A TCI Engineering tem orgulho de lançar nosso novo chassi K5 Blazer Pro1 4×4 1969-1972. Este novo chassi K5 Blazer 4×4 foi projetado para ser uma substituição direta do chassi original. Todos os suportes de cabine, piso, núcleo, motor, transmissão e para-choque estão incluídos. Este novo chassi K5 Blazer 4×4 é construído usando nossos novos trilhos de estrutura de parede tripla, também conhecidos como #BoxedBeam. Não apenas os trilhos da estrutura são encaixotados, mas também adicionamos um 3º parede vertical no meio dos trilhos do chassi, proporcionando rigidez torcional adicional. Também ampliamos a metade frontal do chassi para fornecer direção adicional e folga do cabeçalho. O design do chassi é construído em torno de plataformas de motor/transmissão LS/LT de modelo recente usando uma caixa de transferência Atlas de saída do lado do motorista.
Confiamos nos especialistas da RockJock para fornecer não apenas os componentes de direção de reposição mais duráveis, mas também prontamente disponíveis. A caixa de direção Borgeson incluída é uma substituição direta para os Broncos de 1966-1977. Os nós dos dedos RockJock High Steer Forged, as barras de direção externas forjadas e os cubos de rolamento unitário são todos baseados na plataforma Jeep JL (2018-presente). O estabilizador de direção fornecido pela Fox fornece controle de direção off-road adequado. Ângulos de direção cruciais e barra Panhard de comprimento estendido personalizada foram cuidadosamente projetados para minimizar o bump steer e o movimento lateral. Os cubos com padrão de parafuso 5×5 comuns oferecem muitas opções de rodas populares. Pneus de até 37” de altura se encaixam, mantendo o raio de giro, curso e articulação completos.
Trabalhando em estreita colaboração com a Currie Enterprises e a RockJock, nossos engenheiros projetaram suspensões dianteiras e traseiras 4-Link que não são apenas fortes, mas multifuncionais. As barras de ligação de comprimento maximizado fornecem uma mudança mínima na distância entre eixos durante o curso e têm o benefício adicional de limitar a direção de rolagem. O ângulo de enrolamento foi mantido próximo da vertical para manter a taxa de movimento próxima de 1:1, mantendo os suportes o mais largos possível para o máximo controle de rolagem. Isso significa que este novo chassi será tão capaz fora da estrada quanto na estrada. Com os coil-overs ajustáveis da Fox, seu conforto de direção pode ser adaptado ao seu estilo exato de direção. Quer você esteja viajando pela rodovia, voando pelo deserto ou subindo a encosta da montanha, nós temos tudo o que você precisa.
Dianteira e traseira 4-links com barras de ligação de tubo de 2”x.250w de comprimento irregular utilizando RockJock Johnny Joints de haste de 1,25”. Curso da roda dianteira = 12″ Curso da roda traseira = 12″ Bobinas de reservatório remoto Fox 2.5”x12” Performance Series totalmente ajustáveis montadas diretamente no eixo em todos os 4 cantos. Batentes de impacto Fox 2.0” Race Series permitem capacidades de ajuste adicionais e fornecem segurança ao bater no fundo. Barras estabilizadoras ajustáveis RockJock Antirock dianteiras e traseiras.
Os eixos completos Currie high pinion 44 (dianteiro) e Currie high pinion 60 (traseiro) vêm de fábrica. O eixo dianteiro Currie 44 High Pinion usa tubos de eixo DOM de parede de 3” O/Dx.5”, eixos internos de 4340 Chromoly 35 spline e eixos externos de 32 spline. O eixo traseiro Currie 60 High Pinion usa tubos de eixo DOM de parede de 3,5” O/Dx.375”, eixos de 4340 Chromoly 35 spline, garfo de pinhão 1350 e placa de proteção. As caixas de mancal Currie personalizadas são projetadas para fornecer lubrificação superior do rolamento para milhas de rodovia sustentadas ou inclinações íngremes e em qualquer lugar entre elas. O equipamento padrão inclui engrenagens 4,56, Tru-Trac Posi, largura de superfície de montagem da roda de 68” e garfos 1350. Traseiros Full Floater, Lockers e sua escolha de engrenagens são opcionais.
Os trilhos do chassi são cortados de chapa de aço calibre 10 e soldados por costura para garantir espessura consistente por toda parte. Uma terceira chapa vertical adicional #boxedbeam é adicionada no meio para adicionar rigidez torcional. Todos os trilhos do chassi são soldados por fixação para garantir encaixe consistente em cada chassi que construímos. Mais de 120 pés de cordão de solda são colocados em cada chassi individual. Antes que os trilhos do chassi sejam colocados na fixação do chassi, todas as 4 bordas de solda são cuidadosamente retificadas e alisadas. Quaisquer desvios na altura da solda encontrados durante este processo exigem que o trilho do chassi volte para a estação de soldagem.
Cada chassi que construímos é soldado por fixação. Esta não é apenas uma mesa de chassi com os trilhos do chassi presos. Este é um acessório sofisticado específico para veículos, onde os trilhos do chassi são totalmente capturados da frente para trás. Não há atalhos durante este processo. Nossas tolerâncias apertadas da frente para trás garantem que a cuba, o suporte central e até mesmo os para-choques sejam fixados sem drama.
Pegue seu quadro de fábrica cansado, rachado, fraco e enferrujado e jogue-o fora. Se você quer o melhor, precisa começar com a melhor base. Todos os chassis TCI são totalmente soldados por fixação em nossa fábrica em Ontário, Califórnia. Quando seu novo chassi chegar, você pode ter certeza de que é o melhor quadro que você pode comprar para seu Blazer/Jimmy.
Precisa de mais provas de que este é o melhor chassis que você pode colocar sob seu Blazer/Jimmy? Todos os chassis TCI vêm com nossa garantia dupla. 6 anos/60.000 milhas em itens de desgaste e vitalício que você o possui em qualquer item fabricado pela TCI.
Siga este link para preços e opções *inserir hiperlink quando a página do produto for publicada
Custo total envolvido Engenharia, Inc.
(800) 984-6259
www.totalcostinvolved.com
