A vitória na corrida em Fuji deixa o Porsche Penske Motorsport Squad #6 com uma vantagem de pontos muito significativa chegando ao final da temporada no Bahrein.
A equipe e todos os três pilotos têm uma vantagem de 35 pontos sobre a equipe #50 da Ferrari e 37 sobre a equipe #7 da Toyota (embora Mike Conway, depois de perder Le Mans, esteja agora fora de disputa matemática). Foi, em termos simples, uma corrida desastrosa para ambos os rivais da Porsche. O 499P caiu na ordem nos estágios finais e a Toyota caiu depois que Kamui Kobayashi bateu na traseira do Porsche #5 de Matt Campbell, colocando os dois carros para fora.
Com 39 pontos em disputa na final, o #6 precisa de apenas três pontos na qualificação e na corrida para garantir o(s) título(s).
Há outras estatísticas a serem observadas entre a equipe #6, que se tornou a primeira a vencer duas vezes nesta temporada no WEC:
- Kevin Estre conquistou sua 10ª vitória no WEC, incluindo duas vitórias gerais
- Andre Lotterer se junta ao ex-companheiro de equipe e compatriota Timo Bernhard com 12 vitórias no geral, sendo a segunda pela Porsche.
- Lotterer já venceu corridas do WEC em nove locais diferentes – Le Mans, Silverstone, Bahrein, Spa, São Paulo, Xangai, COTA, Catar e agora Fuji.
- Esta é a primeira vitória de Lotterer em uma corrida de carros esportivos em Fuji, depois de quatro segundos lugares no SUPER GT GT500.
- Laurens Vanthoor ultrapassa o irmão Dries com agora três vitórias na série.
Os irmãos Vanthoor também apareceram juntos pela primeira vez em um pódio do WEC, sua primeira aparição juntos em qualquer pódio desde as 24 Horas de Nürburgring de 2019 – onde Dries conquistou a vitória e Laurens perderia o segundo lugar após a corrida com seu Porsche desclassificado.
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– Laurens Vanthoor (@VanthoorLaurens) 15 de setembro de 2024
Eles se tornaram apenas os segundos irmãos na história do WEC a subirem no pódio juntos (depois que Kirill e Anton Ladygin pilotaram juntos e conquistaram um pódio com a SMP Racing no Bahrein – o terceiro naquela temporada).
Tanto a BMW quanto a Alpine conquistaram seus primeiros pódios no WEC. Foi também a primeira viagem ao pódio do WEC para Raffaele Marciello, Marco Wittmann e Mick Schumacher.
O resultado também foi a segunda vez no WEC que a Toyota não conseguiu um pódio (depois de 2015, quando a Porsche também venceu).
Com o #63 SC63 da Lamborghini liderando a corrida em duas ocasiões, todas as equipes atuais do WEC Hypercar (embora não todos os carros individuais) já lideraram uma corrida nesta temporada. Apenas a Isotta Fraschini não o fez, e na história da classe até agora, apenas a Vanwall se junta a ela nessa lista.
E, impressionantemente, 10 dos 18 carros do Hypercar já conquistaram um pódio em 2024.
LMGT3
A vitória do Vista AF Corse #54 é o primeiro pódio e vitória do 296 GT3 no WEC, e a primeira vitória da Ferrari no WEC da era LMGT3.
Thomas Flohr e Francesco Castellacci já venceram duas classes GT (incluindo GTE AM), a primeira no WEC desde Fuji 2023. E o mais notável é que todas as vitórias de Thomas Flohr e Francesco Castellacci foram em Fuji.
Davide Rigon já foi vencedor em todas as três classes GT do WEC (GTE Pro, GTE Am e agora LMGT3) e também foi vencedor em todos os três modelos da Ferrari que correram no campeonato – 458, 488 e 296.
O BMW #46 WRT conquistou seu segundo pódio no WEC (após um segundo lugar em Imola).
O #92 da Manthey PureRxcing conquistou o título faltando apenas uma corrida para o fim, a segunda vez que isso aconteceu no WEC – depois do título GTE Am da Corvette Racing na temporada passada.
A Pure Rxcing é agora a primeira vencedora do título LMGT3 e a primeira campeã da FIA da Lituânia em qualquer disciplina também.
O título LMGT3 é o primeiro título GT da Porsche desde ambas as classes em 2018/19 e significa que a marca alemã agora conquistou vitórias no campeonato em todas as classes GT do WEC.
