Um Camaro com caixa manual como o de hoje Bom preço ou sem dados RS é raro de encontrar, algo que o vendedor diz ser “quase impossível”. Vamos ver se este Chevy sobrevivente tem mais alguns prazeres inesperados na manga e se eles podem incluir seu preço.
As autocaravanas da Volkswagen, quer sejam Eurovan, anteriores T2, ou actuais Califórnia, têm seguidores ávidos e robustos. Esse tem sido o caso há tanto tempo que, ao longo dos anos, outros fabricantes de automóveis tentaram entrar no jogo com clones de campistas como o Plataforma de campo Honda Stepwgn 19998 vimos ontem. Infelizmente para a Honda e para o revendedor que teve todo o trabalho de importar a van, a imitação é apenas uma lisonja e, por US$ 9.950, a Honda não encontrou muitos amigos. No final das contas, isso resultou em uma perda sem dados de 56%.
Quando a Chevrolet lançou a terceira geração do Camaro em 1982, Estrada e pista A revista o consagrou como um dos carros mais bonitos do mercado, comparando-o favoravelmente com o Ferrari 308 GTB, que, sem dúvida, foi e é um dos melhores designs da época.
Esse Chevy Camaro RS 1992 é de uma década depois, no outro extremo do modelo da terceira geração. Em sua forma básica V8/manual, ele oferece mais cavalos e marchas do que a edição top Z28 que Atração de roedores testado e bajulado dez anos antes.
Isso não quer dizer que não poderia haver mais. Este RS ostenta o 305 CID LB9 V8, que oferece 170 cavalos de potência e 255 lb-pés de torque. São cinco cavalos a mais do que a Chevy conseguiu extrair dos 350 do Z28 de 1982, mas é bem tímido em relação aos 245 cavalos e 300 lb-pés produzidos pelo L98 de 5,7 litros do Z28 de 1992.
Ainda há muito o que gostar neste RS Camaro. Ele tem extensões de rocker e saia que lhe dão uma vibração Z28. Acima disso está um telhado em T para diversão quando desejado. Talvez o mais importante seja que ele ostenta um manual de cinco marchas para aproveitar ao máximo a produção do 305.
Além disso, o vendedor diz que a transmissão foi reconstruída e vem com uma nova embreagem e volante. Outras atualizações incluem uma fechadura e chave de ignição de reposição, uma bateria nova e quatro pneus novos em suas ligas cromadas de fábrica. O vendedor ainda afirma ter os recibos de todos esses reparos e substituições. Este trabalho foi obviamente necessário, pois o carro acumulou notáveis 238.000 milhas no relógio.
No que diz respeito à estética, essas milhas não parecem aparecer. A pintura Medium Quasar Blue parece original e, embora sofra algumas saliências no nariz e alguns arranhões nas costas, parece sólida no geral. O mesmo pode ser dito do interior, que embora apresente algum desgaste no banco do motorista e uma tampa do painel rachada em vários lugares, está limpo e em bom estado. Um aparelho de som de reposição fica no painel, mas pode ser facilmente substituído por uma unidade de fábrica se a originalidade for crítica para um novo proprietário.
E quem poderia ser esse novo proprietário? Segundo o vendedor, trata-se de um indivíduo específico, pois aconselha de forma um tanto mística no anúncio que “Este carro é para quem procura este carro em particular”. Este carro em particular vem com um título limpo e um preço de US$ 6.000 para essa pessoa em particular.
Você puxaria o gatilho deste Camaro aparentemente bem conservado, mas sem luvas de criança, por esse preço? Ou será que as desvantagens do desgaste – e daquele 305 morno – tornam o comprimido difícil de engolir?
Você decide!
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Versão Original: Original Content
Este Camaro parece ser um achado com um preço atraente, especialmente por ser raro encontrar um com transmissão manual. Com todos os recursos e atualizações mencionadas pelo vendedor, pode valer a pena considerar a compra. A decisão final depende do comprador e de suas preferências pessoais.
