5 + 5: De vez em quando com o Renault 5 da Norev.

(Encontre o Norev Renault 5 no Loja Renault Originals e no eBay aquie clique aqui para navegar pelas listagens de Mini-Jet)

Se você ainda não percebeu, eu não costumo ficar animado com novos carros “normais” convencionais. Vivemos em uma era em que construtores de supercarros como a Ferrari foram forçados a abraçar a ascensão implacável do SUV, e até mesmo os menores hatchbacks como o Aygo da Toyota são forçados a usar jaquetas externas revestidas de plástico. O novo Puma da Ford não é um esportivo de 2 portas chamativo como seu antecessor, mas outro mini-SUV anônimo e sem sentido, e os rumores são de que o nome Capri retornará apenas para seguir o mesmo caminho. No mercado executivo, BMW, Mercedes e Audi eliminam SUVs e sedãs inchados, atrevidos e feios e são absorvidos. É raro encontrar um carro no meio do atoleiro que me faça realmente sentir algo que me faz acreditar que os carros ainda estão sendo projetados para ter algum tipo de alma e para envolver os verdadeiros profissionais do setor, em vez de se tornarem objeto de orgulho nos clubes de golfe ou nos portões das escolas. E também é raro ver fabricantes oferecendo tabelas de cores reais além de preto, prata, branco e os mesmos dois tons de azul e vermelho; uma luz, uma escuridão. E pelo amor de tudo que é bom, pare já com Nardo Gray.

Há, graças a Deus, exceções. O novo 5 E-Tech da Renault é uma delas.

Não é sempre que um carro de produção fica tão próximo do conceito, mas no caso do 5, ele parece quase idêntico ao estudo de design revelado em janeiro de 2021. Os designers da Renault incorporaram detalhes de estilo do 5 original e se propuseram a criar um carro que fosse igualmente popular.

“O Renault 5 E-Tech elétrico é um ícone cult redesenhado para a era moderna.
Fizemos tudo o que podíamos para criar este carro envolvente, projetado e construído na França. Com seu design alegre e tecnologias de nova geração, ele está pronto para tornar os veículos elétricos mais acessíveis na Europa.”

Fabrice Cambolive, CEO da Renault

Deixando o discurso empresarial de lado, acho que o pessoal da Boulogne fez um trabalho brilhante. É um carro de ótima aparência e se eu tivesse orçamento, compraria um num piscar de olhos.

Do jeito que está, só posso me estender para a nova versão Norev, já disponível na loja online Renault Originals.

Um pouco como o Norev Citroën AX lançado em 2021, o 5 provou ser difícil de obter, com os primeiros lotes esgotando quase instantaneamente. Finalmente consegui o meu no início do mês e estou muito satisfeito com ele.

É um modelo pequeno e excelente, de qualidade não muito premium, mas custa apenas € 6, e já vi alguns Hot Wheels Mainlines bastante comuns serem vendidos por mais.

Os faróis pintados são bonitos e nítidos e as lanternas traseiras são peças separadas com belos detalhes. A pintura é muito boa, com um brilho brilhante e o trabalho de decalque para os emblemas e o indicador de carga montado no capô é decente. Mas é aqui que o controle de qualidade começa a escorregar; há algumas manchas evidentes aqui e ali, e infelizmente meu exemplo também está sobrecarregado com uma saia lateral mal ajustada. Mas pelo preço? Vale cada centavo.

Também me deu uma desculpa perfeita para comparar o antigo e o novo e trazer meu Norev Mini-Jet Renault 5 bastante desgastado.

A linha Mini-Jet da Norev surgiu na década de 1970, quando a marca francesa colaborou com a Schuco da Alemanha, que permitiu que eles usassem as ferramentas de sua série 1/66. Os primeiros Mini-Jets eram essencialmente carros Schuco reembalados, ainda com seus números de modelo Schuco. Mais tarde, a Norev começou a adicionar suas próprias peças fundidas (como o Ligier JS2) até 1978, quando a linha passou a ser composta inteiramente de designs internos. A produção sob licença dos carros projetados posteriormente pela Norev também foi realizada pela Mehanotehnika da Iugoslávia, mas em 1994 a linha Mini-Jet havia desaparecido completamente.

Meu Renault 5 é um dos primeiros carros baseados em Schuco e é seguro dizer que teve uma vida difícil.

As portas não fecham direito (não há mola como seria de se esperar, elas foram construídas dessa forma) e tem uma grande quantidade de desgaste por jogo. Um interior e janelas sujos também significaram que tive meu trabalho cortado limpando essa coisa. Felizmente, a carroceria é simplesmente pressionada no chassi com pinos, o que significa que felizmente não há rebites para furar.

É de estatura diminuta em comparação com o Norev mais recente; a escala 1/66 significa que o 5 mais recente parece bastante grande próximo a ele. Quanto à escala dos novos 5, acho que é mais provável que seja 1/60, talvez maior.

Uma ótima combinação e uma maneira fascinante de comparar o antigo e o novo.

Instagram: @alex_the_hoarder

Facebook: facebook.com/alexthehoarder

Reddit: u/alexthehoarder

Twitter: @AlexTheHoarder

Relacionado