A Volkswagen está enfrentando mais um possível fechamento de fábrica, desta vez na China, o maior mercado da empresa. Embora a China seja o maior mercado da VW, fabricantes nacionais de EV, como a BYD, estão pressionando a concorrência.
Devido à desaceleração da demanda, a Volkswagen e sua parceira de joint venture chinesa, a SAIC Motor, planejam fechar uma fábrica ou reduzir a produção. De acordo com um novo relatório da Bloomberg, a SAIC Volkswagen está se preparando para fechar uma fábrica em Nanquim. Fontes familiarizadas com o assunto disseram que isso pode acontecer já no ano que vem.
O local produz veículos VW Passat e Skoda com capacidade de produção anual de até 360.000. A SAIC Volkswagen já interrompeu a produção em uma fábrica e uma segunda está reduzindo a produção, com um possível fechamento à vista. No ano passado, a produção nas (39) fábricas da VW na China ainda estava um quarto abaixo do seu pico antes da pandemia.
À medida que as montadoras nacionais ganham participação de mercado com veículos elétricos de baixo custo, os veículos movidos a gasolina, especialmente de marcas estrangeiras, estão rapidamente caindo em desuso. A marca Skoda da Volkswagen está entre aquelas cujas vendas estão afundando na China. Fontes disseram que a produção em uma fábrica em Ningbo que constrói modelos Skoda foi interrompida por vários meses e também pode enfrentar o fechamento.
Outro fechamento de fábrica da Volkswagen?
A VW China respondeu à Notícias Bloomberg dizendo: “Todas as fábricas da SAIC Volkswagen estão operando normalmente de acordo com as exigências do mercado e nossa previsão.”
A declaração enviada por e-mail acrescentou: “Também estamos transformando a produção de veículos e as fábricas de componentes passo a passo” para veículos elétricos inteligentes.
De acordo com as fontes, a planta pode estar prestes a passar por uma reforma. A Volkswagen espera reverter a queda nas vendas por meio de parcerias com montadoras nacionais como XPeng e SAIC para lançar modelos mais competitivos para compradores chineses.
A notícia chega no momento em que fabricantes nacionais de veículos elétricos, incluindo a BYD, estão assumindo o controle do mercado com cortes agressivos de preços e novos modelos de menor preço.
As vendas de modelos elétricos e híbridos aumentaram 43% no mês passado na China em comparação a agosto de 2023, ultrapassando a marca de 1 milhão (1,03 milhão).
O aumento de modelos de menor preço está alimentando a rápida mudança da China para o elétrico. Por exemplo, o carro elétrico mais barato da BYD, o Seagull, começa em menos de US$ 10.000 (69.800 yuans) na China.
As dificuldades da Volkswagen não se limitam à China. A empresa também está enfrentando dificuldades em seu mercado doméstico. Pela primeira vez em seus 87 anos de história, a VW está considerando fechar uma fábrica na Alemanha. O CFO da VW, Arno Antilitz, disse que o problema era o excesso de capacidade, pois os europeus estão comprando menos veículos.
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