A segunda sessão de treinos para o Tirerack.com Battle on the Bricks de amanhã, a penúltima rodada do IMSA WeatherTech SportsCar Championshiphsip, produziu algumas ocorrências raras: o Iron Lynx Lamborghini SC63 no topo da planilha de tempos e ambos os Cadillacs fora dos cinco primeiros.
Louis Delétraz levou o Acura ARX-06 Andretti No. 40 da Wayne Taylor Racing com pouco combustível e pneus novos faltando menos de 15 minutos para o fim da sessão de 90 minutos para reivindicar o melhor tempo da manhã, 1m15.422s (116.42mph), sete décimos de segundo melhor que ontem, mas bem abaixo do recorde da pista do ano passado.
Felipe Nasr liderou a maior parte da sessão antes de ser rebaixado para segundo por Delétraz e, embora tenha melhorado seu tempo no Porsche Penske Motorsport 963 nº 7 em sua última volta, ele ainda terminou 0,282s atrás do nº 40. Romain Grosjean marcou 1m15.840s no Lamborghini Iron Lynx SC63 nº 63, o terceiro melhor tempo da sessão, a primeira aparição do novíssimo carro LMDh entre os três primeiros.
Ricky Taylor fez sua melhor volta no Acura WTRandretti nº 10, fazendo o quarto melhor tempo, à frente de Mathieu Jaminet no PPM 963 nº 6. Philipp Eng foi o melhor dos BMW M Team RLL M Hybrid V8s em sexto, e o melhor tempo da Cadillac Racing foi registrado por Sebastien Bourdais no V-Series.R nº 01.
Ben Hanley liderou a LMP2 para a United Autosports no No. 2 ORECA com uma volta de 1m17.560s (113.21mph). Tom Dillmann no No. 52 Inter Europol da PR1 Mathiasen Motorsports ORECA, líder do campeonato, ficou 0.172s atrás do melhor de Hanley para o segundo lugar, à frente da outra entrada da United Autosports, o No. 22, com 1m19.385s postado por Paul Di Resta.
Nicklas Nielsen, no carro nº 88 da AF Corse, ficou em quarto lugar, à frente do rápido piloto de ontem, Mikkel Jensen, no carro nº 11 da TDS Racing ORECA.
As inscrições do GTD PRO lideraram o campo GT, com apenas um carro GTD interrompendo os nove primeiros no PRO. Laurin Heinrich estabeleceu o tempo rápido enquanto a AO Racing tenta manter sua pequena liderança no campeonato GTD PRO, 1m23.424s (105.25mph) no No. 77 Porsche 911 GT3 R. Um dos principais rivais da equipe pelo título, no entanto, foi o segundo mais rápido, Alex Riberas estabelecendo um tempo apenas 0.092s mais lento no No. 23 Heart of Racing Aston Martin Vantage GT3 Evo. Os vencedores de Daytona Risi Competizione ficaram em terceiro, com Daniel Serra fazendo uma volta de 1m23.525s no No. 62 Ferrari 296 GT3.
Marvin Kirchhöfer (Pfaff Motorsports McLaren 720S GT3 EVO) e Nicky Catsburg (No. 4 Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports Z06 GT3.R) completaram os cinco primeiros, com todo o grid do GTD PRO ficando a oito décimos de segundo.
O Porsche 911 GT3.R nº 86 da MDK Motorsports de Anders Fjordbach foi o único carro GTD a se inserir no top nove do campo GTD PRO, seu 1m23.822 foi bom o suficiente para liderar a classe e torná-lo o oitavo carro GT no geral. Enquanto a Winward Racing busca conquistar o campeonato neste fim de semana, bem como defender a vitória do ano passado, Russell Ward colocou o nº 57 Mercedes AMG GT3 em segundo com 1m23.854s. Devlin DeFrancesco ficou outros 0,072s atrás no nº 78 Forte Racing Lamborghini Huracán GT3 EVO2 que subiu ao pódio em Indy há um ano.
Gianmarco Levorato tinha o Ford Mustang GT3 No. 55 Proton Competition em quarto, seguido por Michell Gatting para as Iron Dames no Lamborghini Huracán No. 83. Apenas dois carros no campo de 22 carros GTD estavam fora de uma margem de um segundo para o líder.
A sessão foi interrompida por uma única bandeira vermelha de três minutos para recuperar o Mustang nº 55 após um giro e parada.
A classificação para a corrida de seis horas de amanhã, começando com ambas as classes GTD, começa às 15h40 (horário do leste dos EUA), com transmissão ao vivo pela IMSA.tv e Peacock.
RESULTADOS
