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(O Majorette Fiat Nuova 500 ainda não está em lançamento geral, mas navegue as listagens da Majorette Fiat no Ebay aqui)
Certo. Vamos deixar algo claro primeiro: eu não gosto das rodas aqui, e você também não. Eu sei que as marcas Mattel têm rodas melhores, mas a Majorette também. E eles também sabem que eu não gosto da escolha da roda para esta fundição. Eu disse a eles pessoalmente em abril. Assim como muitos outros. Em termos de escolhas de rodas, no entanto, eles estão se atualizando, rápido. E eles estão dispostos a ouvir. E assim que eles superarem alguns problemas de tamanho, tenho certeza de que este pequeno Fiat terá calçados mais do que apropriados. Mas vou pedir educadamente para você ignorar as rodas por enquanto. Imagine que é uma entrevista de emprego e um candidato apareceu em um terno elegante, mas está usando Crocs McQueen de diamantes. Você vai ignorá-los, certo, e dar a eles uma chance justa? Claro, especialmente se você for britânico. Você será educado, talvez faça uma piada do tipo “ooh, calçados estilosos!” E então você seguirá em frente de qualquer maneira. Então, vamos começar.
O Fiat 500 é um dos o ícones do automobilismo do século passado, arraigados no tecido da cultura automobilística tanto quanto o Mini original, o Fusca ou o Citroën 2CV. Introduzido em 1957, pouco menos de 4 milhões do pequeno “Cinquecento” foram construídos antes do fim da produção em 1975. Como o Fusca e outros, o 500 foi construído para motorizar as massas, com as estreitas ruas da cidade italiana em mente. O 500 foi inicialmente equipado com um motor de dois cilindros refrigerado a ar de 479 cc montado na traseira, fornecendo 13 cv, com o modelo D posterior introduzido em 1960 trazendo um motor de 499 cc ampliado e 17 cv. Números dificilmente arrasadores, mas juntamente com o peso em ordem de marcha de 499 kg, mais do que adequado.
O modelo Majorette replica o original “Nuova 500” produzido entre 1957 e 1960, e equipado com o motor de 13 cv. O Nuova 500 apresentava um teto de tecido roll-up inspirado no modelo anterior Topolino da Fiat, e em 1958 um modelo Sport foi introduzido com um motor de 499 cc ampliado, uma pintura em dois tons e 21 cv. Pouco mais de 180.000 de todas as variantes do Nuova foram feitas antes do 500 D chegar em 1960.
A versão miniatura da Majorette é uma delícia. Faz parte dos próximos lançamentos da linha Vintage da marca e, embora possa não ser a versão em escala real que muitos fanáticos obstinados por 1:64 estão sempre pedindo (pesa em escala 1:48 de acordo com minhas medidas aproximadas), eu realmente não me importo. É uma coisa de ótima aparência; charmosa, brilhante e bem detalhada.
Os decalques são nítidos e o interior vermelho contrasta bem com o exterior azul-claro; um tom que reflete o correto “Azzuro Chiaro” da cartela de cores da Fiat dos anos 1950/60.
Há também para-choques bem moldados, luzes transparentes e, no estilo típico da Majorette, há peças de abertura (o porta-malas montado na frente aqui) e suspensão.
Tirando as rodas, essa coisa é brilhante e uma adição bem-vinda à linha Vintage da Majorette. Vamos torcer para que apareça em sapatos melhores da próxima vez…
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