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Showdecarro > Blog > Carros Elétricos > Participação de energias renováveis ​​na matriz de geração de energia da Índia atingirá 35% até 2030: ICRA
Carros Elétricos

Participação de energias renováveis ​​na matriz de geração de energia da Índia atingirá 35% até 2030: ICRA

Showdecarro Equipe
Last updated: 2024/09/21 at 3:00 AM
By Showdecarro Equipe 5 Min Read
Participação de energias renováveis ​​na matriz de geração de energia da Índia atingirá 35% até 2030: ICRA
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Veículos elétricosConteúdo popular

A agência de classificação ICRA projeta que a participação de energias renováveis ​​(incluindo hidrelétricas) na matriz de geração de energia da Índia aumentará para 35% até o ano fiscal de 2029-30, ante 21% no ano fiscal de 2024.

20 de setembro de 2024 Uma Gupta

A ICRA Ltd projeta que a participação de energias renováveis ​​(incluindo hidrelétricas) na matriz de geração de energia da Índia aumentará para 35% até o ano fiscal de 2029-30, ante 21% no ano fiscal de 2024. A participação do carvão cairá de 75% no ano fiscal de 2024 para 59%. Gás e energia nuclear contribuem para o restante.

O Governo da Índia se comprometeu a atingir 50% de sua capacidade instalada de energia a partir de fontes de combustíveis não fósseis até 2030. Notavelmente, o governo notificou uma trajetória anual de Obrigações de Compra de Energias Renováveis ​​(RPOs), incluindo obrigações de armazenamento de energia até 2030. De acordo com essa trajetória, as entidades obrigadas, principalmente as empresas de distribuição de eletricidade (DISCOMs), em cada estado, são obrigadas a cumprir sua parcela mínima (24,3% em 2023 a 43,3% em 2030) de compra de eletricidade de fontes de energia renováveis ​​(RE). Essas obrigações visam impulsionar o consumo de energias renováveis ​​no país e, assim, ajudar a atingir as metas de ação climática do governo, nas quais ele visa aumentar a parcela de capacidade de energia baseada em combustíveis não fósseis para 50% até 2030.

A ICRA prevê que atingir a meta de RPO de 43,3% até o AF2030 exigirá mais do que dobrar a capacidade atual de energia renovável (cerca de 200 GW) para 441 GW para atender à demanda futura. Isso envolverá investimentos significativos em soluções de armazenamento de energia e integração de rede, bem como abordar desafios relacionados à aquisição de terras e infraestrutura de transmissão.

Girishkumar Kadam, vice-presidente sênior e chefe de grupo – Corporate Ratings na ICRA, comentou: “A Índia fez um progresso significativo na adição de capacidade de energia renovável com um forte foco político, mas fatores como armazenamento de energia, integração de rede e fabricação de equipamentos de energia renovável totalmente integrados representam desafios, dada a crescente participação de renováveis ​​na matriz energética. O cenário em evolução apresenta riscos e oportunidades significativas de investimento, especialmente à medida que a demanda por fontes de energia mais limpas se intensifica. O potencial de crescimento do setor é imenso, desde que o Governo aborde essas questões urgentes rapidamente.”

Veículos elétricos

De acordo com a ICRA, até o AF2030, veículos elétricos de duas rodas serão responsáveis ​​por 25% das vendas de veículos novos na Índia, enquanto veículos elétricos de três rodas e ônibus constituirão 40% e 30%, respectivamente. A ICRA espera que o setor de VE atraia investimentos substanciais, com quase INR 25.000 crore previstos para serem investidos em infraestrutura de carregamento e localização de componentes de VE nos próximos três a quatro anos.

Infraestrutura de carregamento, tecnologia de baterias e resiliência da cadeia de suprimentos são os principais requisitos para uma transição bem-sucedida para o transporte sustentável.

De acordo com o ICRA, a infraestrutura de carregamento de VE está melhorando gradualmente. Ele projeta que o número total de estações de carregamento públicas na Índia atingirá 45.000-50.000 até o final do AC 2025, de 19.800 no AC 2023. Embora apenas em 30-40% atualmente, os níveis de localização de componentes de VE também estão melhorando gradualmente. Dos vários componentes de VE, a célula de bateria, que é alta em tecnologia e intensidade de capital, ainda é importada.

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