Mergulho profundo: problemas do motor Turbo V6 do Toyota Tundra

Não é nenhum segredo que a Toyota goza de uma das reputações mais estabelecidas quando se trata de fabricar uma picape confiável e confiável – uma reputação que tem trabalhado arduamente para merecer ao longo de muitas décadas. No entanto, uma reputação é muito mais fácil e rápida de destruir do que construir, e é por isso que a recente onda de problemas no motor Toyota Tundra tem causado tantas dores de cabeça tanto para os clientes quanto para a própria marca.

Esses novos problemas do motor Tundra são mais do que apenas um inconveniente e podem rapidamente tornar os modelos afetados quase inúteis, com a falha do motor aparecendo como a preocupação final. Aqui, cobrimos tudo relacionado aos problemas de motor associados ao novo V6 biturbo da Toyota.

2023 Toyota Tundra

MSRP básico

US$ 38.965

Motor

3.4L Twin-Turbo V6 Gás

Potência

348 cv

Economia de Combustível

18/24 MPG

Expandir

Substituindo o confiável V8 da Toyota

A eficiência está na vanguarda de tudo para os fabricantes de automóveis neste momento, com leis de emissões cada vez mais rigorosas controlando e manipulando o que torna ou não um motor adequado. No caso do Tundra da Toyota, o envelhecido V8 de 5,7 litros das gerações anteriores certamente deveria ser substituído, embora sua resistência e durabilidade ainda sejam apreciadas pelos fãs. O V8 estava circulando sob o capô dos modelos Tundra desde 2007 e, então, quando chegou a hora de lançar o Tundra de terceira geração para o ano modelo 2022, a Toyota optou por um trem de força totalmente novo.

Num esforço para acompanhar a mudança dos tempos e os principais concorrentes, a escolha da Toyota foi favorecer um motor turboalimentado, com opções híbridas também disponíveis. A tecnologia de turboalimentação significa que níveis mais elevados de potência podem ser alcançados sem a necessidade de grandes capacidades de motor, enquanto a tecnologia híbrida permite um funcionamento mais limpo e melhores classificações de MPG.

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Uma análise mais detalhada do Twin-Turbo V6 da Tundra

Abandonar o V8 foi uma jogada controversa para a Toyota, já que os fãs do Tundra desfrutaram da confiabilidade comprovada, da potência impressionante e do torque confiável que era oferecido com o antigo bloco de 5,7 litros. Em um esforço para garantir que a redução de um V8 grande para um V6 de menor capacidade não prejudicasse o desempenho, foram equipados turbocompressores duplos, que mantiveram a potência alinhada com o que era possível com o antigo V8 de aspiração natural, mas maior. Também foi introduzido um sistema híbrido em questão, batizado de i-Force MAX, que produz 437 cavalos de potência.

O modelo básico Tundra, o SR, tem classificação inferior a outros modelos, com 348 cavalos de potência e 405 lb-ft disponíveis. No entanto, todos os outros modelos i-Force Tundra são equipados com o estado de sintonia mais capaz de 389 cavalos de potência e 479 lb-pés. O Lexus LX 600, que também é afetado pelos mesmos problemas de motor do Tundra, produz a mesma quantidade de torque, mas um pouco mais de potência, com 409 cavalos.

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Um recall de maio de 2024 destacou os problemas inerentes

Mais de 100.000 modelos Toyota e Lexus foram afetados

A Toyota não teve escolha a não ser analisar o grande número de reclamações de clientes frustrados que estavam enfrentando alguns dos seguintes problemas com o V6:

• Batida do motor
• Corrida difícil
• Falha ao iniciar
• Parada/falha do motor em movimento

A Toyota não teve escolha a não ser fazer o recall de mais de 100.000 modelos Lexus LX e Toyota Tundra 2022-2023, em um esforço para corrigir esse erro. A causa era simples, mas acabaria sendo fatal para todos os motores afetados: detritos dos processos de usinagem iniciais foram deixados no interior desses motores V35A. As tolerâncias para as quais um motor moderno é desenvolvido simplesmente não permitem tais detritos, não importa quão pequenos sejam, e assim a Toyota não teve escolha senão agir, fazendo o recall de todos os 102.092 modelos afetados, com a resposta sendo substituir os motores V35A por novos unidades.

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Um recall dos modelos afetados foi emitido pela NHTSA

A NHTSA intitula o recall como ‘Debris In Engine May Cause Stall’, o que para os desinformados pode não parecer tão dramático quanto a realidade. No entanto, neste caso, ‘estol’ refere-se à possibilidade de falha total do motor do Tundra. O resumo fornecido pela NHTSA cobre o problema potencial com mais detalhes:

Nem todos os modelos Tundra são afetados

Todos os clientes que pagaram pelos caminhões i-Force Max Toyota Tundra, mais caros, provavelmente estão agradecendo suas estrelas da sorte agora, já que a Toyota sugere que esses modelos não serão afetados pelos recalls. Embora os motores V6 híbridos sejam semelhantes, eles não foram afetados pelo mesmo defeito de fabricação e, portanto, não causam tais preocupações. A Toyota também faz questão de ressaltar que este recall afeta os modelos Tundra produzidos entre novembro de 2021 e fevereiro de 2023, e a maioria deles já foi vendida e entregue. Portanto, quaisquer modelos 2024 e 2025 atualmente em showrooms também não serão afetados.

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O que a Toyota está fazendo para solucionar o problema?

Fazer o recall de 102.092 caminhões Lexus e Toyota para uma substituição completa do motor não é uma tarefa fácil. A Toyota estima que a substituição do motor pode levar entre 13 e 21 horas de trabalho e, por isso, a Toyota está tendo que fornecer carros de cortesia sempre que possível para aqueles inscritos para o recall. Além disso, de acordo com Relatórios do Consumidorquaisquer veículos afetados pelo recall atualmente à venda nas concessionárias Toyota e Lexus serão imediatamente retirados da venda. Esses carros precisarão então ser reservados para o trabalho de substituição do motor, antes de serem devolvidos à venda.

No entanto, um documento no site da NHTSA sugere que os veículos usados ​​ainda podem ser distribuídos pelos principais revendedores, desde que o cliente tenha sido informado do recall em andamento.

Não existe uma solução rápida ou alternativa para este problema e, embora muitos dos documentos de recolha afirmem que uma solução seria oferecida aos clientes em julho de 2024, a única solução é a substituição completa do motor, que a Toyota ofereceu agora. Até que esse recall seja realizado, nenhum dos modelos afetados é considerado uma compra segura, mesmo que esteja funcionando bem ou com baixa quilometragem.

Resumo: É muito pouco, muito tarde?

Embora sua mão possa ter sido forçada, a Toyota agiu de maneira adequada e fez recall de mais de 100.000 modelos Tundra e Lexus LX, todos para substituição completa do motor. É claro que isso custará muito à empresa em termos de finanças e mão de obra em suas oficinas, mas há um custo maior para a Toyota aqui? A marca goza de uma das reputações mais invejáveis ​​quando se trata de confiabilidade e confiabilidade, mas enviar mais de 100.000 modelos aos clientes com falha iminente de motor pairando sobre eles sem dúvida terá um efeito duradouro na forma como os consumidores veem a marca nos próximos anos. .

Felizmente, para o Toyota Tundra 2024 e além, o defeito de fabricação que deixou detritos para trás foi corrigido. Assim, uma vez realizado o recall, a Toyota pode voltar a se concentrar em estabelecer seu domínio quando se trata de confiabilidade, em vez de tentar se recuperar como está agora.

Fontes: Toyota, NHTSA