O Cybercab de dois passageiros da Tesla, ou robotáxi, será lançado em 2027 e usará carregamento sem fio. O CEO da Tesla, Elon Musk, apresentou na noite de quinta-feira seu robotáxi apelidado de Cybercab. O veículo elétrico autônomo está tão ligado à evolução do chamado sistema totalmente autônomo da Tesla que não possui volante nem pedais. Tesla pode ter sofrido alguma resistência ao omitir a haste do sinal de mudança de direção e a alavanca de mudança em alguns de seus veículos mais recentes, como o 2024 Tesla Model 3 renovado. Mas parece que Musk está indo muito além em um futuro onde nenhum desses controles importará – e veículos autônomos onipresentes podem estar competindo com o transporte coletivo.
“Acho que o custo do transporte autônomo será tão baixo que você pode pensar nele como um transporte de massa individualizado”, disse Musk no evento somente para convidados realizado em um estúdio da Warner Bros., ambientado em Burbank, Califórnia. O custo médio de um ônibus – para operar, não o preço da passagem – é de cerca de um dólar por passageiro por milha, afirma Musk, enquanto o Cybercab provavelmente custará cerca de 20 centavos por milha em custo operacional e 30 a 40 centavos por milha, incluindo impostos e tudo mais.
Tesla tem como alvo um preço abaixo de US$ 30.000 para o Cybercab, que se baseia em anos de campanha publicitária dos robotáxis Tesla. Musk prometeu originalmente em 2019 ter uma frota de robotáxis autônomos geradores de receita em operação como parte de uma Rede Tesla em 2020. Mostrado circulando pelo estúdio, o cupê de dois lugares parece ser compacto a médio em proporções americanas.
Pois sempre que eles chegam, Musk apontou para um modelo de operadora em que proprietários individuais gerenciam frotas autônomas comparando-o a pastores cuidando de um rebanho. Não se falou sobre como o veículo anda ou dirige, com foco em resultados pragmáticos.
Musk também confirmou que o Cybercab, cujo nome ele trocou por Robotaxi em alguns pontos da apresentação, usará carregamento sem fio indutivo – e apenas carregamento sem fio indutivo. “O Robotaxi não tem tomada; ele apenas passa pelo carregador indutivo e carrega – então, sim, é como deveria ser. Dada a mudança para apenas o carregamento indutivo em um produto futuro e o recente retrocesso da Tesla no desenvolvimento do Supercharger, pode haver grandes mudanças na visão de carregamento público da empresa em breve.
Musk, como já fez antes, passou algum tempo a discutir o que os robotáxis permitem a nível social – embora o seu argumento inclua um futuro em que tais veículos possam realmente enfrentar os sistemas de transporte público. Musk diz que um automóvel de passageiros médio é usado apenas cerca de 10 horas das 168 horas da semana. “Portanto, na grande maioria das vezes, os carros simplesmente não fazem nada; mas se forem autônomos, poderiam ser usados — não sei — cinco vezes mais, talvez 10 vezes mais”, disse ele.
Por outras palavras, os veículos autônomos podem estar a obstruir as autoestradas, tal como acontece hoje com os veículos pilotados por humanos, mas todos os seus ocupantes serão livres de utilizar os seus carros como salas de estar ou espaços de trabalho. Musk também acrescentou que se os veículos estiverem quase sempre em uso, não haverá necessidade de tantos estacionamentos, então há uma oportunidade de transformá-los em parques e recuperar espaços verdes.
Musk também afirmou que a Tesla espera começar totalmente autônoma, FSD não supervisionada no Texas e na Califórnia no próximo ano no Modelo 3 e no Modelo Y. “E então esperamos entrar em produção com o Cybercab, que é realmente altamente otimizado para transporte autônomo.” Musk então resumiu a declaração, observando que ele tende a ser um pouco otimista com os prazos, chegando a: “Antes de 2027, deixe-me colocar desta forma — e faremos este veículo (o Cybercab) em um volume muito alto. Mas muito antes disso você experimentará um táxi robótico por meio do programa Modelo 3 e Modelo Y.”
