(Com desculpas pela publicação tardia deste relatório (do fim de semana de 7 a 8 de setembro).
Classificação do campeonato de meio de temporada
Com 3 corridas restantes nesta temporada (incluindo Mugello), a Team Virage (75 pontos) teve uma liderança dominante de 34 pontos sobre a TS Corse (41 pontos). Isso resultou de três vitórias consecutivas do #1 ou do #88 Ligier JSP320. O terceiro na categoria foi a competição Inter Europol (33 pontos).
Os pilotos da temporada completa do #1 (Axel Gnos e Georgios Kolovos) lideraram o Campeonato de Pilotos LMP3 (60 pontos) à frente de Sacha Lehman (50 pontos) – outro piloto da Team Virage – e da formação do carro irmão #88 (Daniel Macia, Raphael Narac e Jacek Zielonka).
Enquanto isso, na categoria NP02, a Graff Racing liderou o Campeonato de Equipe com um total de 65 pontos, resultantes de duas vitórias e um pódio do #7 ou do #9 Nova Proto NP02s. Em segundo lugar na classe ficou a CD Sport (45 pontos). A equipe francesa estava três pontos à frente da Cogemo (42 pontos).
James Winslow (piloto da temporada completa do #7) liderou o NP02 Drivers Championship com 40,5 pontos. Isso foi meio ponto à frente do companheiro de equipe John Corbett (40 pontos) e 2,5 pontos à frente do piloto do #154 Cogemo Jesse Bouhet.
Ortelli está se recuperando do acidente
Stephane Ortelli sofreu um acidente horrível em Portimão em maio passado (conforme relatado aqui), o que o levou a permanecer no hospital por um tempo. O monegasco finalmente compartilhou uma atualização reconfortante sobre sua saúde no início de agosto. “Estou de volta aos negócios, pedal a fundo!”, ele escreveu em sua conta do Instagram.
Goodyear deve substituir a Michelin como fornecedora única da European Endurance Prototype Cup em 2025
O fabricante americano anunciou que expandirá sua presença na Ultimate Cup Series ao se tornar o fornecedor exclusivo da Endurance Prototype Cup na próxima temporada. A Goodyear atualmente fornece pneus para a Ultimate GT Endurance Cup e para os grids da Ultimate GT Sprint Cup, enquanto a Michelin dá suporte à European Endurance Prototype Cup.
“Nossa parceria com a Ultimate Cup European Series ficará ainda mais forte em 2025”, disse Mathias Kipp, gerente da Goodyear Motorsport EMEA. “Estamos realmente satisfeitos em nos tornar o fornecedor exclusivo (de pneus) da European Endurance Prototype Cup. Adquirimos muita experiência ao longo de vários anos com esses protótipos. Estou animado e impaciente para que essas equipes aproveitem nossos produtos”.
As classes LMP2 e LMGT3 da European Le Mans Series, bem como a classe LMGT3 do Campeonato Mundial de Endurance, também são fornecidas exclusivamente pela Goodyear nesta temporada.
Uma rede saudável de 35 carros
O grid da Copa European Endurance Prototype contou com um grid saudável e diversificado de 35 carros, incluindo 17 LMP3s (13 Ligier JSP320s, dois Ginetta G61s e dois Duqueine D08s) – e 18 Nova Proto NP02s.
Muitos competidores (incluindo Cool Racing, Team Virage, RLR M Motorsport, Eurointernational, Racing Spirit of Leman, Inter Europol Competition, CD Sport, ANS Motorsport, MV2S Racing, Reiter Engineering e GG Classics) usaram este evento como um ensaio geral antes das próximas etapas da European Le Mans Series e da Michelin Le Mans Cup planejadas para Mugello no final do mês.
LISTA DE INSCRITOS >>
Nova Proto NP02s dominaram as sessões de treinos livres
Os Nova Proto NP02s lideraram todas, exceto uma das cinco sessões de treino livre. Os tempos de volta mais rápidos no treino livre foram definidos no sábado pelo Graff Nova Proto NP02 #7 pilotado por James Winslow e John Corbett (1:43.080).
O LMP3 mais rápido e o segundo mais rápido no geral foi o #34 Inter Europol Competition Ligier JSP320 compartilhado por Alexander Bukhabtsov, Pedro Perino e Kai Askey (1:43.177).
Mais abaixo na tabela de tempos, o Duqueine D08 mais rápido foi o TS Corse #24, cerca de seis décimos atrás do carro LMP3 mais rápido (1:43.722), enquanto o #12 – o mais rápido dos Ginetta G61s – foi um segundo e meio mais lento que o líder da classe, Ligier (1:44.606).
CD Sport conquistou a pole em sessões de qualificação encurtadas por bandeira vermelha
O #5 CD Sport Nova Proto NP02 compartilhado por Thomas Imbourg e Jonathan Thomas arrebatou a pole nas sessões de qualificação da manhã de domingo (Tempo médio de volta: 1:43.575). Eles ficariam na primeira fila do grid com o #34 Inter Europol Ligier JSP320 pilotado por Alexander Bukhabtsov, Pedro Perino e Kei Askey (Tempo médio de volta: 1:43.935).
A segunda fila do grid seria ocupada pelo líder do Campeonato NP02, o #7 Graff Nova Proto NP02 (1:44.339), bem como o #71 ANS Motorsport Nova Proto NP02 (1:44.306).
Os líderes do Campeonato LMP3 – a equipe #1 Virage Ligier JSP320 – começariam em sétimo no grid (1:45.107).
Mais abaixo na classificação, o #61 MG Sound Studio Ginetta G61 e o #85 R-Ace GP Duqueine D08 não registraram nenhum tempo de volta. Apenas o #61 acabaria por assumir a largada da corrida na tarde de domingo.
Houve quatro episódios de bandeira vermelha durante as três sessões de qualificação. O primeiro ocorreu durante o Treino de Qualificação 1 e resultou de Daniel Macia no #88 Team Virage Ligier JSP320 batendo em um muro de pneus na Curva 12. O carro sofreu pequenos danos na carroceria frontal e foi reparado a tempo para participar do restante das sessões de qualificação.
A segunda bandeira vermelha foi acenada no Treino de Qualificação 2 quando o Lamo Racing Nova Proto NP02 #17 perdeu uma roda e saiu da pista. O carro foi significativamente danificado, enquanto o piloto não se feriu. Momentos depois, outra bandeira vermelha foi levantada quando Alessandro Bressan girou o Bretton Racing Ligier JSP320 #69 na Curva 7 e quando o Team Virage Ligier JSP320 #42 parou na pista.
O episódio final da bandeira vermelha ocorreu durante o Treino de Qualificação 3, com Sebastien Morales saindo da pista no #555 Cogemo Racing Nova Proto NP02 na Curva 7 / Savelli.
TEMPOS DE QUALIFICAÇÃO >>
1-2 para Graff Racing em corrida interrompida com bandeira vermelha
O Graff Nova Proto NP02 #7 pilotado por James Winslow e John Corbett obteve uma vitória dominante em uma pista molhada. Eles receberam a bandeira quadriculada treze segundos à frente do carro irmão, o #9 compartilhado por Eric Trouillet, Luis Sanjuan e Lorys Kyburz.
É o segundo 1-2 para Graff e a terceira vitória geral de um Nova Proto NP02 nesta temporada.
Com esta vitória, o #7 e Graff ampliam sua liderança nos Campeonatos de Pilotos e Equipes do NP02.
40 minutos após a bandeira verde ser acenada, a corrida foi interrompida por causa de chuva muito forte. A interrupção durou mais de 80 minutos. A corrida finalmente foi retomada sob safety car, mas apenas para receber bandeira vermelha novamente quando a chuva forte voltou à pista. A corrida finalmente foi retomada com apenas 90 minutos restantes no relógio.
“Foi extremamente complicado lá fora. Estou feliz que a corrida acabou e que estamos inteiros (…)”, disse James Winslow. “John fez um primeiro turno fantástico, quando a chuva estava no seu pior. Havia rios na pista. Ele sobreviveu. Foi complicado para mim, mas não tanto quanto o que ele teve que lidar. Graff fez um trabalho fantástico. Foi uma corrida assustadora”
“Você basicamente não conseguia ver nada”, acrescentou John Corbett. “Estava chegando ao ponto em que estava se tornando perigoso. Eu estava pensando “Eu realmente não quero ter um acidente hoje”.
Em terceiro lugar no pódio geral ficou o primeiro dos LMP3s: o #15 RLR M Motorsport Ligier JSP320 compartilhado por James Dayson, Chris Short e Wyatt Brichacek.
O atual líder do Campeonato de Equipe LMP3 – CD Sport – ficou em segundo e terceiro lugares no pódio LMP3 com o #88 e o #1 Ligier JSP20s, enquanto o #51 Nova Proto NP02 ficou em terceiro lugar no pódio NP02.
Mais abaixo na classificação, o único Duqueine D08 restante – o #24 TS Sport – terminou em 7º na classe LMP3, enquanto o melhor dos dois Ginettas – o #12 CMR – terminou em 13º.
RESULTADO DA CORRIDA >>
Imagens cortesia de David Delien – European Ultimate Cup Series
