- Uma Ferrari rara de propriedade do Indianapolis Motor Speedway Museum está à venda
- A Ferrari é um 250 LM, o sucessor do 250 GTO
- O carro conquistou a vitória geral nas 24 Horas de Le Mans de 1965
A maioria das Ferraris clássicas vai render muito dinheiro em leilões hoje em dia, mas e um exemplo que ganhou a classificação geral em Le Mans? A resposta simples não tem preço, pelo menos aos olhos dos colecionadores.
Esse carro será leiloado em breve. A Ferrari 250 LM que venceu as 24 Horas de Le Mans de 1965 foi entregue à RM Sotheby’s para venda em um leilão que ocorrerá ainda este ano ou em 2025.
O carro faz parte do acervo do Indianapolis Motor Speedway Museum, que está se desfazendo de algumas de suas melhores peças para arrecadar fundos para futuras aquisições e ajudar no funcionamento do museu. Também pronto para ir ao martelo está um Mercedes-Benz W196 Streamliner 1954, dirigido pelas lendas Juan Manuel Fangio e Stirling Moss.
O 250 LM pretendia ser o sucessor do 250 GTO da Ferrari e foi vendido principalmente para pilotos privados. Ele foi derivado do bem-sucedido protótipo de carro de corrida 250 P, mas construído para a estrada para se classificar para a competição GT, com a Ferrari essencialmente colocando um teto no 250 P para transformá-lo no 250 LM.
Ferrari 250 LM de 1964 que venceu as 24 Horas de Le Mans de 1965 – Foto via RM Sotheby’s
Este 250 LM em particular, um exemplo de 1964, foi utilizado na corrida de Le Mans de 1965 pela North American Racing Team de Luigi Chinetti e pilotado por Masten Gregory, Ed Hugus e Jochen Rindt. A vitória foi a última da Ferrari em Le Mans, até que a montadora voltou ao topo do pódio em 2023 graças ao novo 499P LMH.
O 250 LM foi originalmente equipado com um V-12 de 3,0 litros, mas os carros posteriores receberam uma unidade de 3,3 litros. A mudança significou que os 250 LMs posteriores, incluindo este, tiveram que competir na classe de protótipos em Le Mans. Após a vitória, voltaria a competir em mais duas etapas de Le Mans, além de quatro etapas das 24 Horas de Daytona. Ele também faria uma aparição no Salão do Automóvel de Nova York de 1966.
O carro foi adquirido pelo Indianapolis Motor Speedway Museum em 1972 do colecionador Kirk F. White.
Outros carros raros com os quais o museu planeja partir no próximo ano incluem um Ford GT40 Mk II 1966, um Chevrolet Corvette SS Project XP64 1957, um Bugatti Type 35B 1928 e um carro de Fórmula 1 Benneton B191 1991 pilotado por Michael Schumacher.
