Os dias dos grandes e potentes V8s parecem estar, infelizmente, chegando ao fim. À medida que as restrições de emissão aumentam e o foco governamental na consciência ecológica se espalha ainda mais pelas linhas de montagem, o V8 está sendo lentamente eliminado da existência. Alguns fabricantes estão tentando salvá-los reduzindo o deslocamento e anexando propulsores híbridos. Mas, ao que parece, o humilde oito cilindros está escorregando cada vez mais para a memória.
O texto a seguir contém informações obtidas de materiais oficiais de imprensa da Dodge. Não consideramos o Hurricane de 3,0 litros e seis cilindros em linha de alta potência, que ostenta uma densidade de potência maior do que o V8 do Demon 170, porque ele ainda não foi instalado em um produto Dodge. O motor Hurricane deve ser exibido no Dodge Charger 2025, que ainda não está disponível para compra. No entanto, ele chegará no primeiro trimestre de 2025.
Muita potência: o motor Demon 170
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Especificações do Dodge Challenger SRT Demon 170 2023 (combustível E85) |
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Deslocamento |
V8 Supercharged de 6,2 litros |
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Potência |
1.025 cv a 6.500 rpm |
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Densidade de potência |
163,5 cv/l |
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Torque |
945 lb-pés a 4.200 rpm |
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Tempo de 0-60 MPH |
1,66 segundos |
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Tempo de 1/4 de milha @ MPH |
8,91 segundos a 151,17 mph |
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Velocidade máxima |
215 mph |
- Apresenta uma densidade de potência de 163,5 cavalos de potência por litro
- O Challenger de ações mais poderoso já criado
- Marcou a variação final do Challenger a ser produzida
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Uma história de desafiantes Go-Faster
O Dodge Challenger como o conhecíamos não existe mais. 22 de dezembro de 2023 marca a data em que o último Dodge Challenger, um SRT Demon 170 preto, saiu da fábrica, fechando o livro sobre o carro de produção mais potente já construído pela Dodge. O Demon 170 não foi apenas o Dodge mais potente a sair de uma fábrica, mas também ostentava o motor mais denso em potência da Dodge, como mencionamos anteriormente.
A história do Challenger é breve, comparada a outros carros compactos como o Chevrolet Camaro e o Ford Mustang, que nunca foi descontinuado. A Dodge lançou seu Challenger pela primeira vez em 1970 como uma resposta ao Mustang da Ford e ao Camaro da Chevy. Embora tenha chegado um pouco tarde para a festa, ele ainda vendeu bem e ostentava um visual malvado e opções de motor potentes. Depois de apenas quatro anos, a Dodge descontinuou o Challenger, apenas para trazê-lo de volta por mais cinco anos, começando em 1977.
2008 marcou a terceira vez que o Challenger foi ressuscitado, e com ele veio um design incrivelmente nostálgico. Foi um sucesso, e sem dúvida ajudou a inspirar a Chevrolet a trazer de volta o Camaro apenas alguns anos depois. Em 2015, o Challenger recebeu um facelift, junto com o recém-desenvolvido trem de força SRT Hellcat, no qual o Demon 170 foi baseado. Ele ostentava 707 cavalos de potência e 650 lb-ft de torque, nada mal para 2015.
O motor de especificação superior do Challenger continuou a fornecer mais potência com o passar do tempo. 2018 viu a introdução do CHallenger SRT Demon, que ostentava até 840 cavalos de potência e 770 lb-ft de torque, desde que você abastecesse com combustível de corrida de 100 octanas ou mais, caso contrário, você teria que se contentar com apenas 808 cavalos de potência. Então, no início de 2023, o Demon 170 foi revelado, com sua classificação de potência ridiculamente alta de 1.025 cavalos de potência.
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Os muscle cars da Dodge não estão mortos, apenas evoluindo
Estamos, é claro, tristes com a morte gradual do V8. Nenhum outro motor foi responsável por fornecer tanta diversão, barulho e necessidade de velocidade quanto o V8. O som que um V8 faz sozinho é o suficiente para estimular sentimentos primitivos de “claro que sim”. A Dodge, tendo sido uma das campeãs do V8 por décadas,
