TESTE DE ANÚNCIOS
Aqui está um raro clássico britânico LHD e, como Richard McCann descobriu, o clima francês foi gentil com este Sunbeam
A ferrugem tirou a maioria dos fastbacks estilosos Rapier e Alpine da Sunbeam das estradas, o que torna esta importação francesa uma sobrevivente sortuda. Leve-a para qualquer show ou rali de estrada no Reino Unido e você pode ter certeza de uma viagem relaxante e caráter de sobra. Possivelmente um troféu de concurso também, dada sua condição. E sendo um canhoto ultra-raro, com especificações de exportação, é ideal para um grand tour europeu.
É adorável de dirigir, arranca imediatamente e funciona silenciosamente. O Rapier sobe as marchas com boa sincronização e uma embreagem leve e progressiva, e o overdrive engata sem solavancos. Há bastante torque se você não gosta de reduzir uma marcha ao acelerar, e ele anda sem batidas e chocalhos. O freio de mão eficiente é operado por uma alavanca entre o assento do motorista e a porta, e os freios — discos dianteiros, tambores traseiros — param o carro sem chiar ou oscilar. A direção é leve e de baixa marcha.
O arquivo do histórico de serviço inclui uma conta de € 3.279 (£ 2.778) para restauração da carroceria por um especialista francês em 2020, e a carroceria metálica Glade Green brilhante reflete isso, com painéis retos, lacunas uniformes e apenas um pequeno stonechip no capô e uma pequena área de reação de laca. O extenso trabalho brilhante inclui soleiras polidas, para-choques sem ferrugem e emblemas bem preservados. As distintas calotas originais estão presentes, colocadas contra aros Old English White e cinco pneus Uniroyal Rallye 380/175 R13 correspondentes. A parte inferior do carro foi tratada com cera antiferrugem Dinitrol para soleiras, assoalhos, membros internos do chassi, ganchos de para-choque e arcos de roda.
Os assentos de vinil bege, os cartões de porta e os carpetes combinando foram todos substituídos e ainda estão em boas condições, assim como o forro do teto. Não há odor de umidade no interior e uma verificação dos vãos dos pés não revela nenhum sinal de entrada de água. Há um rádio FM moderno de estilo retrô que combina com o carro, e o painel de vinil acolchoado está livre de danos. Os sete instrumentos funcionam bem, exceto o tacômetro — aparentemente com linha vermelha permanente a 6000 rpm — e o relógio. As luzes (com botão de mergulho do pé), aquecedor e limpadores de para-brisa funcionam como deveriam, e o carro tem cintos de segurança dianteiros.
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