Russell Wittenberg desempenhou um papel crucial na equipe norte-americana do DSC por muitos anos, desde o seu início. Sua jornada começou na era pré-DSC, quando, em 1999, enquanto dirigia pela Daytona International Speedway, ouviu algo incomum nas margens altas – que acabou sendo um teste inicial do Cadillac LMP com Ron Fellows ao volante.
A amizade crescente com Malcolm Cracknell levou Russell a ser convidado para o Rolex 24, Sebring 12 Horas e algumas corridas ALMS também, além de participar de uma corrida em Le Mans em 2002.
Embora tenha sido conhecido por suas habilidades em obter informações precisas em um pitlane movimentado, compromissos profissionais e familiares fizeram com que ele diminuísse seus esforços jornalísticos na época da fusão ALMS/Grand-Am.
Desde então, Russell tem se mantido ocupado não apenas criando uma família e tendo sucesso nos negócios, mas também alimentando sua paixão pelo automobilismo ao competir. Após passar por carros como Porsche Cayman e Ginetta G55, ele competiu com um Porsche 911 GT3 Cup em eventos de clubes.
Mais recentemente, em 2024 e se preparando para 2025, Russell desempenhou um papel fundamental em uma equipe de dois carros na Whelen Mazda MX-5 Cup apresentada pela Michelin.
Conhecendo Kimberlee Hendricks, proprietária/operadora da equipe Hendricks Motorsport, e seu engenheiro Erik Madsen, Russell, juntamente com um parceiro de negócios, decidiu comprar dois novos carros MX5 Cup da Flis Performance em março de 2024.
Kimberlee, uma jovem impressionante com uma longa história no esporte desde os seis anos de idade, é conhecida pela família como alguém profundamente envolvida no automobilismo desde tenra idade.
Seu pai, Buddy Hendricks, agora em uma semi-aposentadoria ocupada, trabalha na oficina mecânica da equipe e atua como gerente de transporte para o esforço IMSA da High Class Racing, que está hospedado na oficina Hendricks.
O relacionamento entre Russell e Kimberlee, que começou com a busca de ajuda para um Ginetta G55 com problemas, evoluiu para a aquisição dos novos Mazdas. Ambos os carros terão campanhas exclusivas da Hendricks, com 2024 servindo como ano de preparação.
Um novo carro competiu no evento de Sebring de 2024, com Jesse Love, ex-campeão da série ARCA e atual piloto da NASCAR Xfinity Cup, ao volante. Um 12º lugar na Corrida 2 foi um feito significativo em um campo tão profundo e experiente com um novato da série.
Os planos para 2025 incluem uma temporada completa de dois carros, com alguns nomes interessantes na lista de possíveis pilotos.
Atualmente, a equipe está envolvida com uma equipe LMP bem estabelecida da IMSA, auxiliando nos testes e avaliações de potenciais clientes para programas futuros, mantendo um foco na sustentabilidade comercial.
A equipe estará competindo com dois carros na primeira corrida oval da série Mazda MX-5 no Martinsville Speedway, com Andy Jankowaik e Rueben Caceres Jr. pilotando os Hendricks Mazdas.
A Hendricks Motorsport está preparada e determinada para a temporada de 2025, visando competir em alto nível e conquistar visibilidade. Com carros novos, proprietários colaborativos e uma equipe unida, eles estão prontos para os desafios que virão.
A DSC estará acompanhando de perto a equipe em Martinsville, à medida que nos aproximamos da nova temporada e esperamos mais emocionantes corridas na América do Norte.
Se você tiver interesse em testar ou competir, a Hendricks Motorsport pode ser contatada através do seguinte endereço:
