Por que é tão difícil chegar a seis carros? Talvez porque cada carro que estamos considerando fale em sua própria linguagem distinta e crie suas próprias emoções e receios.
Cada modelo também é uma chave de entrada nas atividades da marca. O Jaguar E-type V12 nos leva aos eventos automobilísticos ingleses. A Land Rover Disco nos permite sair com a turma do Rover. O Alfa Romeo S4 Spider permite-nos passear com carros italianos semelhantes.
Vou reescrever minhas próprias regras aqui e simplificar as coisas, limitando a coleção aos carros que eu possa dirigir. Por mais que eu goste do meu Lotus Elise (o melhor carro esportivo já construído) e do meu Alfa Romeo Giulia Spider Veloce 1965 (uma herança, comprada antes do nascimento de minha filha Alex), nunca poderei dirigi-los.
Isso nos leva ao último carro a considerar, nosso Porsche 911S Sportomatic Sahara Beige 1975 de 50 mil milhas.
Apesar de ter sido armazenado com segurança por muitos anos, ele precisou de quase US$ 20 mil em trabalho para torná-lo um carro confiável para passeios. (E ainda tem uma lista de necessidades.)
Eu queria especificamente um Sporto, para poder ter a experiência de realmente mudar de marcha. Sem freios hidráulicos ou direção e pesando apenas 2.300 libras, o 911 é uma alegria sem filtro de dirigir. É o carro preferido do meu filho Bradley e do meu parceiro Schön. (Vou continuar com o Jaguar e seu ar-condicionado de arrepiar os ossos.)
Então, deixando de lado o Giulia Spider Veloce e o Elise por um momento, na próxima semana veremos minhas escolhas finais.
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