A General Motors está se preparando para desativar a marca Ultium para suas baterias EV e componentes relacionados, segundo a CNBC.
Os componentes em si permanecerão os mesmos, mas o nome Ultium desaparecerá, exceto para operações de produção, como a joint venture Células Ultium LLC de baterias com a LG, de acordo com o relatório, que citou declarações da montadora antes de uma conferência de investidores na terça-feira, onde se esperava que a mudança de marca fosse oficializada.
“A medida que a GM continua a expandir seu negócio de EV, a empresa não está mais marcando sua arquitetura de veículo elétrico, células de bateria ou componentes de EV com o nome Ultium, começando na América do Norte”, disse a montadora em comunicado à CNBC.
A GM anunciou o Ultium em 2020, com o objetivo de obter economias de escala para uma ampla variedade de modelos de veículos elétricos usando famílias comuns de motores e baterias. Embora isto exija arquiteturas de veículos semelhantes para alojar os componentes, as células da bateria e os motores são o verdadeiro ponto de comunhão, diferindo um pouco da abordagem típica focada na plataforma que utiliza elementos básicos do chassis como ponto de partida para diferentes modelos.
Desde então, a GM implementou a estratégia Ultium com EVs para três de quatro de suas marcas nos EUA, além das carrinhas elétricas BrightDrop (agora parte da Chevrolet). Espera-se que o estranho, Buick, também obtenha seus próprios modelos baseados em Ultium. Os componentes Ultium também deveriam ser usados no carro autônomo Cruise Origin cancelado.
A GM está agora a repensar seus planos para veículos elétricos face a uma procura mais lenta do que o esperado. Nos últimos meses, a montadora recuou de uma meta anterior de ter capacidade de produção de um milhão de veículos elétricos até 2025, culpando um mercado subdesenvolvido de veículos elétricos e discutindo a reintrodução de híbridos. CEO Maria Barra disse no mês passado que ficou surpresa com a forma como os EVs se tornaram políticos, mas acrescentou que a montadora ainda estava se preparando para eliminar os escapamentos de seus veículos leves até 2035 (conforme anunciado em 2021), desde que os clientes estivessem prontos.
A General Motors está se preparando para desligar a marca Ultium para suas baterias EV e componentes relacionados, relata a CNBC.
Os componentes em si permanecerão os mesmos, mas o nome Ultium desaparecerá, exceto para operações de produção, como o Células Ultium LLC joint venture de baterias com a LG, de acordo com o relatório, que citou declarações da montadora antes de uma conferência de investidores na terça-feira, onde se esperava que a mudança de marca fosse oficializada.
Chevrolet Silverado 2024
“À medida que a GM continua a expandir seu negócio de EV, a empresa não está mais marcando sua arquitetura de veículo elétrico, células de bateria ou componentes de EV com o nome Ultium, começando na América do Norte”, disse a montadora em comunicado à CNBC.
A GM anunciou o Ultium em 2020, com o objetivo de obter economias de escala para uma ampla variedade de modelos de veículos elétricos usando famílias comuns de motores e baterias. Embora isto exija arquiteturas de veículos semelhantes para alojar os componentes, as células da bateria e os motores são o verdadeiro ponto de comunhão, diferindo um pouco da abordagem típica focada na plataforma que utiliza elementos básicos do chassis como ponto de partida para diferentes modelos.
2025 Cadillac Lyriq
Desde então, a GM implementou a estratégia Ultium com EVs para três de quatro de suas marcas nos EUA, além do Carrinhas elétricas BrightDrop (agora parte da Chevrolet). Espera-se que o estranho, Buick, também obtenha seus próprios modelos baseados em Ultium. Os componentes Ultium também deveriam ser usados no carro autônomo Cruise Origin cancelado.
A GM está agora a repensar os seus planos para veículos eléctricos face a uma procura mais lenta do que o esperado. Nos últimos meses, a montadora recuou de uma meta anterior de ter capacidade de produção de um milhão de veículos elétricos até 2025, culpando um mercado subdesenvolvido de veículos elétricos e discutindo a reintrodução de híbridos. CEO Maria Barra disse no mês passado que ficou surpresa com a forma como os EVs se tornaram políticos, mas acrescentou que a montadora ainda estava se preparando para eliminar os escapamentos de seus veículos leves até 2035 (conforme anunciado em 2021), desde que os clientes estivessem prontos.
