Um Boeing 737 Max da Alaska Airlines abortou uma decolagem no Aeroporto Internacional de Nashville na quinta-feira para evitar bater em um voo da Southwest que havia recebido autorização por engano para taxiar na pista. A força aplicada nas rodas durante a frenagem estourou os pneus do avião do Alasca. A aeronave de 78 toneladas atingiu 120 milhas por hora antes da decolagem ser cancelada. O incidente ocorreu apesar de Nashville ser um dos quatro aeroportos supostamente equipados com a mais recente tecnologia de segurança de pista da FAA.
O quase acidente não parece ter sido resultado de um erro de qualquer tripulação de voo. O controle de tráfego aéreo autorizou o voo 2029 da Southwest Airlines a cruzar a pista enquanto o avião se preparava para decolar para Jacksonville, de acordo com a NBC News. Apesar dos pneus estourados, o avião parado saiu da pista, mas não voltou para o terminal. A Alaska Airlines enviou um avião substituto para levar todos os 176 passageiros a bordo para Seattle no mesmo dia, junto com um reembolso e US$ 1.000 adicionais.
A Southwest Airlines estava envolvida em um incidente semelhante no Aeroporto Nacional de Regan em Washington, DC no início deste ano. O controle de tráfego aéreo liberou um avião da Southwest para cruzar uma pista enquanto um voo da JetBlue estava decolando, e ambas as aeronaves chegaram a 400 pés uma da outra. Ambos os quase acidentes são um sintoma da atual escassez de controladores de tráfego aéreo.
A Administração Federal de Aviação está investigando o quase acidente em Nashville. Em abril, a agência declarou que uma nova tecnologia de reconhecimento de superfície seria instalada em quatro aeroportos até julho para auxiliar controladores sobrecarregados e melhorar a segurança, A Reuters informou. A FAA se recusou a comentar se este sistema estava operando durante o incidente.
Um Boeing 737 Max da Alaska Airlines abortou uma decolagem no Aeroporto Internacional de Nashville na quinta-feira para evitar bater em um voo da Southwest que havia recebido autorização por engano para taxiar na pista. A força aplicada nas rodas durante a frenagem estourou os pneus do avião do Alasca. A aeronave de 78 toneladas atingiu 120 milhas por hora antes da decolagem ser cancelada. O incidente ocorreu apesar de Nashville ser um dos quatro aeroportos supostamente equipados com a mais recente tecnologia de segurança de pista da FAA.
O quase acidente não parece ter sido resultado de um erro de qualquer tripulação de voo. O controle de tráfego aéreo autorizou o voo 2029 da Southwest Airlines a cruzar a pista enquanto o avião se preparava para decolar para Jacksonville, de acordo com a NBC News. Apesar dos pneus estourados, o avião parado saiu da pista, mas não voltou para o terminal. A Alaska Airlines enviou um avião substituto para levar todos os 176 passageiros a bordo para Seattle no mesmo dia, junto com um reembolso e US$ 1.000 adicionais.
A Southwest Airlines estava envolvida em um incidente semelhante no Aeroporto Nacional de Regan em Washington, DC no início deste ano. O controle de tráfego aéreo liberou um avião da Southwest para cruzar uma pista enquanto um voo da JetBlue estava decolando, e ambas as aeronaves chegaram a 400 pés uma da outra. Ambos os quase acidentes são um sintoma da atual escassez de controladores de tráfego aéreo.
A Administração Federal de Aviação está investigando o quase acidente em Nashville. Em abril, a agência declarou que uma nova tecnologia de reconhecimento de superfície seria instalada em quatro aeroportos até julho para auxiliar controladores sobrecarregados e melhorar a segurança, A Reuters informou. A FAA se recusou a comentar se este sistema estava operando durante o incidente.
