A Waymo está considerando a possibilidade de fazer parceria com a Hyundai para a obtenção de veículos a serem transformados em robotaxis para seu serviço em expansão, Waymo One. Atualmente, a empresa já possui um acordo com a Zeekr, de propriedade da Geely, para o fornecimento de minivans elétricas. No entanto, de acordo com informações do Electronic Times da Coreia do Sul, a Waymo está em negociações com a Hyundai para utilizar o crossover compacto Ioniq 5 em vez da minivan Zeekr. Essa mudança pode ser uma estratégia para evitar o pagamento de uma tarifa de 100% sobre veículos elétricos fabricados na China, que entrará em vigor em setembro.
A Waymo confirmou que está trabalhando para validar seu mais recente sistema de condução autônoma, conhecido como Waymo Driver, nas minivans Zeekr e que os veículos serão adicionados ao serviço Waymo One assim que estiverem prontos. Atualmente, os robotaxis da Waymo são baseados no crossover compacto Jaguar I-Pace, mas anteriormente a empresa utilizava minivans Chrysler Pacifica.
Por outro lado, a Zeekr afirmou que não houve alterações em sua parceria com a Waymo. Vale ressaltar que a Hyundai utiliza o Ioniq 5 como base para seu serviço de robotaxi chamado Motional, que está sendo desenvolvido em parceria com a fornecedora automotiva Aptiv. A Motional já realizou testes bem-sucedidos de seu serviço em Las Vegas e planeja lançar um serviço público em 2026.
O serviço Waymo One da Waymo está em operação há vários anos e atua em São Francisco, Phoenix e Los Angeles, realizando mais de 100.000 viagens por semana. A empresa tem planos de expandir sua rede para Austin e Atlanta no início de 2025, utilizando a plataforma Uber nessas cidades para facilitar o acesso dos usuários.
Essa possível parceria entre a Waymo e a Hyundai pode trazer benefícios para ambas as empresas, permitindo uma maior diversificação na frota de veículos utilizada nos serviços de robotaxi e ampliando as possibilidades de expansão e inovação no setor de transporte autônomo. É um movimento estratégico que pode impulsionar ainda mais o desenvolvimento e a adoção de tecnologias de direção autônoma no mercado.
A Waymo pode recorrer à Hyundai para o fornecimento de veículos a serem convertidos em robotaxis para seu crescente serviço de transporte Waymo One.
A Waymo já tem um acordo com a Zeekr, de propriedade da Geely, para o fornecimento de minivans elétricas, mas a Reuters, citando o Electronic Times da Coreia do Sul, informou na quinta-feira que a empresa de propriedade da Alphabet está em negociações com a Hyundai sobre um acordo para usar o crossover compacto Ioniq 5 em vez da minivan Zeekr.
Tal medida ajudaria a Waymo a evitar pagar o Tarifa de 100% sobre veículos elétricos fabricados na China como a minivan Zeekr. A tarifa entra em vigor a partir de 27 de setembro.
A Waymo, em resposta à Reuters, disse que continua validando seu mais recente sistema de direção autônoma, conhecido como Waymo Driver, nas minivans Zeekr e adicionará os veículos ao seu serviço Waymo One quando estiverem prontos. Robotaxis atuais da Waymo são baseados no crossover compacto Jaguar I-Pace. Anteriormente, a empresa usava minivans Chrysler Pacifica.
Táxi robô Waymo
A Zeekr, em sua própria resposta à Reuters, disse que não houve nenhuma mudança em sua parceria com a Waymo.
A própria Hyundai usa o Ioniq 5 como base para um serviço de robotaxi conhecido como Motional, que está sendo desenvolvido em conjunto pela Hyundai e a fornecedora automotiva Aptiv. A Motional realizou testes bem-sucedidos de seu serviço em Las Vegas e espera lançar um serviço público em 2026.
O serviço Waymo One da Waymo está em operação há vários anos e atualmente opera em São Francisco, Phoenix e Los Angeles, com a empresa entregando mais de 100.000 viagens por semanaafirma. Ela planeja expandir a rede para Austin e Atlanta no início de 2025, usando a rede Uber nessas cidades.
