A 23XI Racing e a Front Row Motorsports entraram com uma liminar para competir como equipes licenciadas da NASCAR Cup Series em 2025, enquanto o processo legal continua com o caso antitruste movido contra a NASCAR.
“As equipes 23XI e Front Row Motorsports estão totalmente comprometidas em competir na Cup Series do próximo ano”, disse um comunicado conjunto. “A ação processual de hoje é o próximo passo para avançar em nosso caso contra a NASCAR e suas práticas monopolistas, ao mesmo tempo que protege nossos pilotos, equipes de corrida e patrocinadores, estabelecendo nosso direito legal de correr em 2025.”
As equipes da Cup Series que possuem cartas recebem significativamente mais dinheiro do que as equipes do Open. A 23XI Racing e a Front Row Motorsports também estão em processo de expansão de suas operações para três carros na próxima temporada.
O caso antitruste, que acusa a NASCAR de monopolização ilegal, foi aberto em 2 de outubro na Carolina do Norte. 23XI Racing e Front Row Motorsports foram as únicas duas organizações que não assinaram o Acordo de Fretamento de 2025.
Além da liminar, as equipes também entraram com um pedido de descoberta acelerada para receber acesso imediato a documentos e arquivos do CEO da NASCAR Jim France, Lesa France Kennedy, Ben Kennedy, Steve O’Donnell, Steve Phelps e Scott Prime. As informações que as equipes buscam são documentos que discutem a disposição de liberação obrigatória no contrato de afretamento de 2025; documentos discutindo a decisão da NASCAR de encerrar as negociações com o Comitê de Negociação de Equipes e negociar apenas com equipes de corrida individuais para o acordo de fretamento de 2025; e documentos discutindo a decisão da NASCAR de apresentar às equipes uma proposta final do tipo “pegar ou largar” para o acordo de fretamento de 2025.
A moção também incluiu a busca de documentos e arquivos relacionados aos contratos exclusivos da NASCAR com pistas de corrida, suas aquisições da ARCA Menards Series e a disposição do contrato de fretamento que restringe as equipes de competir em eventos não sancionados pela NASCAR, bem como as equipes que não podem usar Peças e peças da próxima geração em eventos não sancionados pela NASCAR.
“O controle dominante da NASCAR sobre as corridas não se deve à sua habilidade superior ou perspicácia empresarial, mas sim ao seu histórico de atos de exclusão e acordos restritivos que sufocaram a concorrência por meio de seu poder de monopólio”, disse Jeffrey Kessler da Winston & Strawn, principal advogado da 23XI. Corridas e esportes motorizados de primeira linha. “Acreditamos que nossos pedidos de descoberta acelerada da NASCAR e da família francesa lançarão luz sobre suas práticas anticompetitivas e apoiarão uma decisão liminar de que 23XI e Front Row Motorsports têm o direito legalmente protegido de correr no próximo ano, enquanto nosso caso antitruste avança no tribunal.”
A NASCAR não comentou o processo.
