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Carros esportivos são rápidos, divertidos e emocionantes de dirigir. Eles proporcionam emoções que poucos carros conseguem replicar, e somente supercarros e hipercarros podem rivalizar com eles.
Apesar das emoções que proporcionam, alguns carros esportivos não são tão divertidos. Alguns são totalmente perigosos e é melhor evitá-los. Esta lista contém 13 carros esportivos realmente aterrorizantes que é melhor deixar para lá, e alternativas mais seguras e menos problemáticas devem ser buscadas.
Pontiac Fiero
O Pontiac Fiero parecia a peça graças ao seu design de cunha radical, inspirado por ícones de desempenho como o Lamborghini Countach e o Lotus Esprit. No entanto, não só o desempenho do Fiero era ruim, mas também seu histórico de segurança.
A Pontiac estava enfrentando problemas financeiros durante a concepção do Fiero, então usou algumas peças restantes para construir o carro esportivo. Mas isso saiu pela culatra, criando um carro não confiável que era perigoso para todos que estavam dentro dele. O Fiero era propenso a explodir em chamas devido a bielas defeituosas e, em 1987, os problemas aumentaram rapidamente quando a contagem de incêndios para os Fieros de 1984 atingiu uma taxa de 20 por mês.
RUF CTR Yellowbird
A RUF é um dos nomes mais famosos em tuning de carros esportivos. Ela fez seu nome na década de 1980 ao oferecer versões de alto desempenho altamente ajustadas e modificadas do Porsche 911 em várias gerações. Uma de suas criações mais famosas é o icônico CTR Yellowbird dos anos 1980.
A RUF pegou um Porsche 911 Carrera convencional e o ajustou para ter um motor maior e dois turbocompressores para aumentar a velocidade para 213 cv. No entanto, graças a esses turbocompressores, o CTR sofreu turbo lag, tornando-o difícil de manusear quando a potência subitamente entrou em ação. Isso poderia facilmente pegar alguns motoristas desprevenidos, especialmente em curvas ou estradas sinuosas.
Toyota MR2 Spyder
Ele tinha vários nomes no mundo todo, mas a terceira geração do Toyota MR2 era o MR2 Spyder nos Estados Unidos. O MR2 se tornou popular rapidamente graças ao seu preço acessível e manuseio leve, já que a Toyota levou o carro esportivo de motor central para as massas.
Dirigindo no limite, o MR2 Spyder em sua segunda e terceira gerações foi um deleite para mãos experientes. No entanto, para aqueles motoristas inexperientes, o MR2 Spyder poderia se tornar assustador devido à sobreviragem repentina nas curvas, o que poderia facilmente ver a traseira sair sem aviso prévio. Você pode entrar na curva voltado para a frente, mas pode sair rapidamente dela voltado para trás.
TVR Quimera
A TVR construiu uma reputação por criar carros espetaculares, mas malucos, alguns dos quais tinham confiabilidade questionável. O Chimaera não foi diferente, com a TVR afirmando que era uma versão maior e mais suave de alguns de seus carros esportivos anteriores. Sob o capô, os motores Rover V8 forneciam até 340 cv de 4,0-5,0 litros.
Suspensão mais macia tornava o Chimaera um passeio mais confortável, e graças aos ajustes da TVR no chassi e no manuseio, ele parecia excepcional nas curvas. No entanto, o carro esportivo britânico podia perder a forma rapidamente, e seu conforto relativo podia atrair motoristas a irem cada vez mais rápido.
Porsche 550 Spyder
Embora não seja inerentemente perigoso, o Porsche 550 Spyder teve um passado problemático. Isso se deve ao trágico acidente que tirou a vida do ator James Dean em 1955, quando ele estava ao volante de seu 550 Spyder a caminho de uma corrida. O colega ator Tom Pittman também morreu em um 550 Spyder quando ele o bateu em um penhasco em 1958.
O 550 Spyder era, no entanto, um carro esportivo excepcional, com um motor de quatro cilindros planos Fuhrmann de 1,5 litro e quatro cames sob o capô, produzindo 110 cv. O 550 Spyder também se tornou um excelente carro de corrida, vencendo a primeira corrida em que participou, a Nürburgring Eifel Race de 1953. O 550 Spyder obteve 95 vitórias gerais e 75 vitórias de classe durante sua carreira de corrida.
Honda RA302
O Honda RA302 foi um carro de F1 produzido pela Honda Racing no final dos anos 1960. Ele estreou no Grande Prêmio da França de 1968, a única corrida em que o carro com revestimento de magnésio participou, com o piloto francês Jo Schlesser ao volante.
A Honda testou o carro com o piloto de fábrica e campeão de F1 de 1964 John Surtees, que disse que ele não estava pronto para correr e era uma armadilha mortal em potencial. No entanto, a Honda France ajudou o carro a correr no Grande Prêmio da França, mas na terceira volta, o carro deslizou para fora em Six Freres no circuito de Rouen, e o carro, cheio de combustível, explodiu em chamas instantaneamente. Schlesser morreu tragicamente, e Surtees novamente rejeitou um segundo RA302 que Honda esperava que ele corresse.
Mercedes-Benz 300 SLR
O Mercedes-Benz 300 SLR é o carro esportivo da Mercedes que fez a fabricante alemã se retirar do automobilismo por décadas após o desastre nas 24 Horas de Le Mans em 1955. Este foi o pior acidente na história do automobilismo, depois que o piloto francês Pierre Levegh, em seu 300 SLR, atingiu a traseira do Austin-Healey de Lance Macklin, que estava evitando o piloto da Jaguar Mike Hawthorn na reta dos boxes.
O Mercedes foi lançado no ar, e o 300 SLR voou para a área de espectadores, matando Levegh e 83 espectadores. O Mercedes lançou seu motor através da multidão, e o carro eventualmente explodiu em chamas. Assim como o Honda RA302, o corpo de magnésio do 300 SLR auxiliou na bola de fogo após o acidente. Após o acidente, a Mercedes ficaria fora do automobilismo de alto nível por décadas.
Dodge Viper de primeira geração
O Dodge Viper é um dos carros mais icônicos da história automotiva americana. Ele conquistou o mundo quando foi lançado no início dos anos 1990. O Viper rapidamente ganhou um nome para si mesmo graças à sua experiência de direção bruta e ao enorme V10 sob o capô.
No entanto, a Dodge levou essa experiência crua a novos patamares, graças à falta de auxílios ao motorista, como ABS e recursos de segurança essenciais, incluindo os airbags. O Viper ganhou o apelido de “widowmaker” e, felizmente, a Dodge mais tarde adicionaria todos os recursos de segurança e auxílios ao motorista necessários, enquanto o Viper V10 garantiu que ele ainda fosse uma das experiências de direção mais ferozes do planeta.
Nobre M600
A Noble é uma fabricante de carros de desempenho subestimada, mesmo que seus produtos sejam alguns dos melhores do mercado. O Noble M600 é o melhor, com um Volvo XC90 sob o capô. Isso pode não parecer emocionante, mas a Noble fez sua mágica, e o V8 de 4,4 litros agora produz 650 cv, e a velocidade máxima do M600 é de 225 mph.
A Noble também enfatiza como seus carros se comportam, e eles tentam manter o peso o mais baixo possível. O M600 pesa apenas 2.760 libras, mas isso significa que ele pode ser um pouco lento e propenso a sair da linha. Mantenha um pé delicado no acelerador, e você terá um bom momento.
TVR Velocidade 12
O feroz TVR Speed 12 pode ser o carro mais perigoso do mundo, e é um título dado ao Speed 12 em mais de uma ocasião. A TVR criou o Speed 12, Projeto 7/12, para rivalizar com o McLaren F1 GTR. Uma mudança nas regras da FIA GT1 fez com que a TVR o desenvolvesse para a nova classe GT2, além de produzir um carro de rua.
No entanto, o desenvolvimento do Cerbera Speed 12 foi repentinamente interrompido depois que o chefe Peter Wheeler o levou para casa e concluiu que o carro era muito potente para a estrada. Todos os protótipos foram rapidamente desfeitos, e a produção foi cancelada em breve. Mas um Cebera 12 escapou, criando o Speed 12 com um motor V12 de 7,7 litros com 840 cv.
TVR Tuscan Speed Six
Os três TVRs nesta lista mostram até onde a empresa foi para criar um carro esportivo radical. Embora não seja tão perigoso quanto o Speed 12, o TVR Tuscan Speed Six ainda pode ter seus momentos selvagens, e a falta de airbags torna qualquer momento na estrada um pouco mais assustador.
Sob o capô, uma gama de motores Speed Six de seis cilindros em linha produzia até 380 cv, e era, sem dúvida, um carro bonito com seu exterior ousado e elegante. A TVR enlouqueceu com recursos como os indicadores traseiros no topo da janela traseira e as luzes de freio acima do escapamento. De todos os carros da TVR, no entanto, o Tuscan Speed Six é um dos mais procurados no mercado de carros usados.
Shelby Cobra Super Snake
O realmente assustador Shelby Cobra Super Snake tem potência suficiente para colocá-lo na categoria de supercarros. Embora pareça manso, dois superchargers aumentam a potência para até 800 hp. Para a década de 1960, esse era simplesmente um número astronômico. Shelby construiu apenas dois Cobra Super Snakes, com Carroll Shelby mantendo um com o amigo e comediante Bill Cosby comprando o segundo.
No entanto, Cosby devolveria o carro para Shelby, pois não conseguia lidar com a potência oferecida. Apenas um Cobra Super Snake sobreviveu depois que seu próximo dono, Tony Maxey, o bateu após perder o controle em um semáforo. O acelerador travou aberto, fazendo com que o carro esportivo caísse de um penhasco.
Chevrolet Corvette
Estatísticas mostram que o Chevrolet Corvette é o carro mais perigoso que você pode comprar nos Estados Unidos. De acordo com o US Fatality Analysis Reporting System, os anos modelo 2013-2017 mostram o Corvette como o carro esportivo mais perigoso nas estradas norte-americanas.
No entanto, a Chevrolet torna o Corvette o mais seguro possível, então muitos desses problemas são atribuídos a erros do motorista e direção exagerada. A natureza avançada do C7 Corvette pode ter contribuído para alguns dos acidentes, levando ao excesso de confiança dos motoristas, o que os fez levar o carro mais perto de seus limites.
