McLaren W1: O Hypercarro Híbrido de 1258 cv Revelado
O McLaren W1 é revelado como um sucessor do McLaren F1 e P1 com um trem de força híbrido de 1258 cv e uma aerodinâmica muito inteligente.
A McLaren levou quase 20 anos para entregar um sucessor ao lendário McLaren F1 com o P1 – um de um trio de hipercarros, com LaFerrari e Porsche 918, revelado em 2012 – mas o intervalo de tempo entre os McLarens ‘Ultimate’ agora foi reduzido com a chegada deste, o McLaren W1.
O McLaren P1 foi o primeiro carro híbrido da McLaren, e o W1 segue o mesmo caminho, mas com os avanços na tecnologia de motores e motores elétricos nos 12 anos seguintes, o W1 oferece muito mais desempenho e truques inteligentes do que o P1 poderia sonhar. E precisa ser especial, principalmente com McLarens como o Speedtail e Senna já entregando algo muito especial.
A carroceria complexa (porque aerodinâmica) do W1 cobre uma nova Aerocell, uma nova banheira de fibra de carbono inspirada no automobilismo que traz consigo uma aerodinâmica que muda de forma para grande força descendente e baixo arrasto, com fluxo de ar viajando pelo centro do carro, e asa longtail ativa na parte traseira que se estende até 300 mm, prometendo capacidade de pista nos modos Race e conforto diário no modo Comfort.
A parte ICE do W1 vem de um novo Ricardo V8 de 4,0 litros com injeção direta de combustível e um par de turbos twin-scroll acelerando até 9.200 rpm e entregando 915 cv e 664 lb/pés de torque, com uma bateria leve e densa de 1,38 kWh, alimentando um motor elétrico de fluxo radial bom para 342 cv e 325 lb/pés de torque para uma produção combinada de 1.258 cv e 988 lb/pés de torque.
Toda a potência soma 0-62 mph em 2,7 segundos e 0-190 mph em 5,8 segundos, rumo a 340 km/h limitados, o suficiente para rodar Nardo 3,0 segundos mais rápido que um McLaren Senna.
Potência enorme significa necessidade de frenagem intensa, e as pinças monobloco forjadas W1 gst de seis pistões dianteiros e quatro pistões traseiros revestidas com uma camada de cerâmica de alta fricção permitem uma parada a partir de 62 mph em apenas 29 metros, com Race Active Chassis Control III com Adaptive amortecimento e muito mais, mantendo o W1 plano e seguro.
Por dentro, os assentos de aparência confortável fazem parte do Aerocell, com pedaleira estilo F1 e volante ajustado para se adequar ao motorista.
A McLaren está construindo apenas 399 W1s por £ 2 milhões cada, mas caso você esteja economizando para comprar um e a McLaren ainda não tenha telefonado, é tarde demais – todos foram vendidos.
