Showdecarro
Sign In
  • Super Carros
  • Modelos de Carros
  • Carros Elétricos
  • Carros Antigos
Parceria para impulsionar a indústria SAF
Carros Elétricos

Parceria para impulsionar a indústria SAF

Foster na pole do Indy NXT Nashville após chuva na qualificação
Super Carros

Foster na pole do Indy NXT Nashville após chuva na qualificação

O Duesenberg – Luxo da Era da Lei Seca
Carros Antigos

O Duesenberg – Luxo da Era da Lei Seca

JConcepts revela nova asa Razor 1/8th “low drag” – Circus RC News
Modelos de Carros

JConcepts revela nova asa Razor 1/8th “low drag” – Circus RC News

Font ResizerAa
ShowdecarroShowdecarro
  • Super Carros
  • Modelos de Carros
  • Carros Elétricos
  • Carros Antigos
Search
  • Super Carros
  • Modelos de Carros
  • Carros Elétricos
  • Carros Antigos
Sign In Sign In
Follow US
Copyright 2024 Showdecarro. Todos os direitos reservados
Showdecarro > Blog > Carros Elétricos > A China pode levar o mundo a zero emissões líquidas
Carros Elétricos

A China pode levar o mundo a zero emissões líquidas

Showdecarro Equipe
Last updated: 2024/06/30 at 12:17 AM
By Showdecarro Equipe 8 Min Read
A China pode levar o mundo a zero emissões líquidas
SHARE



A China, com uma quota de 18% da população mundial, utiliza 26% da energia primária mundial e emite 33% do CO2 mundial relacionado com a energia. A transição energética que se desenrola no país não é apenas um assunto nacional, pois as suas ramificações ecoam globalmente, explica Mahnaz Hadizadeh, pesquisador da consultoria DNV.

29 de junho de 2024 revista pv

Da revista pv edição impressa 6/24 A China atualmente se encontra em um espaço de transição em termos de seu perfil energético. É de longe o maior consumidor global de carvão, com mais de 50% do consumo mundial, mas também é de longe o principal instalador de capacidade de geração de energia renovável. Este paradoxo coloca a China atrás de contrapartes ocidentais afluentes em termos de participação de energia renovável em seu consumo primário de energia – energia que está diretamente disponível, como carvão, petróleo bruto, solar e eólica. Isso mudará porque as energias renováveis estão prontas para suplantar massivamente o carvão nas próximas três décadas. Isso ajudará a elevar a China ao topo das regiões em termos de participação de combustível não fóssil em sua matriz energética.

O governo central da China define a direção e os objetivos da política energética e tem o poder de garantir que a linha do partido é mantida, mas depende fortemente dos níveis mais baixos do governo e das autoridades locais para sua implementação. A estabilidade do governo elimina, sem dúvida, alguma incerteza, numa perspectiva de previsão. Permanece, no entanto, alguma incerteza sobre a eficácia da futura estratégia de investimento do Estado, uma vez que esta passa dos gastos imobiliários e de infraestruturas para o apoio à indústria transformadora de maior valor acrescentado e ao crescimento liderado pelo consumo em bens de consumo e serviços.

Independência energética A segurança energética é uma motivação fundamental para a transição energética chinesa, mas, na opinião da DNV, só será parcialmente alcançada. Equilibrando a segurança energética nacional com os imperativos sociais e econômicos, a China procura a autonomia energética através da conservação de energia, da mudança de fontes e do reforço da capacidade energética interna. O setor energético lidera ao substituir o carvão por energias renováveis de origem nacional. Contudo, a dependência das importações de petróleo e gás persistirá até 2050 e mais além. Acelerar a transição para emissões líquidas zero até 2050, com uma maior ênfase nas energias renováveis produzidas internamente, aumentaria ainda mais a independência energética.

O consumo de energia na China deverá atingir o pico em 2030 e deverá ser seguido por uma notável redução de 20% até 2050, como resultado de iniciativas de eletrificação e eficiência. Este declínio também estará diretamente relacionado com mudanças demográficas, incluindo uma diminuição projetada da população de 100 milhões de pessoas até meados do século. Das 10 regiões mundiais na previsão da DNV, a China ocupa atualmente o sexto lugar em termos de eletrificação da procura, mas prevê-se que suba para o segundo lugar, com a eletricidade compreendendo 47% da procura final de energia até 2050, ultrapassando a Europa e a América do Norte e atrás apenas da Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Econômico na área do Pacífico. A melhoria da eficiência energética é uma parte importante da política energética chinesa e o declínio pretendido na intensidade energética – o rácio entre o fornecimento de energia e o PIB – é evidente: uma redução de 33%, para três megajoules (MJ) por dólar, está prevista para 2035, ainda mais reduzindo para 2,2 MJ/$ até 2050. Quadros jurídicos como a Lei de Conservação de Energia e a Lei de Energias Renováveis fortalecem estes esforços. As análises sectoriais revelam um notável aumento de eficiência nos edifícios, onde a eficiência mais do que duplicará até 2050. O setor industrial apresenta ganhos graduais e o setor dos transportes prevê um aumento modesto, para 75% de eficiência até 2050.

Solar e eólico A China, já líder em fontes de energia renováveis, está a caminho de um aumento de mais de cinco vezes nas instalações de energia renovável até 2050 (veja o gráfico acima). A participação das energias renováveis na geração total de eletricidade na China aumentará de 30% hoje para 55% até 2035 e 88% até 2050. Em meados do século, a energia solar e a eólica gerarão cerca de 38% da eletricidade cada. Para a energia solar, mais de um terço da capacidade instalada será combinada com armazenamento, principalmente baterias. Para a energia eólica, 77% da energia será fornecida por instalações onshore, 20% será entregue por locais offshore fixos e 3% por estruturas offshore flutuantes. Reduções de custos sustentadas, devido aos efeitos de aprendizagem, serão o principal impulsionador por trás do aumento projetado na energia solar e eólica. Dentre outras fontes de combustíveis não fósseis, as instalações nucleares dobrarão em termos absolutos, mas permanecerão pequenas em termos relativos, produzindo apenas 5% da energia em 2050. Aproveitando reduções de custos e exportações globais sustentadas, a China está pronta para ajudar o resto do mundo a atingir suas metas de energia renovável, exportando painéis solares e, muito provavelmente, também turbinas eólicas para a maior parte do mundo.

Redução de emissões Em 2022, a China emitiu cerca de 12 gigatoneladas (Gt) de CO2 33% da energia global e CO relacionado ao processo2 emissões. A DNV conclui que as reduções estão bem alinhadas com as metas duplas de carbono da China de atingir seu pico de emissões de carbono antes de 2030 e tornar-se neutra em carbono antes de 2060. A DNV projeta que as emissões da China atingirão o pico em 2026, seguido por uma redução de 30% até 2040. A parcela de emissões cairá. para 22% do total global em 2050. No entanto, as nossas perspectivas sugerem uma redução da intensidade de carbono do sistema energético global (por unidade do PIB) de apenas 59%, enquanto a China pretende reduzir a intensidade de carbono para 65% dos níveis de 2005 até 2030 .

Dado o peso da contribuição da China para as emissões globais, o momento e a profundidade das reduções de emissões da China são de imensa importância global. Se a China seguisse uma trajetória de zero líquido até 2050 (delineada em uma publicação separada da DNV – “The pathway to net-zero emissions”), nossos cálculos mostram que isso poderia resultar em emissões cumulativas de 113 Gt de CO2 menos do que em nossa previsão principal, auxiliando significativamente os esforços globais para atingir o zero líquido até 2050.

Este conteúdo é protegido por direitos autorais e não pode ser reutilizado. Se você quiser cooperar conosco e gostaria de reutilizar algum de nosso conteúdo, entre em contato com: editors@pv-magazine.com.



Source link

Join Our Newsletter

Subscribe to our newsletter to get our newest articles instantly!

TAGGED: Acessórios para carros elétricos, Carros Elétricos, China, Crossover elétricos, emissões, Financiamento de carros elétricos, Jaguar I-PACE, levar, líquidas, Mercado de carros elétricos, mundo, Opel Corsa-e, pode, Polestar 2, Porsche Taycan, Sustentabilidade, Test drive de carros elétricos

Inscreva-se no boletim informativo diário

Acompanhe! Receba as últimas notícias diretamente na sua caixa de entrada.

Ao se inscrever, você concorda com nossos Termos de Uso e reconhece as práticas de dados em nossa Política de Privacidade. Você pode cancelar sua inscrição a qualquer momento.
Leave a comment

Leave a Reply Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Siga-nos

Encontre Show de Carros nas redes sociais
Facebook Like
Twitter Follow
Youtube Subscribe
Telegram Follow

Você pode gostar também

Mudança de EV radical! A gigante da bateria Catl diz que a tecnologia de íons de sódio estará à venda até o final de 2025 – EV Central
Carros Elétricos

Mudança de EV radical! A gigante da bateria Catl diz que a tecnologia de íons de sódio estará à venda até o final de 2025 – EV Central

By Showdecarro Equipe April 30, 2025
Aqui estão 8 dicas para a melhor gama e desempenho de EV no inverno | Notícias Bauaelectric EV
Carros Elétricos

Aqui estão 8 dicas para a melhor gama e desempenho de EV no inverno | Notícias Bauaelectric EV

By Showdecarro Equipe January 20, 2025
Tesla China atinge marco de produção de 3 milhões de veículos
Carros Elétricos

Tesla China atinge marco de produção de 3 milhões de veículos

By Showdecarro Equipe October 12, 2024
A demanda horária de eletricidade nos EUA atingiu o pico em julho com ondas de calor generalizadas – CleanTechnica
Carros Elétricos

A demanda horária de eletricidade nos EUA atingiu o pico em julho com ondas de calor generalizadas – CleanTechnica

By Showdecarro Equipe October 12, 2024
Tesla Cybercab de US$ 30.000 com vencimento “antes de 2027”, conceito Robovan acomoda 20
Carros Elétricos

Tesla Cybercab de US$ 30.000 com vencimento “antes de 2027”, conceito Robovan acomoda 20

By Showdecarro Equipe October 12, 2024
O que os engenheiros precisam saber sobre sensores de corrente para aplicações EV – EVs carregados
Carros Elétricos

O que os engenheiros precisam saber sobre sensores de corrente para aplicações EV – EVs carregados

By Showdecarro Equipe October 12, 2024

Showdecarro

Showdecarro
  • Super Carros
  • Modelos de Carros
  • Carros Elétricos
  • Carros Antigos
  • Contato
  • Quem Somos
  • Sobre Nós
  • Termos e Condições
  • Blog
  • Contact
  • Home
  • Quem Somos
  • Sobre Nós
  • Termos e Condições

Copyright 2024 Showdecarro. Todos os direitos reservados

Não venda minhas informações pessoais
Welcome Back!

Sign in to your account

Lost your password?