O Lamborghini Espada: Um modelo controverso da Bertone

Autor: Aivaras Grigelevičius

O fascínio da Lamborghini: uma jornada da graça de Miura ao futurismo de Countach

Os modelos Lamborghini cativam a todos, mesmo aqueles que não são tipicamente apaixonados por carros esportivos, com seu charme distinto. Variando do Miura, incorporando a elegância de uma gazela, ao vanguardista Countach marcado por seu design elegante e de ponta, cada veículo ostentando o icônico logotipo do touro furioso compartilha um fio condutor comum de ser extravagante, exótico e ousadamente expressivo. O Lamborghini Espada é um testamento desse legado, apresentando-se como um modelo excepcionalmente único que pode evocar opiniões diversas devido à sua extravagância singular.

Lamborghini Espada: A personificação da tradição e da inovação em um GT de quatro lugares

Em 1968, a Lamborghini revelou o Espada, seu GT inaugural de quatro lugares, continuando sua tradição de nomes evocativos ligados a corrida, toureiros e touros furiosos, com “Espada” se traduzindo em “espada” em espanhol. O design distinto do carro foi ideia de Marcello Gandini da Bertone, o famoso designer responsável pela estética do Miura e do Countach. Enquanto o Miura e o Countach são frequentemente aclamados como alguns dos Lamborghinis mais visualmente deslumbrantes, o design do cupê de quatro lugares do Espada recebe elogios por seu estilo ousado e sensacional. No entanto, ele também convida a um espectro de descrições, variando de intrigante e não convencional a, talvez, exclusivamente não ortodoxo.

A estética do Espada foi influenciada por outra obra-prima de Gandini – o conceito Lamborghini Marzal, exibido no Salão do Automóvel de Genebra de 1967 com suas impressionantes portas de asa de gaivota envidraçadas. Embora essas portas distintas não tenham chegado ao modelo de produção final do Espada, ele herdou vários elementos de design do Marzal: a frente em forma de cunha, o para-brisa convexo expansivo, arcos de roda traseiros horizontais e uma linha de teto suavemente inclinada que cria um perfil traseiro alto, ainda mais acentuado pela linha baixa das janelas. Essa mistura única de características resultou em um perfil com proporções não tão convencionais, virando cabeças e agitando emoções. Assim como é uma linha tênue entre amor e ódio, o Espada, inicialmente percebido como uma mistura de ideias e linhas, de repente pode ser visto como uma maravilha automotiva, um testamento do brilhantismo de Bertone aos olhos de um observador.

Embora as opiniões sobre o design exterior do Espada possam gerar debates intermináveis, seu interior é inquestionavelmente cativante, mesmo para os olhos mais críticos. O Espada S1 apresentava uma cabine opulenta, completa com quatro grandes assentos de couro que lembravam poltronas de pelúcia, distintas armações octogonais para o velocímetro e tacômetro, e um volante impressionantemente grande e ligeiramente convexo que promete uma pegada deliciosa do assento do motorista. Este modelo de primeira geração exemplificou o luxo de forma minimalista, combinando conforto e elegância em seu design interior.

Ao longo de sua produção de uma década, a evolução mais notável no Lamborghini Espada foi seu design de acabamento interno. A segunda série introduziu um painel e acabamento adornados com madeira, aumentando sua sensação de luxo. No S3, a área do motorista foi transformada em um espaço semelhante ao cockpit. Aqui, os mostradores e a maioria dos instrumentos, incluindo o rádio, foram convenientemente posicionados no painel ao lado do volante. Além do interior, houve atualizações significativas na funcionalidade do Espada. O modelo S2, lançado em 1970, oferecia direção hidráulica opcional. Enquanto isso, o Espada S3 oferecia aos compradores uma escolha entre uma transmissão manual de cinco velocidades ou uma automática de três velocidades mais suave, atendendo a diversas preferências de direção.

Apesar do interior luxuoso e do conforto projetado para pitorescas viagens rodoviárias italianas, o potente motor Lamborghini V12 de 3,9 litros na frente é uma presença imperdível. Este motor dota o Lamborghini Espada S1 com robustos 325 cavalos de potência, permitindo que ele acelere até 100 km/h em meros 6,5 segundos e alcance uma velocidade máxima de quase 250 km/h, fazendo jus à estimada reputação do fabricante. O modelo subsequente Espada S2 elevou ainda mais as apostas com uma saída atualizada de 350 cavalos de potência, aprimorando ainda mais suas capacidades de desempenho.

O preço do Lamborghini Espada

De 1968 a 1978, um total notável de 1.217 Espadas foram produzidos, conforme indicado nas listagens aqui. Este modelo não só se tornou a oferta mais popular da Lamborghini, mas também manteve sua posição como o mais vendido da marca até meados da década de 1980, quando a produção do Countach ganhou força. Hoje, adquirir um Espada é uma oportunidade rara – eles raramente aparecem em anúncios, e seus preços variam consideravelmente, geralmente caindo entre US$ 100.000 a 200.000.

—

Descubra o carro dos seus sonhos em nossas Categorias de Carros ou explore nossa Loja Classic Passion para descobrir itens emocionantes de nossos associados!

Lamborghini Espada 1969 – Garagem de Jay Leno