A nova picape híbrida plug-in da Ford Ranger promete uma autonomia elétrica de até 43 quilômetros, com as entregas no Reino Unido começando na primavera de 2025.
Já se passou um ano desde que a Ford revelou a picape híbrida plug-in, com planos de lançá-la como a primeira picape PHEV no Reino Unido (e na Europa também).
Embora muitos esperassem que a Ford divulgasse os preços para sua nova picape ecológica um ano depois, isso não aconteceu.
Em vez disso, temos mais detalhes sobre o trem de força PHEV e a promessa de que as entregas começarão na primavera de 2025.
O Ranger PHEV é semelhante a um Ranger a diesel, porém com novos emblemas e um ponto de carregamento. Sabemos que a parte ICE do PHEV é um EcoBoost de 2,3 litros e agora sabemos que ele possui um motor elétrico alimentado por uma bateria de 11,8 kWh, fornecendo 275 cv e 509 lb/pé de torque para todas as quatro rodas.
O Ranger PHEV vem com quatro modos de direção – Auto EV, EV Now, EV Later e EV Charge – que cumprem o que prometem, com a Ford garantindo 27 milhas de alcance EV e a capacidade de fornecer energia para ferramentas de até 6,9 kW usando o sistema Pro Power Onboard. Além disso, ele pode rebocar os mesmos 3.500 kg do Ranger a diesel.
Mandy Dean, diretora de veículos comerciais da Ford, declarou:
A introdução de uma nova opção Plug-in Hybrid para os clientes oferece uma condução livre de emissões e mais torque quando necessário. A adição do Pro Power Onboard para ferramentas elétricas e equipamentos leva o Ranger a outro nível e proporciona aos clientes uma variedade ainda maior de opções.
A Ford espera que o Ranger PHEV satisfaça os compradores de uma maneira que os veículos elétricos comerciais ainda não conseguiram, mas é provável que tenha um custo um pouco mais alto do que o Ranger diesel convencional.
