegaConsole de 17 litros sob o descanso de braços dianteiro. Em termos de dimensões, ambos os EVs têm a mesma distância entre eixos (2767mm), no entanto, o Capri EV é mais curto em comprimento (4634mm) em comparação com o Explorer EV (4468mm). O Capri EV tem uma altura de 1626mm em comparação com 1630mm do Explorer EV. Uma linha de teto de cupê impacta a altura e o espaço livre disponível em um veículo.
O SUV elétrico está disponível tanto como uma variante de tração traseira (RWD) quanto de tração nas quatro rodas (AWD). A variante RWD de 82 kWh pode atingir 0-62 mph em 6,4 segundos (potência máxima: 286 PS/ torque: 545 Nm). Enquanto a variante AWD de 84 kWh pode atingir 0-62 mph em 5,3 segundos (potência máxima: 340 PS/ torque: 679 Nm). A velocidade máxima do veículo elétrico (EV) é de 111 mph.
Os motoristas de carro corporativo podem aproveitar a taxa de imposto mais baixa de Benefício em Espécie (BiK-2%) para carros elétricos puros. Em suma, dirigir elétrico é bom para o meio ambiente e para o bolso. Você pode alugar veículos elétricos (EVs), incluindo Sacrífico de Salário, através da e-zoomed a preços muito competitivos!
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