2024 GWM Haval Jolion Lux Hybrid review

2024 GWM Haval Jolion Lux Hybrid

Como parte de uma reformulação de gama no início de 2024, a GWM deu ao Haval Jolion uma transformação. A gama foi dividida em dois modelos mais distintos, com o modelo a gasolina de baixa especificação recebendo um leve restyling e os modelos híbridos e a gasolina topo de gama adotando um visual distinto.

Ao mesmo tempo, a GWM removeu as variantes Ultra a gasolina de alta especificação e S de maior desempenho, antes de reintroduzir o Ultra a gasolina novamente (desta vez com o mesmo estilo dos híbridos), enquanto a gama híbrida adicionou uma nova variante Premium de entrada, com um preço de entrada mais atrativo.

Enquanto o exterior dos modelos híbridos é novo, o interior permanece praticamente inalterado. O nível de equipamento é impressionante, assim como a especificação interior, portanto, talvez não houvesse muito a fazer no interior.

O sistema híbrido também permanece inalterado, mas sob a pele o Haval Jolion Hybrid adiciona uma suspensão traseira multilink mais sofisticada no lugar da suspensão de feixe de torção das versões anteriores.

As melhores notícias para os compradores australianos são o preço. Contrariando a tendência de aumentos de preços recentes em toda a indústria, a gama atualizada do GWM Haval Jolion viu seus preços serem reduzidos em comparação com a versão anterior. Uma iniciativa que mostra que a GWM está séria em atrair a atenção dos compradores.

Como SUV compacto, o GWM Haval Jolion enfrenta concorrentes como o Toyota Corolla Cross, Hyundai Kona e Honda HR-V – todos disponíveis com uma opção híbrida. O Haval Jolion está no mesmo nível de preço do menor Toyota Yaris Cross, e uma versão híbrida do novo MG ZS também deve chegar à Austrália antes do final de 2024.

Quanto custa um GWM Haval Jolion Hybrid?

A linha 2024 do Haval Jolion começa a partir de $26.990 para o modelo a gasolina mais barato, de $32.990 para o híbrido de nível de entrada, e chega a $38.990 para a versão top de linha – e todos os preços são com despesas incluídas, portanto não há custos adicionais de estrada para adicionar. Como uma oferta especial de agora até o final de 2024, um desconto de $1000 também está disponível em toda a linha.

O Haval Jolion Lux híbrido de médio porte dirigido aqui tem preço a partir de $35.990 com despesas incluídas normalmente, ou $34.990 com seu desconto aplicado. Acabamentos de pintura premium como o Azul Ártico mostrado aqui, Preto Dourado e Cinza Ayers custam $495 adicionais, mas o Branco Hamilton padrão não aumenta o preço.

O Haval Jolion Lux a gasolina está precificado a $29.990 a preço total (ou com desconto de $28.990), portanto, a mudança do modelo a gasolina para o híbrido adiciona um valor significativo de $6000. Comparado com o preço pré-atualização, a nova versão é $1000 mais barata, o que é uma boa notícia em um mundo onde tudo parece mais caro, e isso é antes dos descontos serem aplicados.

Até o modelo de base Haval Jolion Premium vem com equipamentos padrão como faróis de halogênio, rodas de liga leve de 17 polegadas, sensores de estacionamento traseiros e câmera de ré, entrada sem chave e partida, revestimento dos bancos em tecido, limpadores de para-brisas com sensor de chuva, sistema de áudio de quatro alto-falantes, controle de cruzeiro adaptativo, reconhecimento de placas de trânsito, alerta de ponto cego, alerta de tráfego traseiro cruzado com frenagem e muito mais.

À medida que avança na linha, o Lux adiciona faróis de LED, um sistema de câmera de 360 graus, couro sintético nos bancos e volante, controle de clima de zona dupla (todos os modelos híbridos possuem esse recurso), bancos dianteiros aquecidos com ajuste elétrico para o motorista, áudio de seis alto-falantes e um display de 7.0 polegadas para o motorista. Sobre o equipamento no modelo a gasolina, o Lux Hybrid também inclui rodas de 18 polegadas, um espelho retrovisor com atenuação automática, e uma tela de infotainment maior de 12.3 polegadas (acima de 10.25 polegadas).

Isso cobre a maioria das bases, mas se você quiser adicionar mais, o Ultra vai além com recursos como um assento do passageiro com ajuste elétrico, um grande teto solar panorâmico, um head-up display do motorista, sensores de estacionamento frontal e capacidades de auto-estacionamento, e iluminação ambiente interna. Um recurso reservado para o Ultra que adoraríamos ver em mais modelos é um carregador sem fio – uma curiosa omissão em modelos de menor preço.

Para ter um Hyundai Kona Hybrid, você precisará de $36.500 mais custos na estrada para o modelo base. O Toyota Corolla Cross (agora apenas híbrido em toda a gama) começa em $36.480 mais custos na estrada, e a Honda adicionou um HR-V híbrido mais barato à gama, com preço a partir de $39.900 com despesas incluídas.

Dado que o modelo intermediário bem-equipado da GWM tem preços competitivos em relação aos concorrentes da classe, o valor é difícil de ignorar.

Quão grande é um GWM Haval Jolion Hybrid?

Embora pareça renovado por fora, a atualização do Haval Jolion é na verdade uma reskin do modelo antigo. As dimensões estruturais chave permanecem iguais, embora algumas das mudanças de estilo significam que o novo modelo híbrido é 2 mm mais curto de ponta a ponta, 33 mm mais largo na lateral do corpo e 7 mm mais alto no geral.

Na parte traseira, a capacidade do porta-malas citada pela GWM cai para 255 litros. Os modelos pré-atualização ofereciam um porta-malas de 390L, mas as dimensões internas se parecem muito, muito semelhantes – essa mudança parece mais uma diferença no padrão de medição do que mudanças físicas reais. Com os bancos traseiros rebatidos, há 916L disponíveis. O assoalho do porta-malas é surpreendentemente alto, mas isso o torna nivelado com a parte inferior da abertura da tampa traseira. Não há armazenamento adicional sob o assoalho, em vez disso, a bateria híbrida, a bateria de 12 volts e o kit de reparo de pneus são todos armazenados aqui.

As revisões do interior são muito menos extensas do que as do exterior. A coluna de direção ganha ajuste de alcance, em vez do ajuste de inclinação anterior. Útil de se ter, mas mesmo totalmente estendido, o volante parece mais longe do que deveria.

Os bancos de couro sintético são mantidos, mas o revestimento dos bancos está um pouco mais arrumado. Há costura branca contrastante, mas a guarnição branca e a inscrição Haval foram aposentadas. Os materiais no painel e nas portas são uma mistura de plástico rígido na parte superior e superfícies mais macias ao redor do meio. Ele parece bem, mas a costura moldada nos painéis das portas parece um pouco boba.

O banco do motorista tem ajuste elétrico, mas não há suporte lombar ajustável ou funções de memória. O ajuste do banco elétrico é surpreendente nesse ponto de preço, mas é bem básico. Os bancos dianteiros são aquecidos, outro recurso raramente encontrado nesse ponto de preço, então é uma inclusão legal.

A alta console central coloca dois porta-copos ao alcance, mas os entalhes pequeno e grande que se sobrepõem podem tornar complicado carregar duas xícaras de café ou garrafas de água ao mesmo tempo. No entanto, o armazenamento é generoso. Há um grande vão sob o seletor de marchas para encaixar uma pequena bolsa (você encontrará os pontos USB-A do banco dianteiro aqui também), e o descanso de braço do console oferece algum armazenamento escondido.

Embora o Haval Jolion seja apenas um SUV compacto, o espaço nos bancos traseiros é mais parecido com o de um SUV médio, e um SUV médio grande. Há muito espaço para as pernas e uma quantidade decente de espaço para a cabeça, mas a forma do banco traseiro torna adequado para dois passageiros, não três. Os passageiros traseiros recebem um apoio de braço dobrável com um par de porta-copos, além de saídas de ar traseiras e um par de tomadas USB-A na parte traseira do console central, o que é ótimo de se ver.