81% Online em 18 de setembro de 2024
Os motoristas de veículos elétricos de Maryland estão enfrentando uma realidade preocupante: uma parcela significativa das estações de carregamento públicas de propriedade de serviços públicos estão cronicamente offline. Muitas estações da marca EVsmart no território de serviço da Pepco estão fora de serviço há semanas, com sites inteiros fora do ar há meses. Das 248 portas de carregamento em 81 locais de carregamento da Pepco, 46 estão atualmente offline (em 18 de setembro de 2024), o que significa que 81% estão operacionais hoje. No entanto, isso não está no caminho certo para atingir a meta de tempo de atividade anual de 97%. Essa infraestrutura não confiável representa uma séria ameaça às metas de adoção de veículos elétricos do estado.
As estações de carregamento de veículos elétricos de propriedade de concessionárias de Maryland são obrigadas a atender aos padrões de tempo de atividade de acordo com o Artigo §7–904 de Serviços Públicos, em vigor em 1º de outubro de 2023. Esses padrões exigem 97% de tempo de atividade, em alinhamento com os requisitos da Infraestrutura Nacional de Veículos Elétricos (NEVI).
De acordo com o estatuto, as empresas de serviços públicos de energia elétrica que operam estações de carregamento públicas de veículos elétricos devem manter esse nível de tempo de atividade para cada estação de carregamento.
…uma empresa de eletricidade que opera uma rede de carregamento de VE deve manter padrões de tempo de atividade para cada estação de carregamento de VE de acordo com:
(i) normas e requisitos federais de Infraestrutura Nacional de Veículos Elétricos; ou
(ii) padrões e requisitos alternativos de tempo de atividade aprovados pela Comissão.
Código Md., Artigo §7–904 de Serviços Públicos
A lei também exige relatórios trimestrais que rastreiem o tempo de atividade de cada estação de carregamento nos 12 meses anteriores. No entanto, a Maryland Public Service Commission (PSC) não finalizou o modelo para envio de dados. Sem esses dados granulares, motoristas de veículos elétricos, contribuintes e formuladores de políticas não têm a transparência necessária para responsabilizar as concessionárias pelos milhões em fundos dos contribuintes investidos no programa piloto de carregamento de veículos elétricos público de Maryland.
Auditoria de carregador online
Na ausência de dados oportunos de serviços públicos, esta “auditoria de carregador” online foi lançada para preencher a lacuna e avaliar de forma independente a confiabilidade do carregador. A auditoria envolve consultar portas de carregamento individuais dentro da rede de carregamento público da Pepco usando o aplicativo ChargeHub. As portas listadas como “offline” são então verificadas em relação ao aplicativo nativo da rede, Shell Recharge.
Na auditoria de 18 de setembro de 2024, 10 locais foram encontrados com todas as portas de carregamento offline. A maioria dessas portas não carregou um veículo com sucesso em mais de duas semanas, sugerindo uma interrupção prolongada. Essa falta de redundância aumenta os desafios enfrentados pelos motoristas de veículos elétricos, que já estão lidando com opções de carregamento limitadas.
Lista de portas de carregamento offline
Um local, localizado no Schrom Hills Park em Greenbelt, está fora do ar desde meados de agosto. Abaixo está um vídeo ilustrando como é tentar carregar nessas estações quando elas estão ligadas, mas não se comunicando com a rede.
O custo para usar as estações de carregamento da Pepco é regulamentado pela PSC, com taxas definidas em US$ 0,18/kWh para Nível 2 e US$ 0,34/kWh para carregamento rápido DC, incluindo o imposto sobre vendas e uso de 6% de Maryland.
Como motorista de veículo elétrico, você pode ajudar a melhorar a confiabilidade do carregamento público compartilhando suas experiências em aplicativos de crowdsourcing como ChargeHub, PlugShare e Chargeway. Relatar problemas e deixar avaliações não apenas ajuda os operadores de estações a resolver problemas, mas também auxilia outros motoristas a tomar decisões de carregamento informadas, evitando potenciais dores de cabeça.
Fique ligado para atualizações sobre essas e outras redes de carregamento em Maryland. Esperançosamente, essas estações serão reparadas em breve, e o mapa verá menos marcadores “offline” entulhando a paisagem.
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