Os departamentos de polícia em todo o país estão se esforçando para ser os primeiros a adquirir um dos Cybertrucks da Tesla. Por alguma razão, o caminhão de baixa resolução atrai a atenção da polícia. Irvine, Califórnia, parece ser o primeiro departamento de polícia do país a ter comprado o caminhão elétrico, e depois que foi revelado quanto dinheiro o departamento gastou no veículo, muitas pessoas estão descontentes.
Registros públicos mostram que o Departamento de Polícia de Irvine pagou mais de US$ 150.000 por seu Cybertruck, relatou a KTLA. O pior é que parece que o departamento tentou manter o valor em segredo, já que a KTLA afirma que o departamento estava sendo reservado sobre o valor exato "sem o registro de uma solicitação de registros públicos". A polícia de Irvine também foi com tudo com seu Cybertruck. A KTLA destaca que o preço inclui o preço base do Cybertruck e a conversão para aplicação da lei.
Parte desse custo se deve ao modelo adquirido pelo IPD. O Tesla Cyberbeast 2024, uma edição de maior desempenho e mais cara do idiossincrático Cybertruck, custou à cidade mais de US$ 132.000, mas era o único modelo disponível na época, disse a sargento Karie Davies. Além disso, a “instalação de equipamentos policiais fora do local” para o Cybertruck exige que a cidade pague quase US$ 21.000 a mais pelo trabalho a ser feito por uma empresa sediada em Hawthorne, elevando o total para mais de US$ 153.000.
Quando perguntado sobre o valor, o departamento pareceu dar desculpas para isso. Todo o equipamento que a conversão veio com, por exemplo, "é necessário para qualquer veículo policial para que possa ser usado corretamente se necessário", explicou o sargento Davies. O preço também não é um grande problema para o departamento, já que Davies disse que carros de patrulha movidos a gás "custam cerca de US$ 116.000" e exigem milhares a mais em custos de combustível e manutenção. No final das contas, porém, o departamento afirma que o Cybertruck será usado para programas de engajamento público e desencorajamento de drogas como o DARE.
O público e os especialistas veem isso de forma diferente, com alguns dizendo que os fundos usados para o caminhão teriam sido melhor gastos em outro lugar. O professor da Fordham Law School Bennett Capers diz que os fundos usados eram dinheiro do contribuinte e ele não está comprando o ângulo de engajamento público que o departamento está lançando. “Se você quer encorajar os jovens, você pode fazer coisas que ajudem os jovens, como ir a playgrounds e jogar futebol e basquete com as crianças. Isso parece mais provável de ajudá-los do que um Cybertruck.”
A diretora de engajamento comunitário do Center for Policing Equity, sem fins lucrativos, Brittenay Causieestko-Lee questionou o sigilo do departamento sobre o custo do Cybertruck, pedindo transparência orçamentária. “Gastar US$ 150.000 em um veículo de alto desempenho para um programa como o DARE parece muito excessivo, especialmente para seus contribuintes, especialmente quando há alternativas mais baratas também”, ela disse à KTLA.
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Os departamentos de polícia em todo o país estão se esforçando para ser os primeiros a adquirir um dos Cybertrucks da Tesla. Por alguma razão, o caminhão de baixa resolução atrai a atenção da polícia. Irvine, Califórnia, parece ser o primeiro departamento de polícia do país a ter comprado o caminhão elétrico, e depois que foi revelado quanto dinheiro o departamento gastou no veículo, muitas pessoas estão descontentes.
Registros públicos mostram que o Departamento de Polícia de Irvine pagou mais de US$ 150.000 por seu Cybertruck, relatou a KTLA. O pior é que parece que o departamento tentou manter o valor em segredo, já que a KTLA afirma que o departamento estava sendo reservado sobre o valor exato "sem o registro de uma solicitação de registros públicos". A polícia de Irvine também foi com tudo com seu Cybertruck. A KTLA destaca que o preço inclui o preço base do Cybertruck e a conversão para aplicação da lei.
Parte desse custo se deve ao modelo adquirido pelo IPD. O Tesla Cyberbeast 2024, uma edição de maior desempenho e mais cara do idiossincrático Cybertruck, custou à cidade mais de US$ 132.000, mas era o único modelo disponível na época, disse a sargento Karie Davies. Além disso, a “instalação de equipamentos policiais fora do local” para o Cybertruck exige que a cidade pague quase US$ 21.000 a mais pelo trabalho a ser feito por uma empresa sediada em Hawthorne, elevando o total para mais de US$ 153.000.
Quando perguntado sobre o valor, o departamento pareceu dar desculpas para isso. Todo o equipamento que a conversão veio com, por exemplo, "é necessário para qualquer veículo policial para que possa ser usado corretamente se necessário", explicou o sargento Davies. O preço também não é um grande problema para o departamento, já que Davies disse que carros de patrulha movidos a gás "custam cerca de US$ 116.000" e exigem milhares a mais em custos de combustível e manutenção. No final das contas, porém, o departamento afirma que o Cybertruck será usado para programas de engajamento público e desencorajamento de drogas como o DARE.
O público e os especialistas veem isso de forma diferente, com alguns dizendo que os fundos usados para o caminhão teriam sido melhor gastos em outro lugar. O professor da Fordham Law School Bennett Capers diz que os fundos usados eram dinheiro do contribuinte e ele não está comprando o ângulo de engajamento público que o departamento está lançando. “Se você quer encorajar os jovens, você pode fazer coisas que ajudem os jovens, como ir a playgrounds e jogar futebol e basquete com as crianças. Isso parece mais provável de ajudá-los do que um Cybertruck.”
A diretora de engajamento comunitário do Center for Policing Equity, sem fins lucrativos, Brittenay Causieestko-Lee questionou o sigilo do departamento sobre o custo do Cybertruck, pedindo transparência orçamentária. “Gastar US$ 150.000 em um veículo de alto desempenho para um programa como o DARE parece muito excessivo, especialmente para seus contribuintes, especialmente quando há alternativas mais baratas também”, ela disse à KTLA.
