10 carros no ponto ideal de potência de saída de carros esportivos

Quando se trata de carros esportivos, acredite ou não, há um ponto ideal. Vivemos em um mundo com algumas das criações mais poderosas e absurdas já criadas, onde os veículos podem viajar tão rápido que quase conseguem desafiar as leis da física. Embora imensamente impressionante de ler e escrever, o que geralmente não é mencionado é o quão inutilizáveis ​​e exagerados esses carros são no mundo real. Uma potência de 1.000 cavalos simplesmente não é necessária para 99% das aplicações, e dizemos que o “ponto ideal” pode ser encontrado reduzindo-o pela metade. Sim, em nossa opinião, o ponto ideal é 500 cavalos.

10 Por que 500 cavalos de potência é o “ponto ideal”

Isso é surpreendente? Não achamos, porque a marca de 500 cavalos de potência representa um equilíbrio quase perfeito entre aceleração emocionante e dirigibilidade prática. Nessa faixa de potência, os carros são rápidos o suficiente para serem emocionantes, mas ainda administráveis ​​para uso diário, track days ou direção animada em estradas sinuosas. Não acha? Então deixe-nos apresentar a você o Porsche 911 GT3 RS.

O Porsche 911 GT3 RS apenas produz 518 cv de um motor flat-six naturalmente aspirado. Uma quantidade saudável, mas não o que costumava ser. Felizmente, isso não parece importar, pois o veículo domina totalmente a pista, com voltas particularmente lendárias em Nürburgring que nunca deixam de estabelecer recordes.

Tudo isso graças ao seu manuseio preciso e chassi perfeitamente ajustado que aproveita ao máximo seus 500 cavalos de potência. A quase qualquer preço, é difícil encontrar um produto mais focado ou altamente elogiado, e ele não precisa de potência absurda para isso.

Esta faixa de potência é potente o suficiente para proporcionar as emoções e o alto desempenho de um supercarro, mas fica abaixo do limite em que a potência excessiva pode se tornar difícil de manejar ou impraticável para o uso diário. Embora alguns cavalos a mais não fariam mal, o número de 500 cavalos de potência prova ser o “ponto ideal”, e é por isso que reunimos 10 dos carros mais bem dirigidos dos últimos anos que giram em torno desse número e provam que potência não é tudo.

9 Chevrolet Corvette Stingray (C8) – 495 cv

O Corvette Stingray com motor central continua a inverter o roteiro, provando que um ícone americano pode produzir desempenho que rivaliza com supercarros. Enquanto todo mundo sempre fica excitado e incomodado com modelos de alto desempenho como o ZR1 recentemente revelado, dizemos que o Stingray Coupe básico tem desempenho suficiente para 99% de nós. Seu V8 naturalmente aspirado produz pouco menos de 500 cavalos de potência, mas ele aproveita ao máximo com incrível controle da carroceria, cortesia de sua plataforma de motor central, e aderência incrível que o leva a 60 mph em menos de três segundos. Pelo preço, quase nada pode tocá-lo.

Adicione o CarBuzz ao seu feed do Google Notícias.

8 BMW M4 Competition – 503 cv

Independentemente de como você se sente sobre a aparência do carro esportivo, não há como negar que o M4 Competition é um dos carros mais bem dirigidos que existem hoje. Com o incrível motor S58 sob o capô, o veículo é capaz de liberar um pouco mais de 500 cavalos de potência apenas para as rodas traseiras ou todas as rodas (e o último tem um modo de drift 2WD se você não consegue se decidir). O chassi é ágil e muito bem equilibrado, permitindo um controle incrível no limite, mas com potência suficiente para soltar as rodas quando necessário. Dizemos para manter o peso baixo e manter o S58 pelo maior tempo possível porque as opções híbridas são uma mistura.

7 Porsche 718 Cayman GT4 RS – 493 cv

Para motoristas que não podem ou não querem o 911 GT3 RS, o Porsche 718 Cayman GT4 RS é facilmente a próxima melhor coisa (e pode até ser melhor, dependendo de quem você perguntar). Seu motor flat-six de 4,0 litros naturalmente aspirado é o mesmo do seu irmão mais velho, mas aqui ele entrega 493 cv em um dos pacotes mais ágeis e focados em pista que a Porsche oferece. Pesando apenas 3.200 libras e emparelhado com o excelente DCT da marca, ele pode atingir 60 mph em apenas 3,2 segundos e não para até atingir quase 200 mph. No ano passado, uma versão Manthey quase eclipsou a marca de 7 minutos em Nürburgring, e agora o kit está à venda ao público, então você pode ter o Porsche 718 definitivo antes que ele desapareça para sempre.

6 Mercedes-AMG GT 63 – 577 cv

O rival 911 da Mercedes foi completamente redesenhado para 2024, com novos visuais, melhor desempenho e, finalmente, alguns bancos traseiros para mais espaço. O Mercedes-AMG GT 63 é a versão mais potente dos modelos básicos (bem, até o modelo Pro chegar em 2025), ostentando 577 cavalos de potência de seu V8 biturbo feito à mão. Embora isso empurre os limites desta lista de “pontos ideais”, achamos que ainda se encaixa. O GT regular é um veículo habitável, mais destinado a deslocamentos para o escritório e churrascarias no centro da cidade do que para o domínio da pista, e a potência aqui não é esmagadora para refletir isso. É o suficiente para colocar um sorriso idiota no seu rosto quando você pisa no acelerador e se comporta bem nas curvas.

5 Nissan GT-R – 565 cv

Ainda é difícil acreditar que o R35 GT-R está morrendo depois de todos esses anos, mas não há como negar que os dias do carro esportivo estão contados. É difícil colocar em palavras o impacto que esse carro teve desde que estreou no Salão do Automóvel de Tóquio em 2007, marcando-se na cultura popular com desempenho dominante, cortesia de seu V6 biturbo e sistema AWD. O desempenho era de supercarro naquela época e, mesmo quase duas décadas depois, ele ainda é capaz de se manter contra carros com o dobro do preço, apesar de ter apenas 565 cavalos de potência em seu acabamento básico. Ele vai entrar para a história como um dos grandes, e mal podemos esperar para ver os preços do leilão em 10 anos.

4 Lexus LC 500 – 471 cv

O Lexus LC 500 pode chegar a pouco menos de 500 cv, mas seu V8 de 5,0 litros naturalmente aspirado fornece bastante potência e tem um dos sons de escapamento mais refinados do setor. Olha, vamos ser honestos aqui, o LC 500 não vai ganhar muitas corridas, mas esse não é o ponto. Ele foi feito para ser o grand tourer perfeito, feito para levá-lo do clube de golfe, do supermercado e da sua casa no lago. Ele foi feito para chamar a atenção dos transeuntes com seu ronco V8 e manter o olhar deles quando eles olham para cima para ver o cupê/conversível estiloso com aparência exagerada. Se você quer mais potência com este carro, está perdendo o ponto, porque uma vez que o V8 se foi, ele se foi para sempre, então não tome este futuro clássico como garantido.

3 Ford Mustang Shelby GT350 – 526 cv

Algumas pessoas acreditam que o último Ford Mustang Shelby GT350 é um dos melhores muscle cars/carros esportivos de todos os tempos, e elas estão certas. Esta criação gloriosa, e seu irmão GT350R ainda mais hardcore, foram criados para aproveitar ao máximo o Mustang de sexta geração na pista, e tiveram sucesso facilmente. Melhorias sérias na suspensão, borracha mais aderente, um manual de seis marchas e um dos motores com melhor som do século XXI imediatamente transformaram esta criação em um ícone. Claro, o GT500 era mais rápido, mas não tinha o porte ou o atletismo que o GT350 tinha, e uma grande parte disso se deve ao motor “sweet spot”.

2 Jaguar F-Type R – 575 cv

O F-Type R da Jaguar (R75 para ser exato) e o F-Type como um todo estão desaparecendo, e devemos dizer que estamos muito decepcionados com isso. O primeiro verdadeiro carro esportivo da marca em décadas chegou em uma época em que a marca não era mais inspiradora como costumava ser, e imediatamente mudou a visão do mundo sobre o que essa icônica marca britânica era capaz. O carro era elegante, ágil e potente, com quase 600 cavalos de potência em seu acabamento de desempenho superior. Seus ossos são velhos, mas sua natureza lúdica e incríveis motores V6 e V8 o tornaram algo especial. Depois que ele se for, não temos mais certeza de quem será a Jaguar, e esperamos que ele não volte aos seus velhos hábitos.

1 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio – 505 cv

Oh, olha só, mais um veículo incrível do qual estamos nos despedindo em 2024. Quando a Alfa Romeo anunciou pela primeira vez que estava fazendo uma versão de alto desempenho do seu sedã Giulia, não achamos que alguém esperava que fosse tão bom. O Giulia Quadrifoglio não é apenas deslumbrante, mas também é imbuído de desempenho para reforçar a aparência. Sob o capô está o incrível V6 biturbo de 2,9 litros que pode ou não ter relação com o V8 turboalimentado da Ferrari F154. Isso envia 500 cavalos para as rodas traseiras em um pacote tão equilibrado e divertido que é difícil acreditar que não tenha um emblema M ou AMG. Facilmente um dos melhores veículos dos últimos 10 anos, esperamos que a Alfa encontre um substituto adequado.

Donkervoort F22 – 500 cv

O último carro desta lista pode ser um com o qual você não esteja familiarizado, mas é facilmente um dos mais impressionantes. Donkervoort é conhecida por seus carros esportivos leves e ágeis, e o F22 não é diferente, pois pesa apenas 1.653 libras. O objetivo da empresa é criar o melhor carro para o motorista e, portanto, juntamente com esse design leve, está um manual de seis velocidades, tração traseira e o turboalimentado em linha de cinco do Audi RS3. Este motor produz até 492 cavalos de potência graças a um escapamento opcional, o que deve ser assustador em algo tão leve. Uma versão ainda mais leve, toda em fibra de carbono, também está disponível, mas achamos que qualquer coisa mais leve, e essa potência de “ponto ideal” pode se tornar demais para lidar.