Foi um programa de testes e desenvolvimento que durou um ano e viu o Octavia se tornar o primeiro da entrada da Škoda no WRC. A Škoda Motorsport inscreveu o novo carro WRC no Rally de Monte Carlo em 1999. Seguindo os regulamentos do WRC, o Octavia era equipado com um motor turboalimentado de 2,0 litros, com cinco válvulas por cilindro, que produzia os 300 cv e 500 Nm de torque máximo permitidos. Com o desenvolvimento contínuo, esse torque aumentou para 600 Nm.
O Octavia atendia ao peso mínimo de 1.230 kg e contava com tração integral, um elemento essencial nos ralis contemporâneos. Tecnicamente, este foi o carro de rali mais avançado e dinâmico já produzido pela Škoda até então. Certamente era mais caro e muito diferente dos primeiros carros com motor traseiro e tração adicional.
